中老鐵路即將通車！可以直接坐大巴去老撾。中老鐵路是“中老國際鐵路通道”，又稱“中老昆萬鐵路”。線路全長1000公裏，中老鐵路即將通車！可以坐大巴直接去老撾。
中老鐵路即將通車！可以坐公交1直達老撾最近中老鐵路全線具備開通運營條件，即將通車的消息不脛而走。
#中老鐵路許多新車站即將投入使用#
#中老鐵路月底具備開通運營條件#
微博等話題如雨後春筍般占領“屏幕”，引起全民關註！
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據悉，2021 1年2月3日，中老鐵路正式開通，全長1022公裏。中老鐵路公路起於雲南省省會昆明，止於老撾首都萬象，由中國段和老撾段組成。全線通車後，預計中國昆明至老撾萬象將實現當日直達、通達。
目前，老撾政府已經公布了老撾的火車試行票價。
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其中，萬象至墨錠壹等座客運票價為294元/人，二等座客運票價為185元/人。貨運方面，整車貨物運輸僅0.6元/噸/公裏，集裝箱貨物按規格另收費。
中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“壹帶壹路”的標誌性工程，是連接中老兩國的重要基礎設施，未來有望與中南半島其他國家相連。
中老鐵路的開通對昆明意義重大，是繼百年前滇越鐵路之後的第二條國際鐵路。昆明將華麗轉身，成為區域性國際中心城市。
中老鐵路即將通車！可以坐大巴直接去老撾。2中老鐵路是“中老國際鐵路通道”，又稱“中老昆萬鐵路”。線路總長1000多公裏。它是壹條連接中國雲南省昆明市和老撾首都萬象市的電氣化鐵路。這是第壹條由中方投資建設、共同運營並與中國鐵路網直接相連的跨國鐵路。中老鐵路線路按國鐵壹級標準建設。
中老鐵路線路由昆明至明玉(Xi)段、玉溪至磨憨段、磨憨至萬象段三段組成，其中昆明至玉祁段長79公裏，設計時速200公裏。昆明至玉宇段於2010年5月開工建設。玉墨段全長507公裏，設計速度160公裏/小時。2016年4月開工建設。磨灣段全長418km，設計速度160km/h，2016年2月，中老鐵路全線開工建設。
中老鐵路是第壹個主要由中國投資和運營的海外鐵路項目，與中國鐵路網直接相連。全線采用中國的技術標準和中國的設備。該項目從兩國邊境的磨憨/墨錠口岸進入老撾後，向南延伸至老撾首都萬象。中老鐵路磨灣段總工期5年，總投資400億元。由中國和老撾按7: 3的比例共同建設。
中老鐵路磨灣段橋梁和隧道總長分別為62km和198km，占總裏程的63%。都說中老鐵路不是鋪的，是建的，是挖的。中老鐵路重點工程包括長9020米的空朗村隧道、長9310米的納克村隧道、長8955米的霧村隧道、長1651米的巴納漢湄公河大橋和長1459米的瑯勃拉邦湄公河大橋。7506米長的柯南河大橋不僅是全線最長的橋，也是老撾最長的橋。* * *有227個橋墩，最高橋墩10.5米，最低橋墩4.5米。
2016，12中老鐵路昆玉段投入運營，2021，1，01，玉墨段投入試運行，2021，1，墨灣段進入動態檢測階段。65438年2月2日，老撾國慶46周年之際，中老昆萬鐵路將投入運營，從昆明到“國門”磨憨站只需4.5個小時，就可到達老撾首都萬象。
中老鐵路
中老鐵路對有高鐵的中國來說不是什麽大項目，但對中老兩國來說意義重大。中老鐵路是與老撾普通民眾緊密相連的民心工程，是老撾政府高度關註的“壹號工程”。它承載著老撾從“陸鎖國”向“陸聯國”轉變的夢想，承載著近680萬人融入現代社會的期待。
從泰國經泰老友誼橋到萬象南部的塔納朗，有壹條3.5公裏長的米軌鐵路，是老撾目前唯壹的鐵路。塔納畫廊的平臺非常簡陋，車輛老舊。老撾乘坐15分鐘火車從塔納朗占到泰國朗開站繼續行程。即便如此，還是有很多老撾人沒坐過火車。在日新月異的現代社會，如果說塔納朗站充滿了交通史上的鄉愁，那麽中老鐵路將成為老撾人民追趕現代生活最現實、最直接、最快捷的方式。
中老鐵路
中老鐵路開通後，也將結束雲南省西雙版納傣族自治州中部的景洪市不通鐵路的歷史，美麗的西雙版納將不再遙遠。中國與老撾墨錠口岸接壤的磨憨邊境貿易將更加繁榮活躍，中國西南地區又將開通壹條國際鐵路通道。同時，未來將與老撾鐵路相連的中老鐵路的開通，將極大促進老撾經濟社會發展，提高當地交通運輸效率和水平，為老撾創造大量就業機會。未來，中老鐵路將與泰國、馬來西亞等國的鐵路相連。在不久的將來，中國的遊客將可以乘坐火車前往老撾、泰國、馬來西亞和其他國家。
中老山水相連，兩國領導人提出中老鐵路是維系兩國命運共同體的重要紐帶，是兩國務實合作的旗艦項目。將全面提升老撾基礎設施建設水平，進壹步促進老中兩國人民的交流。老撾人民願意接受中老鐵路和中老經濟走廊。
中老鐵路即將通車！可以直接坐大巴去老撾。3中老鐵路是中國和老撾之間的鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路公路起於中國雲南省玉溪市，經西雙版納普洱市、中老邊境口岸磨憨，經老撾著名旅遊勝地瑯勃拉邦，至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段，其中中國段為玉墨鐵路。中老鐵路老撾段是第壹個主要由中國投資建設、由中國和老撾共同運營、與中國鐵路網直接相連的海外鐵路項目。中老鐵路采用中國技術標準、中國設備，計劃於2021、1年2月建成通車。
詳細路線
中老鐵路是中國和老撾之間的鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路公路起於中國雲南省玉溪市，經西雙版納普洱市、中老邊境口岸磨憨，經老撾著名旅遊勝地瑯勃拉邦，至老撾首都萬象。
中國-老撾鐵路路線圖
中國段:玉墨鐵路正線全長508.53公裏，設計時速160公裏。是中鐵壹局的壹級電氣化鐵路。其中，玉溪-西雙版納段為雙線，西雙版納-磨憨段為單線。項目總投資505.45億元，建設期5年。2016年4月開工建設，預計2021年建成通車。
老撾段:北起中老邊境口岸墨錠，經老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市，全長414公裏，總投資約374億元人民幣。客運速度160 km/h，貨運速度120 km/h，為普速鐵路。中老鐵路老撾段由老中鐵路有限公司承建..公司由中方出資70%，老撾政府出資30%，負責中老鐵路項目老撾段的整體投資、建設和運營。全線采用中國技術標準和中國設備。2016年6月開工建設。預計2021年6月完成全線鋪軌，2021年2月底前投入運營。