從中鐵1至25局2019年凈利潤來看，平均凈利潤為4.47億元。中鐵四局去年凈利潤最高，為1.66億元。去年凈利潤超過6543.8+0億的公司有4家，分別是中鐵四局、十壹局、十二局、壹局。
有兩個工程局凈利潤不超過6543.8億元。中鐵二十壹局去年凈利潤8000多萬，中鐵九局去年凈利潤4000多萬。
中鐵所屬的十個工程局中，中鐵壹至十局，四局綜合實力最強，六局、九局相對落後；
在中國鐵建所屬的十五個工程局中，中鐵十壹局至二十五局綜合實力最強，二十壹局和二十五局相對落後。
中國中鐵和中國鐵建為中國的基礎設施、鐵路、公路、橋梁和城市軌道建設做出了巨大貢獻。希望他們再接再厲，發揚逢山開路、遇水架橋的精神，繼續致力於中國的基礎設施建設，成為世界的名片。
鐵路局基本建設項目投資合同是經鐵道部批準的，以鐵路局為建設單位，並被賦予應有的權利和相應的責任的基本建設業務鐵路改造項目的經濟責任制。
合同內容為:合同投資、合同期限、合同任務、合同質量和合同形成及運輸能力。對於包幹項目，超支部分不補，節余部分留用。鐵路局作為建設單位，有權參與其承包項目的決策和施工圖設計文件的審批。
實行施工招標承包制度，擇優選擇施工單位。在保證工期和質量、不降低技術標準和設計能力的前提下，變更設計和經費按鐵道部《鐵路基本建設項目設計變更處理辦法》執行。
有條件的鐵路局也可以試行基本建設投入產出綜合承包。也就是說，各局自己創造的利潤被用作基礎設施投資。項目投資合同的實施應與鐵道部簽訂。如遇特殊情況需要調整預算，按國家計委現行規定執行。鐵路局在使用基本建設投資時，應接受當地建設銀行和鐵道部的監督。