10 2003年6月20日，根據重慶高速公路建管分離體制的需要，經重慶高速公路集團有限公司批準，中國重慶運營分公司正式成立。同時被賦予了渝武高速(合川至武勝段，管理北碚至合川段)、尚潔高速(內環遷出後該段不再屬於公司)、邵萬高速的職責。隨著中渝運營分公司管理規模的發展和管理水平的提高，高速公路集團將先後通車的界水高速、繞城高速西南段、水梧高速委托中渝運營分公司管理。截至目前，中渝運營分公司管轄裏程已達387.68公裏。公司下設綜合辦公室、資產安全部、財務部、運營部、維修部、人力資源部、路產稽查大隊七個部門。擁有北碚、合川、青木關、曾家、楊光5個管理中心，1路面養護中心，6個監控中心，43個收費站，從業人員1.832人。目前，中渝運營分公司已成集團。重慶高速公路集團有限公司東渝運營分公司是重慶高速公路集團有限公司的全資子公司，受集團公司委托，東渝公司目前負責運營管理長(壽)-萬(州)高速公路、萬(州)-開(縣)高速公路、萬(州)-雲(陽)高速公路、中(縣)-石(株)高速公路，總裏程345.8公裏。
東宇公司的前身是重慶機場高速公路實業有限公司..機場路公司是重慶交通系統第壹家合資企業。2003年1月，市政府將機場路納入年票制改革範圍，機場路停止收費。在回購機場路公司的基礎上，在高風險公司制中實行“建管分離”後，成立了第壹家專業運營公司。
東宇公司於2003年6月3日正式成立，下設辦公室、運營部、工程維修部、機電管理部、資產管理與開發部、人力資源部、財務部、政工部、保衛處七個部門。根據“線路多”的現實，公司下設長壽、墊江、梁平、萬州、開縣、天成七個管理中心，分別負責各區域的收費、維修、後勤等管理工作。管理中心在長壽、和興、雲臺、城西、墊江、周嘉、雲龍、梁平、孫嘉、分水、萬州、民國場、趙佳、開縣、高梁、天成、周曉、雲陽、普勒、磨子、大榭、石柱設有22個收費站和1隧道管理站。全線設置四個監控中心，分別管理長萬、萬開、萬雲、鐘石高速公路。
公司通過公開公平競爭的方式招聘管理人員和壹線員工。該公司擁有超過1000名員工。其中大學生506人，占公司總人數的50%。中級職稱和技術等級40余人，黨員164人，團員400余人。* * *公司管理人員181人，其中運行管理人員66人，維修管理人員30人，機電管理人員20人，綜合行政管理人員39人。
公司現有資產6543.8+047.9億元。資產管理發展部和各管理中心在設備管理器中有16專職和兼職資產。重慶高速公路產業投資有限公司(以下簡稱工投公司)於2006年6月5日正式註冊成立。公司註冊經營範圍為:使用自有資金從事高速公路附屬設施和服務設施的項目投資、開發和經營，出租房屋和機械設備，停車和汽車服務，銷售汽車零部件(不含發動機)、普通機械零部件和苗木。
目前，產業投資公司下設綜合辦公室、財務管理部、投資管理部、業務發展部四個部門，1全資子公司——重慶高速公路廣告有限公司..同時，重慶鐘繇迅發實業有限公司、重慶中石化匯通石油有限公司、重慶保世通出入境貨運公司三家工業合資企業由高速公路集團監管。重慶渝蓉高速公路有限公司成立於2010年5月25日，註冊資本97975萬元，由重慶高速公路集團有限公司和中國鐵建股份有限公司共同出資組建。經重慶市人民政府批準，本公司特許經營重慶至成都復線高速公路重慶段，並負責該項目的建設、運營和管理。
路線全長78.564公裏，總投資預算853977.83萬元，工程工期三年。起於重慶市沙坪壩區青木關鎮陳家橋，經璧山縣畢成鎮、河邊鎮，銅梁縣大廟鎮、衛龍鎮，大足縣萬古鎮、金山鎮、智峰鎮、三曲鎮、高盛鎮，止於大足縣川渝交界處觀音橋，與成渝高速公路四川段相接。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度120km/h * *設置玉溪、璧山、福祿、大廟、萬古、大足、三九7座互通式立交。其中玉溪、萬古為樞紐立交，預留銅梁衛龍、大足石馬兩個立交。
成渝高速復線(重慶段)采用BOT加EPC建設項目總承包模式進行投資建設，負責成渝復線項目的規劃、資金籌措、建設實施、運營管理、養護、債務償還和資產管理，享有30年車輛通行費收取權，自主經營、自負盈虧。特許經營期滿後，項目及所有設施將無償移交給政府指定的機構。成渝高速公路是經國務院批準，利用世界銀行貸款、交通部補貼和地方自籌資金建設的全封閉、全互通式高速公路。也是交通部規劃的“兩縱兩橫”國家幹線上海至成都線的組成部分。其中，重慶段東起重慶西郊陳家坪，西至榮昌縣桑家坡，全長114 km，約占全程的三分之壹。重慶段工程於5月正式開工，1990。4月28日1994至5月28日1995，分五個階段投入初期試運營，9月25日1995全線正式通車。
為管理成渝高速公路重慶段，重慶市交通局批準成立“重慶市成渝高等級公路管理處”，文號為。[1993]2，為處級事業單位，同年6月更名為“重慶成渝高速公路管理處”。
1998 165438+10月，重慶市國有資產管理局將成渝高速公路重慶段公路資產劃歸重慶高速公路發展有限公司管理，1999年9月，經交通部批準，將成渝高速公路重慶段49%的經營權轉讓給上海中信基礎設施投資有限公司，期限25年，總投資26.95億元人民幣(註冊資本12年2月23日，重慶成渝高速公路有限公司正式成立，2000年10月23日正式開始運營。
目前公司實行直線職能管理，按照公司、二級單位(含子公司)、三級單位的管理模式。公司下設七個部門(行政部、人力資源部/企業文化部/審計部、計劃財務部、運營管理部、養護工程部、道路安全部、投資發展部)，二級單位下設三個管理處(東段管理處、西段管理處、機電管理處)和兩個子公司(重慶綠源公路服務有限公司、重慶陸毅園林有限公司)。14個工作站包括65438+收費站。公司現有高級職員6人，中級職員15人，普通職員128人，工人539人(含子公司)。重慶渝鄰高速公路有限公司成立於2001年4月23日，由重慶高速公路集團有限公司和中鐵五局集團有限公司共同投資，這是重慶高速公路集團有限公司首次與國內大型建築企業中鐵五局合作，以目前國際上流行的先進的準BOT方式進行高速公路投資、建設、運營和管理。被業內人士稱為跨行業、跨地區推進西部基礎設施建設的強強聯合。公司註冊資本40000萬元，渝鄰高速公路重慶段總投資預算191400萬元。2004年7月65438+5月正式通車。
渝渝高速重慶段起於川渝交界的鄰水縣邱家河，止於重慶市江北區黑石子。全線長53.108公裏，雙向四車道，設計時速100公裏。全線共24座橋梁，全長6200米，其中溫塘河大橋是公路的“重、大、難”控制性工程。共有互通立交6座，收費站7座，1服務區。玉林路經過江北區寸灘、渝北區石屏、兩路、沙坪、王嘉、古路、高嘴、大灣。該項目是重慶高速公路分公司擬定的工期最短、建設速度最快的項目。
榆林高速公路有限公司經營理念:團結、高效、務實、創新。
榆林高速公路有限公司實行董事會下的總經理負責制。本著精簡高效的原則，公司設有綜合部和四個職能部門，包括行政部、財務部、維修部、運營部和資產部。其中運營部有壹個收費中心和七個收費站。* * *員工203人。
渝鄰高速公路重慶段作為國家高速公路網G65(內蒙古包頭至廣東茂名)線的重要組成部分，是連接四川省東北部的南北國家幹線公路，是重慶北部通往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網中占有重要地位。渝渝高速公路對實施中西部大開發戰略，實現中西部地區由內陸型經濟向外向型經濟發展，促進沿線省市社會經濟發展具有十分重要的作用。重慶渝富高速公路有限公司(以下簡稱渝富公司)前身是重慶高速公路發展有限公司渝富分公司。為籌集重慶市“二環八射路”建設資金，按照市政府戰略思路，經重慶市人民政府批準，2003年9月17日，重慶國際信托投資有限公司(以下簡稱重慶信托)、重慶高速公路發展有限公司(以下簡稱高法思)共同投資設立渝富公司，註冊資本20億元。
經重慶市人民政府渝府[2003]224號文件和市政府辦公廳渝辦函[2006]36號文件批準，重慶渝府高速公路特許經營權授予渝府公司，期限為35年，自2003年9月29日零時起至2038年9月29日24時止。
渝福高速由渝長高速(重慶上橋至重慶長壽)和長富高速(重慶長壽至重慶涪陵)組成，全長118km。
渝長高速公路全長85.359公裏，是從胡蓉路上橋至重慶長壽桃花街的路段。它是國家和重慶市“九五”重點公路建設項目，是交通部規劃的上海至成都“兩縱兩橫”國道主幹線的壹部分，也是連接重慶主城區和三峽庫區的壹條幹線。長富高速，全長33.373公裏，是國道319的壹部分，起於重慶長壽區桃花街立交，止於涪陵長江大橋北橋頭。重慶至福州高速公路與機場高速公路、成渝高速公路、渝黔高速公路、渝鄰高速公路、雨荷高速公路、長萬高速公路和重慶在建的渝穗高速公路相連。是重慶高速公路網的重要樞紐，總流量、斷面流量、收費站密度均居重慶高速公路網首位。2006年最高日交通量超過654.38+0.2萬輛，最高日通行費收入超過654.38+0.84萬元。全年交通量552.86萬輛，通行費收入44235.79萬元。
渝富公司實行兩級管理模式，下設綜合管理部、人力資源部、計劃財務部、運營管理部、合同預算部和工程維修中心、機電維修中心、業務發展中心、重慶管理中心、長壽管理中心五個部門和五個中心。沿線設14收費站，32個收費站，管理壹個服務區。截至2006年6月65438+2月31日，公司員工總數為582人，其中大專學歷243人，專業技術人員45人。重慶鐵法隋玉高速公路有限公司是經重慶市人民政府批準，由中國鐵建總公司和重慶高速公路集團有限公司分別出資80%和20%組建的，負責重慶至四川遂寧高速公路(重慶段)及其附屬設施的建設、運營和管理。隋玉高速公路項目的建設和運營期為30年。
公司於2004年9月9日在重慶註冊成立，註冊資本2億元。
渝遂高速全長65，438+065，438+02km，是重慶至成都最便捷的高速公路通道，設有西永、土主、大路、璧山、蒲鹿、銅梁、局部多雲、潼南、雙江、蜀阜壩等65，438+0個收費站。全線於2004年6月5438+2月開工，2007年6月5438+2月通車。
公司實行董事會領導下的總經理負責制。公司貫徹“夯實基礎、規範運作、人本管理、打造品牌”的總體工作思路，努力推進“規範管理為抓手、多元化發展為支撐、資本擴張為突破口、做強做大”的發展理念，努力使公司運營維護和產業發展達到國內壹流水平。重慶中信於謙高速公路有限公司由重慶高速公路發展有限公司、上海中信基礎設施投資有限公司和中信大榭發展公司組成。根據《重慶市人民政府關於同意重慶高速公路發展有限公司與上海中信基礎設施投資有限公司、中信大榭發展公司合資經營的批復》(渝府[2007]27號)文件精神，於2007年3月16日分別出資40%、40%、20%成立。公司註冊資本8億元，經營期限30年。經營範圍為:經營管理渝黔高速公路(即渝黔高速與繞城高速交叉口(K43+027.25)至重慶市崇溪河部分路段，總裏程約90公裏。
公司成立之初就確定了“收費、經營道路、教育好人”的目標，提出了“簡單、溫和、進取”的經營理念。公司實行董事會領導下的總經理負責制，實行公司和收費站兩級管理模式。目前公司設有運營部、路產與工程管理部、財務管理部、人力資源與黨群工作部、綜合管理部五個職能部門。壹品收費站、綦江收費站、雷神收費站、東溪收費站、安盛收費站、沖溪河收費站等6個收費站和1監控中心。該公司有200名員工。通力公司成立於2001年5月21日，主要從事道路路基、路面及交通安全設施的施工，高速公路路面、橋涵的養護，應急救援及實驗檢測，同時還從事瀝青混凝土成品的銷售及工程設備的租賃。2009年，重慶高速公路集團有限公司對重慶通力高速公路工程有限公司進行資產重組，重組後通力公司註冊資本為3200萬元，公司所有工作納入重慶高速公路集團有限公司直接管理。
通力公司具有公路路面工程專業承包二級、路基工程專業承包三級、交通工程專業承包二級、公路養護工程專業承包壹級、結構加固及市政設施養護專業承包壹級資質。公司現有員工83人，其中壹級建造師、高級工程師等專業技術人員28人。公司擁有瀝青混凝土攪拌站、攤鋪機、壓路機、稀漿封層車等大型築路養護設備50余臺套，擁有工程檢測丙級資質的實驗室。
通力公司戰略重組是根據重慶高速公路集團有限公司的戰略部署，經重慶市國資委批準。旨在完善和加強高速公路養護工程，拓寬高速公路附屬產業，打造具有綜合技術施工優勢的創新型、集團化施工企業，促進高速公路可持續發展，滿足養護和發展需要，保障高速公路安全暢通運行。
未來，公司將在重慶高速公路集團有限公司的領導下，面對西部大開發和高速公路發展的歷史機遇，以“確保高速公路安全暢通”為己任，貫徹“質量為本，創新為魂”的公司理念，貫徹“管理高效，科技降耗”的管理理念，堅持“安全通行，業主至上”的經營方針，提供更優質高效的服務，打造壹個優秀的公司。重慶中信滬渝高速公路有限公司
重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司
重慶高速公路集團有限公司東南營運分公司
重慶高速公路集團有限公司北方建設分公司
重慶高速公路發展有限公司南方經營分公司