隨著互聯網的發展，人們的生活越來越方便，越來越多的人選擇網上購物，這促進了物流業的發展。現在我帶妳回到七年前。
2010年8月7日，壹條浩浩蕩蕩的“龍”進入了國內某大公司的核電、化工廠區。壹個穿著整齊、精神飽滿的專業團隊正駕駛著這輛，四個藍色的大字“中遠物流”赫然標在他們的胸前和“龍”的臉上。
這是上海重件運輸有限公司為遼陽石油公司運輸中國鐘毅生產的
隨著互聯網的發展，人們的生活越來越方便，越來越多的人選擇網上購物，這促進了物流業的發展。現在我帶妳回到七年前。
2010年8月7日，壹條浩浩蕩蕩的“龍”進入了國內某大公司的核電、化工廠區。壹個穿著整齊、精神飽滿的專業團隊正駕駛著這輛，四個藍色的大字“中遠物流”赫然標在他們的胸前和“龍”的臉上。
這是上海重件運輸有限公司為遼陽石油公司運輸中國鐘毅生產的加氫反應器的場景之壹。運輸設施為兩個直徑為4.6米、長度分別為26米和29米、重量分別為450噸和540噸的加氫反應器。為了避免跨城市運輸，中遠物流為此次運輸制定了陸海聯運方案。海運自大連花棉島重型碼頭營口港鮁魚圈碼頭，有滾裝和滾裝兩種碼頭。在鮁魚圈碼頭改為600噸橋車組，再由陸路運往遼陽石油公司，公路運輸距離155公裏。這種巨型級加長600噸橋梁列車組由兩組22軸2列平板拖車和壹個加長600噸橋體組成，由兩臺奔馳4150重型牽引車組成，以前牽引、後頂升為動力核心。列車自重達到260噸，總長達到131米！此次運輸任務的成功實施，將是我國大型設備運輸史上的壹次創舉，創造了我國最長的橋式運輸裝置、最重的600噸橋式車組運輸重量和最長的運輸距離，為東北重工及產品未來的市場發展創造了更大的空間。
由於設備超重超長，加上當地道路條件的限制，為了順利完成這次運輸任務，上海重件公司在裝運前做了充分的準備，特別是天津、大連分公司的領導和工程技術人員。從標書揭開的那壹刻起，他們就以客戶的需求為己任，以客戶的利益為服務的最高追求，制定了客戶滿意、相關方接受的運輸方案，把困難和技術問題留給了自己。勇於做“第壹個敢吃螃蟹的人”，不僅是為了贏得市場和客戶，更是為了企業的長遠發展和工程設備運輸的勤奮追求；天津分公司具有豐富的橋梁列車組實施經驗，在多年實戰中培養和造就了壹批專業技能型人才。對於橋梁列車組的常規實施，即使路況復雜，也可以通過技術手段解決。此次為滿足運輸需求，對600噸橋梁進行了技術改造，將原設計裝載面積14m加長至33m，實現了600噸橋梁車組的革命性技術升級，為工程裝備運輸市場開辟了新的裏程碑，從而在不投資現有道路的情況下，大大提高了橋梁車組的適用範圍和集重裝置的運輸能力。這樣的話，會為企業和社會節省很多錢。
2010年初成立了以天津、大連分公司工作人員為核心的聯合專案組。兩個分公司領導親自掛帥並擔任項目經理，統壹調度指揮各大公司的設備和工程技術人員，整合優勢設備資源和豐富人力資源，實行兵團聯合作戰、聯合公關；從上海調集了10軸、大連15軸、天津分公司19軸拖車和23軸尼克拉斯平板拖車，組成了優秀的裝置群。上海重工總經理樂銘、天津大連分公司總經理葉向東、曲建平在現場指揮指揮。為確保列車組的安全實施，專案組專門邀請中遠物流肖劍英、唐雄、大連理工學院的專家到作業現場，對改造後的橋車、沿途道路、橋組進行承載試驗和技術測試，為安全運輸提供了科學保障。
項目部全體員工以雄心勃勃的拼搏精神、科學嚴謹的實踐精神和務實的工作作風，蓄勢待發。6月5日，由奔馳ACPROS4150重型牽引車和尼克拉斯軸車組裝的23軸2列平板車組成的“巨龍”載著凈重450噸的首臺加氫精制反應器，在黎明時分裝上3000噸自航駁船。隨著駁船長長的汽笛聲響起，總指揮向在場人員宣布滾裝作業圓滿成功。7日上午，這條“龍”經過150海裏的海上行程，抵達營口港鮁魚圈碼頭，借助潮汐能成功滾上岸。9日，改裝組裝* * *橋* *行動拉開帷幕。前期大量細致周密的準備工作為高效的改裝組裝作業提供了有效保障。經過三天的緊張作業，壹條巨型鋼鐵“巨龍”——加長600噸橋車組在鮁魚圈碼頭誕生。18，反應堆重裝組裝，進入陸路運輸前的安全試驗和驗收階段。
與此同時，第二個也是最重的加氫裂化反應器***540噸***正在中國大連壹個重型碼頭的駁船上進行滾裝。在這裏，資源共享、團隊協作的優勢得到了充分發揮，工作效率大大提高。7月7日，在當地* * *、公路管理部門、公安交管局的支持配合下，這條鋼鐵“巨龍”緩緩駛出碼頭，在警車的護送下，穿越市區，駛入遼東廣袤的土地，駛向遼陽石油公司擴建工程現場。8月7日16，最重的第二臺加氫裂化反應器順利到達現場。伴隨著鑼鼓聲、鞭炮聲的歡慶，感恩與感動的情感交融，宣告中遠物流完好無損、萬無壹失地完成了客戶的委托，實現了自己的莊嚴承諾。同時也向國人和同行宣告，中遠物流又壹次完成了新的創舉——600噸橋車組加長公路運距、裝置最重、尺寸最長的新紀錄；又壹次書寫和創造了中遠物流工程裝備運輸的輝煌篇章。