中國鐵路總公司積極承擔企業社會責任。青藏鐵路建設過程中，確立了以生態環境評價結果指導設計、施工和環境管理的原則，並首次建立了環境監理制度。
保護凍土環境，保護高原植被。
為有效保護施工區高原植被，中國鐵路總公司各承包商在施工過程中合理規劃施工便道、施工場地、取棄土場和施工營地，嚴格優化臨時用地選址，控制占地面積，盡量減少有植被的地方修建道路，限制施工人員和機械車輛活動；進行植被移植和表土保存，即在施工時將草皮或表土鏟下存放在壹個地方，工程完工後再放回原處，以促進或奠定植被恢復的基礎。為解決高原高寒環境生態環境保護與修復的技術難題，開展了高原植被恢復、路基邊坡植被建設技術、高寒草甸植被恢復重建等試驗研究，在脫脫河、安多、當雄等海拔4500米以上地區開展了大規模路基邊坡植草試驗和植被恢復試驗，均獲成功，開創了世界高原高寒地區人工植草試驗成功的先例。
保護野生動物
在傳統的野生動物遷徙路線上，開辟了專門的野生動物通道，沿線累計長度近60公裏。每到藏羚羊遷徙季節，主動停工讓路。
保護濕地、水資源和環境
為確保江河源頭地區生態功能不受影響，切實保護濕地生態環境，中國鐵路總公司制定了專項生態環保施工組織設計方案，禁止在江河溝渠附近堆放垃圾、建築垃圾等有害物質。生產廢水和生活汙水經集中沈澱處理後用於綠化或抑塵，嚴禁排入河流水域，有效防止了對水資源和濕地的汙染。
生產和生活垃圾的處理
沿線垃圾分為可降解和不可降解垃圾，可降解垃圾就地掩埋，不可降解垃圾運至山下垃圾場處理。
水土流失的預防和控制
嚴格控制擾動面積到地表；棄土棄渣遵循先擋後棄的原則，主體工程與防護工程同時施工。