13本次新開工高速公路項目。
廣西交通投資集團有限公司負責投資建設5個高速公路項目，具體為天峨至北海公路(平果至南寧段)、梧州至那坡公路(平南至武宣段)、巴馬至憑祥公路(巴馬至田東段)、巴馬至憑祥公路(田東景天登至大新段)、巴馬至憑祥公路(大新經龍州至憑祥段)。
廣西北部灣投資集團有限公司負責投資建設南寧至湛江公路(南寧至博白那蔔段)、龍勝至董重港公路(南寧吳圩至上思段)、上思至防城港公路、龍勝至董重港公路(龍勝芙蓉至縣城段)、天峨至北海公路巴馬至平果段(都安至巴馬*)等5個高速公路項目。
中國鐵建投資集團聯合體負責投資建設岑溪至大新公路(容縣至玉林)和岑溪至大新公路(玉林至橫縣)，建設總裏程約89公裏，計劃工期4年；
中國鐵路交通投資集團有限公司聯合體負責投資建設岑溪至大新公路(橫縣至南寧段)，建設裏程約110公裏，計劃工期4年。
此次開工的13高速公路項目，是自治區融入“壹帶壹路”、全力推進西部陸海新通道、對接粵港澳大灣區、加快建設交通強國和脫貧攻堅、打造高速公路建設“廣西規模”的重大支撐項目；項目投資建設模式包括獨資、合資和合作，開創了高速公路建設的“廣西模式”。項目建設對於實施交通強國戰略，深入實施交通扶貧，完善區域高速公路網，加強粵桂黔桂聯系，提高與東南亞等地區互聯互通水平，加快構建“南、北、東、西”全方位開放發展新格局具有重要意義。
下壹步，廣西在建的公路、鐵路、水運、民航等交通項目將以只爭朝夕的精神加班加點，盡快把耽誤的工期搶回來，把耽誤的工程補回來，把造成的損失搶回來，努力工作，苦幹，巧幹，拼命，不斷掀起建設高潮，堅決打贏重大項目建設攻堅戰。
2020年廣西高速公路集中大型建設項目簡介
1.天峨至北海公路(平果至南寧段)是《廣西高速公路網規劃》(2018-2030)中天峨(黔桂界)-北海公路的重要組成部分。項目起點位於百色市平果縣四塘鎮，與巴馬至平果高速公路相連，途經百色市平果縣、南寧市武鳴區、隆安縣、西鄉塘區，止於南寧繞城高速石埠北立交。正線全長85.0公裏，采用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度120 km/h，全線共設互通式立交5處，服務區2處。計劃建設期為4年。
項目建成後，將構建廣西通往貴州等西部省份的重要陸路通道，進壹步加快西部陸海新通道建設，同時對廣西實施資本強市戰略、改善區域交通環境、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
2.梧州至那坡公路(平南至武宣)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》中“衡6”的重要組成部分。項目起點位於平南縣關城鎮下馬子村北側，與李煜高速公路南北相接，途經桂平市區，止於武宣縣武宣鎮七星村東南側。主線全長63.0公裏，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度120 km/h，全線共設互通式立交7座，服務區1，停車區1。計劃建設期為4年。
項目建成後，將成為廣西經梧州通往廣東的重要東西通道，促進省際溝通，橫向連接“縱3”“縱4”，實現縱向通道間的交通轉換，對進壹步促進沿線經濟社會發展，構建“南行、北聯、東融、西融”全方位開放發展新格局，建設壯美廣西具有重要意義。
3.巴馬至憑祥公路(巴馬至田東段)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》巴馬至憑祥高速公路(友誼關)的重要組成部分。項目起點位於巴馬縣南側，與在建的都巴高速公路相連，途經巴馬縣那桃鄉、鹽東鎮、田東縣徐溢鎮、梁碩鎮，終點位於田東縣林峰鎮貢井村南側。主線全長67.2公裏，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100 km/h，全線共設互通式立交5處，服務區2處。計劃建設期為4年。
項目建成後，將進壹步完善沿江革命老區公路網，有效促進沿線經濟社會發展，對主動融入“壹帶壹路”、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。
4.巴馬至憑祥公路(田東經天等至大新段)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》巴馬至憑祥(友誼關)高速公路的重要組成部分。項目起點位於百色市田東縣林峰鎮貢井村南部，連接巴馬至田東區，途經田東縣銀茶鎮、江城鎮，天等的東平鄉、甘寧鄉、杜康鄉、小山鄉，終點位於小山鄉西部，與龍碩高速相連。正線全長115 km，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100 km/h，設置***立交5座，服務區1。計劃建設期為4年。
項目建成後，將進壹步提升沿線交通運輸能力，對積極融入“壹帶壹路”、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。
5.巴馬至憑祥公路(大新經龍州至憑祥)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》巴馬至憑祥(友誼關)高速公路的重要組成部分。項目起點位於小山鄉西側，途經大新縣全明鎮、衛蘭鎮、雷坪鎮，龍州縣竹埠鄉、上龍鄉、龍州鎮、喬彬鄉、上江鄉，萍鄉市石霞鎮、上石鎮，終點位於上石鎮馬東村。主線全長94公裏，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100 km/h，全線共設互通式立交8座，服務區3個。計劃建設期為4年。
項目建成後，將進壹步提升廣西與東盟國家的互聯互通水平，對積極融入壹帶壹路，加快構建廣西“南、北、東、西”全方位開放發展新格局，建設壯美廣西具有重要意義。
6.南寧至湛江公路(南寧至博白那蔔段)為《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》中的“連13”。項目起點位於南寧市邕寧區蒲廟鎮，終點位於那蔔鎮東南部與廣東省交界處。全長187.2km，采用四車道高速公路建設標準。設計速度為120km/h，路基寬度為26.0m，分離式路基寬度為13.0m，共設互通式立交16座，服務區4個，停車區4個。計劃建設期為4年。
項目建成後，將形成廣西南寧至廣東湛江最便捷的高速公路，對促進廣西壯族自治區與粵港澳大灣區的交通聯系具有重要的戰略意義。
7.龍勝至董重港公路(南寧吳圩至上思段)是廣西高速公路網規劃(2018-2030)中“縱8”的組成部分。工程總體布線自北向南，起於南寧市吳圩鎮平陽村附近，止於上思縣那勤鄉龍樓村附近。主線采用四車道高速公路標準建設，全長56.299 km，設計速度1.20km/h，路基寬度27米，互通式立交7座。計劃建設期為4年。
項目建成後，將進壹步完善和優化區域內的公路網，打通內陸地區經廣西到東盟的通道，加強與東盟的聯系。
8.上思至防城港公路是廣西高速公路網規劃(2018-2030)“1環12橫13縱25聯絡線”中的22線聯絡線。項目全線位於防城港市境內，起於龍隆盛，止於董重港公路(南寧武威上思段)，跨越防城港至東興壹級公路，與西灣大道相接。路線全長63.184 km，采用四車道高速公路建設標準。設計速度100 km/h，路基寬度26米，設置4座立交。計劃建設期為4年。
項目建成後，將極大便利南寧與防城港的溝通，促進港口與機場的互聯互通，強化南寧的核心輻射功能，促進沿線經濟發展。
9.龍勝至董重港公路(龍勝芙蓉至縣城段)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》中計劃於2019年至2023年實施的桂林龍勝(湘桂界)-董重高速公路的重要組成部分。工程起點位於桂林市龍勝縣馬迪人鄉芙蓉村西北的桂湘交界處，終點位於龍勝鎮東南的雙洞村。路線全長32.17km，主線按雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26.0m，分離式路基寬度13.0m，計劃工期4年。
項目建設有利於落實廣西建設面向東盟的國際門戶，提升廣西在“壹帶壹路”國家戰略中西南地區橋頭堡的戰略地位，為增進客貨運輸交流、促進全域旅遊、加快沿線脫貧致富發揮更大作用。
X.天峨至北海公路巴馬至平果段(都安至巴馬* * *線)起點位於巴馬縣城西北側的坡騰附近，終點位於薔薇鄉紅疇村附近。主線全長約44.115km，起點互通主線段采用雙向六車道，路基寬度33.5m，都巴高速主線改擴建段整體路基33.5m，分離式路基單向三車道寬度16.75m，設計速度100km/h
項目建成後，將有效緩解* * *段及藍海、廣坤境內高速公路的交通壓力，對提高路網通行能力、加強黔桂兩省交通聯系、促進沿線旅遊資源開發具有重要作用。
Xi。岑溪至大新公路(玉林至橫縣段)是廣西高速公路網規劃(2018-2030)？規劃中的“恒久線”的重要組成部分，也是廣西與廣東省際新通道的重要組成部分。該項目位於玉林市和欽州市。路線起點位於玉林市福綿區成俊鎮北側，與監利玉高速公路相連。它從江口水庫和馬坡水庫水源保護區北側向西穿越六萬大山，穿越何炅高速公路，最終到達欽州市和南寧市交界處，再連接橫縣到起點南寧。路線裏程大概是？50.92km，帶立交？4?服務區？1?地點。采用公路標準實施，設計速度？120?Km/h，雙向八車道，路基寬度？42?米，分離式路基半寬？20.75?米飯。
該項目的建設對提升北部灣城市群壹體化發展水平，增強南寧的輻射帶動作用具有重要意義。也是建設南寧至玉林城際高速公路，帶動橫縣沿線重要城鎮發展的重要支撐。
12.岑溪至大新公路(容縣至玉林)是廣西高速公路網規劃(2018-2030)？規劃中的“恒久線”的重要組成部分，也是廣西與廣東省際新通道的重要組成部分。項目位於玉林市，起於兩廣邊界，迂回於李村鎮南側。結合地形地貌，沿天堂山生態公益林東北側繞行，經靈山鎮與天堂山自然保護區之間，經清水口鎮南側，止於渝鐵高速。路線裏程大概是？39公裏，帶立交？6?服務區？1?地點。采用公路標準實施，設計速度？120?Km/h，雙向八車道，路基寬度？42?米，分離式路基半寬？20.75?米飯。
該項目的建設對提升北部灣城市群壹體化發展水平，增強南寧的輻射帶動作用具有重要意義。也是建設南寧至玉林城際高速公路，帶動橫縣沿線重要城鎮發展的重要支撐。
十三。岑溪至大新公路(橫縣至南寧段)是《廣西高速公路網規劃》(2018-2030)中規劃的“橫9”的重要組成部分，也是新的廣西與廣東省際通道的重要組成部分。項目位於南寧市青秀區、邕寧區、橫縣境內，起於橫縣馬山鎮(橫縣與玉林交界處)，止於邕寧東立交。線路全長110.114km，設計速度120 km/h，路基寬42米，雙向八車道。項目建設期4年，計劃2023年底建成通車。
該項目的建設對提升北部灣城市群壹體化發展水平，增強南寧的輻射帶動作用具有重要意義。也是建設南寧至橫縣城際高速公路，帶動橫縣沿線重要城鎮發展的重要支撐。
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