那麽，5萬億產值市場下，有哪些上市公司在跑馬圈地呢？這些公司有什麽新玩法，有什麽質感？
廢品回收的代表企業有哪些，質地如何？
中國是世界上最大的鋼鐵生產國和消費國。2020年，中國粗鋼產量首次突破1億噸。而國內鐵礦石資源相對匱乏，嚴重依賴進口。據統計，2020年中國進口鐵礦石165438+7億噸，進口金額約為1189.4億美元。廢鋼鐵是現代鋼鐵工業中不可缺少的鐵原料，也是唯壹可以大量替代鐵礦石的原料，是壹種可以節約能源、攜帶能源的綠色資源。與以鐵礦石和焦炭為主要原料煉鋼工藝相比，以廢鋼為原料的煉鋼工藝省去了煉焦、燒結和煉鐵，可有效節約標準煤、水、精礦粉等資源的消耗，同時有效減少廢氣、廢水和二氧化碳等固體廢物的排放，對實現鋼鐵工業綠色發展具有支撐作用。
業內人士表示，目前我國電力行業碳排放占比最大，占45%，其次是鋼鐵，占18%，用廢鋼煉鋼相比用原礦煉鋼將大幅減少碳排放。
股價上漲4.96%的華虹科技，是廢舊資源回收利用的代表企業之壹。其再生資源板塊的業務包括再生資源加工設備的研發、生產和銷售，以及再生資源運營業務。公司是中國領先的再生資源加工設備專業制造商和綜合服務商。深耕行業30余年，在廢鋼和報廢汽車回收業務方面擁有壹流的技術實力、渠道資源和市場競爭力。
華虹科技的再生資源運營業務主要以廢舊加工貿易、報廢汽車綜合回收、稀土再生料綜合利用為主。控股子公司東海華宏、遷安巨力兩大廢鋼加工配送基地，通過對回收的社會廢鋼進行分揀、破碎、除雜、包裝，可直接為鋼廠提供優質廢鋼爐料。公司通過全資子公司北京華虹開展報廢機動車回收拆解業務，北京華虹具有報廢退役軍用裝備資質。公司形成了從報廢機動車拆解設備生產到回收企業整體解決方案設計，再到報廢機動車資源化利用的完整產業鏈。
業績方面，其營收從2065.438+06年的654.38+0.06億增長到目前的33.76億，凈利潤從6303萬增長到目前的2.252億。
從盈利能力來看，華虹科技的毛利率已經從2065，438+09年的265，438+0.05%下降到2020年的65，438+04.23%，低於20%，廢鋼和報廢汽車的毛利率也只有65，438+0.22%。
華虹科技在2020年年報中表示，雖然公司起步早，在再生資源加工設備行業地位突出，但在眾多大小廠商爭相進入再生資源加工設備市場的背景下，市場競爭將更加激烈。未來隨著競爭的加劇，產業鏈的毛利率會進壹步下降。這也是很多資源回收企業面臨的難題。
特種不銹鋼行業作為鋼鐵行業的子行業，除了優異的材料性能外，最大的優勢是100%回收利用，符合國家環保、節能、節約資源的戰略。
股價壹直漲停的永興材料也是不銹鋼回收的代表企業之壹。年報顯示，公司以不銹鋼廢料為主要原料，采用電爐初煉、爐外精煉、連鑄或模鑄、連軋或鍛造等短流程工藝生產不銹鋼棒、線，產品可下遊加工成無縫鋼管、管件、法蘭、軸類零件、泵閥、棒、鋼絲、篩網、彈簧、標準件、焊材等產品。此外，它還有鋰電池的概念。鋰電池新材料業務主要產品為電池級碳酸鋰，主要應用於消費電子行業、新能源汽車、儲能設備等領域。但公司歸母凈利潤連續兩年下滑，毛利率僅在12%左右。
代表性稀土回收企業的連續M&A
我國稀土礦產資源和稀土產業優勢明顯，屬於重要的國家戰略資源。然而，由於稀土資源的過度開采，不僅造成資源的極大浪費，而且對環境造成嚴重汙染。近年來，國家對稀土資源開采實行總量控制，實行保護性開發，並提出了逐步提高稀土資源利用率的政策要求。在資源開采總量受到保護性控制、市場需求穩定的市場形勢下，發展循環經濟、提高資源綜合利用率成為唯壹可行的模式。
圖為日立從硬盤中回收的含有稀土的電機零件。
華虹科技是稀土回收領域的新貴。華虹科技通過收購信泰科技，將再生資源業務拓展至稀土再生材料綜合利用領域，為進壹步提升產業競爭力提供了有力支撐。
其子公司信泰科技和子公司吉水金城主要從事稀土回收料的綜合利用，即利用釹鐵硼回收料和磷廢料生產高純稀土氧化物；同時，信泰科技通過全資子公司中航新材發展稀土永磁材料的生產業務，實現產業鏈的延伸。稀土回收材料綜合利用主要產品為氧化鐠、氧化釹、氧化鐠釹、氧化鏑、氧化鋱、氧化銪、氧化釓、氧化鈥等高純稀土氧化物，可廣泛應用於磁性材料、計算機、通訊設備、三基色熒光粉等高科技領域。
華虹科技還在稀土回收領域跑馬圈地。2021年5月5日，宣布擬收購江西萬鴻。江西萬宏主要從事廢舊磁性材料的綜合回收，通過廢舊磁性材料的綜合回收生產稀土氧化物。目前年處理廢磁性材料6000噸。其公告稱，本次股權收購符合公司發展戰略和業務發展需要，有利於公司發揮投融資優勢，促進公司在稀土資源綜合利用行業做大做強，提升市場綜合競爭力。本次收購完成後，江西萬鴻將納入公司合並報表範圍。本次股權收購將增加公司的資產規模和營業收入，公司的稀土資源綜合利用率將進壹步提高。
開源證券在研報中評論稱，這將進壹步提升稀土回收能力，預計未來將通過合資公司贛州華卓補充之前的產能。通過收購江西萬宏，公司永磁廢料回收產能達到654.38+0.6萬噸，稀土氧化物產能達到5048噸。通過發揮協同效應，擴大生產，長期規劃能力仍有提升空間。
華虹科技稀土回收料綜合利用業務去年的毛利率僅為14.10%，但這已經遠遠超過了再生資源運營——廢鋼和報廢汽車業務的毛利率，這也是其在稀土回收領域不斷並購的原因。
此外，上市公司盛鑫鋰能也在年報中表示，公司稀土業務由子公司萬宏高辛實施，通過綜合回收廢舊磁性材料生產稀土氧化物。年處理廢磁性材料設計能力6000噸，產品以鐠釹氧化物為主，涵蓋氧化釓、氧化鈥、氧化鏑、氧化鋱等含稀土元素的氧化物，主要用於永磁體。
動力電池回收:千億市場誰在布局？商業模式有哪些？
隨著新能源汽車產業的快速發展，將會產生大量的報廢電池，如果使用不當，將會帶來嚴重的環境汙染。中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年，我國新能源汽車保有量已達492萬輛，20萬噸(約25GWh)動力電池退役。2025年，我國待回收廢電池容量將達到137.4GWh，比2020年增加5倍。考慮到未來退役電池的指數級增長，預計到2030年動力電池回收市場將超過1000億元。2021政府報告中明確指出“加快動力電池回收體系建設”。隨著國家層面對動力電池回收行業的高度重視，動力電池回收體系建設將按下“加速鍵”，市場將展現廣闊前景。
光大證券也在研報中指出，到2030年，三元和磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場；對於三元電池來說，物料回收的方式可以經濟，市場會率先有量。2022-2023年將是行業的重要轉折點。預計2019年可回收三元陽極0.1.3萬噸，之後逐年增加至2030年29.25萬噸。按目前價格計算，2020-2030年三元電池累計回收空間將達到6543.8+0305億元。
光大證券在研報中表示，根據國內現有商業模式中龍頭企業的不同性質，我國動力電池回收市場催生了動力電池企業的回收商業模式和鋰電池材料企業的回收商業模式。(1)動力電池企業的回收模式可以提高原材料的上遊議價能力，降低電池成本。國內代表性企業有當代安培科技有限公司、比亞迪、郭萱高科等。(2)鋰電池材料企業的回收模式，回收關鍵金屬資源，形成產業閉環和成本下降空間。不少三元前驅企業在動力電池回收領域有所布局，如格林美、邦普循環(當代安普科技有限公司，有限子公司)、華友鈷業、廈鎢控股的贛州彭浩、中威股份、贛鋒鋰業等。
今天股價漲停的梅格，是動力電池回收的代表企業之壹。年報顯示，公司通過關鍵技術創新和質量優先戰略，完成了“廢棄物循環利用-資源循環利用-產品循環利用-替代原礦資源產品-世界品牌產品”的循環利用產品品牌建設，核心產品全面進入世界質量品牌行列。用高科技回收優質產品，使回收產品的附加值最大化。
與其他新能源材料制造企業和資源回收企業相比，公司具有獨特的盈利模式。公司三元前驅體產品占據化工原料體系和材料合成兩大核心工藝，平均毛利率24%，高於行業平均水平，這是格萊美的優勢。
與業內同行相比，格萊美的“回收系統+濕化學系統+環境處理系統”具有優勢。在三元前驅體和四氧化三鈷產品領域，公司擁有20年的濕化學技術，建立了完整的“化工原料體系+前驅體制造體系”，完成了從廢棄物回收到材料再制造的全產業鏈，打通了廢棄物回收的兩脈。
業績方面，受疫情影響，格林美營收和歸母凈利潤同比下降。公司綜合毛利率2020年為65，438+06.66%，今年壹季度為265，438+0.02%。今年壹季度，其應收賬款余額超過30億，為341.3億，比年初增長34.05%。
股價上漲7.23%的天齊涉足電池回收。
天齊汽車後市場業務涵蓋報廢汽車回收拆解、汽車核心零部件再制造、動力電池回收等。天齊股份在年報中表示，在電池回收領域，報告期內公司收購了金泰格99%的股權。金泰格是壹家專註於廢舊鋰離子電池回收、處理和資源化利用的高新技術企業。其主要產品有氧化鈷、氫氧化鈷、硫酸鈷和硫酸鎳。公司全資子公司天齊鋰業主要從事碳酸鋰的生產、加工和銷售。報告期內，金屬鋰市場價格持續上漲，碳酸鋰市場需求持續上升。天齊鋰業受市場因素積極影響，利潤進壹步提升。
就商業模式而言，根據天齊股份年報，去年天齊鋰業和金泰館繼續發揮協同效應，全面提升工藝水平，提高盈利能力，進壹步鞏固公司在電池回收領域的產業布局。公司汽車後市場業務的毛利率為22.44%。
從很多公司的毛利率可以看出，20%以上的毛利率是處於領先水平的，也就是說資源回收領域的錢確實不容易賺，所以很多公司都在尋找新的盈利領域和新的盈利模式，毛利率也可以看做是其業務布局和商業模式競爭力的壹大指標。
綜合編輯嶽彩洲校對張彥君。