比亞迪2021年收入同比增長38%。在產業發展的大趨勢下，比亞迪2021新能源汽車突破60萬輛，連續九年實現新能源汽車國內銷量第壹。比亞迪2021年收入同比增長38%。
比亞迪2021年收入同比增長38%。3月29日晚間，比亞迪(002594。SZ)發布2021年度業績報告。
報告顯示，2021年實現營業收入21665438+4200萬元，同比增長38.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤30.45億元；經營活動現金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%。
新能源年銷量突破60萬臺，將拓寬高端市場。
中汽協數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷量分別為354.5萬輛和3521萬輛，均同比增長1.6倍，市場份額達到13.4%。
在產業發展的大趨勢下，比亞迪迎來了第1萬輛新能源汽車的生產線。2021年，新能源汽車保有量突破60萬輛，同比增長218.30%，新能源汽車國內銷量連續九年排名第壹。
其中比亞迪韓全年銷量約117700輛。去年8月底上市的比亞迪海豚，12年銷量過萬輛，躋身新能源汽車零售排行榜前十。
值得壹提的是，2021，比亞迪還推出了秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動車型，拉動DM車型全年累計銷量約27.29萬輛。
威爾遜數據顯示，比亞迪乘用車單車均價已超過654.38+0.5萬元。據悉，2022年，比亞迪將進壹步拓展高端市場，推出高端品牌。價格區間預計在500 ~ 1萬元以上。未來，比亞迪汽車業務將由王朝網絡、海洋網絡、騰勢、高端品牌四大板塊組成。
全產業鏈優勢凸顯，布局海外。
得益於研發上的持續加碼，比亞迪擁有刀鋒電池、DM-i超級混合動力、E平臺3.0、IGBT4.0等核心技術，在全球疫情、原材料價格上漲的背景下，守住全產業鏈核心技術是比亞迪的自信。
財報數據顯示，2021年，比亞迪R&D投資10627億元，同比增長24.20%；R&D人員約4.04萬人，同比增加31.52%。
在電池業務上，刀片電池加速了磷酸鐵鋰電池在乘用車上的滲透。據了解，隨著* * *享的不斷擴張，全球多個汽車品牌都在與福迪電池洽談合作。
在半導體業務方面，比亞迪半導體整合了功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體等全方位解決方案，涵蓋車載調節、消費電子、家用電器等領域。該芯片產品在許多關鍵技術指標上優於市場主流產品。目前，比亞迪半導體的上市項目正在穩步推進。
此外，比亞迪電子在主要安卓客戶的業務份額持續提升，與北美主要客戶的業務布局持續加強；新型智能產品板塊快速鋪開，智能家居、遊戲硬件、無人機等產品出貨量持續增長；汽車智能系統產品出貨量大幅增長。
商用車方面，2021年銷量過萬。其中，新能源客車銷售5772輛，快速出擊7米及以下小型客車市場，實現了該細分市場銷量第壹、市場份額第壹。放眼全球，比亞迪拿下了英國、哥倫比亞等國的大量訂單，也為日本、新西蘭、德國、瑞典等國帶來了純電動出行的新體驗。
同時，比亞迪乘用車正式布局海外市場。2021年，千輛唐EV在挪威交付，旗艦車漢EV抵達巴西、墨西哥、哥倫比亞等拉美國家。
據券商測算，2020-2030年，中國、美國、歐洲新能源汽車年均復合增長率可分別達到22.5%、36.7%、19.7%，新能源汽車處於高速發展期。在此背景下，在新能源領域深耕多年的比亞迪有望迎來銷量和業績的持續突破。
比亞迪2021年收入同比增長38%。2由於原材料漲價，去年比亞迪的“錢包”被壓扁。
3月29日晚間，比亞迪發布2021年度業績報告。報告顯示，比亞迪2021年實現營業收入21.61.42億元，同比增長38.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤30.45億元，同比下降28.08%。
中汽協數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷量分別為354.5萬輛和3521萬輛，均同比增長1.6倍，市場份額達到13.4%。在產業發展的大趨勢下，比亞迪2021年新能源汽車突破60萬輛，同比增長218.30%，連續九年實現新能源汽車國內銷量第壹。從1到今年2月，比亞迪新能源汽車銷量為181500，同比增長494.28%。
比亞迪新能源汽車銷量快速攀升，與多款車型熱銷有關，包括秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i等去年推出的DM-i超級混動車型。
比亞迪董事長兼總裁王傳福近日在百人會論壇上表示，新能源汽車的發展已經超出預期，未來行業變革的速度可能會更快。壹年來，比亞迪以刀鋒電池、DM-i超級混動、E平臺3.0等顛覆性技術，堅持純電動、插電式混動行走，迎來了技術、產品、市場的爆發。
同時，他認為也應清醒地看到，行業仍面臨疫情加劇、原材料價格暴漲、供應鏈不穩定等嚴峻挑戰。產業發展越快，越要居安思危，穩中求進，堅持以科技創新破解發展難題。
雖然新能源汽車銷量和營業收入大幅上升，但比亞迪去年凈利潤下降近30%，被認為與原材料價格快速上漲有關。面對諸多挑戰，比亞迪加大了在R&D的投資，提升了全產業鏈的核心技術。財報數據顯示，2021年，比亞迪R&D投資10627億元，同比增長24.20%；R&D人員約4.04萬人，同比增加31.52%。
然而，面對動力電池原材料價格的快速上漲，比亞迪仍然無法獨自應對技術創新。今年以來，已經兩次上調新能源汽車價格。今年6月65438+10月21，比亞迪宣布新能源汽車提價1000-7000元不等。不到兩個月，比亞迪於3月15日發布調價信息，宣布Wangchao.com、Haiyang.com相關新能源汽車官方指導價上調3000~6000元。
不僅僅是比亞迪，特斯拉、Xpeng Motors等約20家新能源車企也紛紛提價。新能源汽車集體調價主要是因為鋰、鎳等核心原材料價格大幅上漲。例如，新能源汽車動力電池所需鋰的價格在2021年初約為5萬元/噸，但在今年3月壹度突破50萬元/噸，壹年多時間實現了10倍的漲幅。
但目前新能源產業鏈上下遊博弈加劇，碳酸鋰價格漲幅放緩。無錫Pan碳酸鋰2204合約上周下跌1.5%，至46.7萬元/噸。業內人士認為，隨著碳酸鋰產量的逐步釋放，市場供求關系有所緩和，預計短期內碳酸鋰價格將止漲維穩。
比亞迪2021年收入同比增長38%。3 2022年3月29日晚，比亞迪股份有限公司發布2021年度財務報告。
財報顯示，2021年，比亞迪實現營業收入21665438+4200萬元，同比增長38.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤30.45億元，同比下降28.08%；經營活動產生的現金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%；向全體股東每10股派發現金紅利1.05元。
至於利潤下降的原因，比亞迪曾在2021中期報告中表示，集團整體盈利能力受到大宗商品等原材料價格上漲的影響。
中國汽車工業協會數據顯示，2021中國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比微增3.4%和3.8%。2021年，比亞迪產銷分別為74.75萬輛和721.3萬輛，同比分別增長73.06%和82.80%。
中國新能源汽車產銷量分別為354.5萬輛和3521萬輛，均增長約1.6倍。2021年，比亞迪新能源汽車產銷量分別為6071萬輛和56.29萬輛，同比分別增長213%和245%，市場份額達到17.6438+0%。2021年，公司新能源補貼收入共計58.67億元。
財報顯示，比亞迪2021年總收入中，汽車、汽車相關產品及其他產品收入約為112489億元，同比增長33.93%；手機零部件、組裝及其他產品業務收入約864.54億元，同比增長43.99%；充電電池及光伏業務收入約65，438+0，644，438+0億元，同比增長36.27%。三大業務分別占集團總收入的52.04%、40%和7.62%。
R&D方面，比亞迪2021的R&D投資為10627億元，同比增長24.20%，其R&D投資占營業收入的4.92%。R&D人員約4萬人，同比增加31.52%。
隨著在的持續投入，比亞迪已經擁有超安全刀片電池、DM-i超級混動、DM-p技術平臺、E平臺3.0等核心技術，並推出秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動車型..
比亞迪董事長兼總裁王傳福近日在百人會論壇委員會上表示，汽車行業仍面臨疫情加劇、原材料價格飆升、供應鏈不穩定等嚴峻挑戰。