近年來，受汽車市場整體形勢的影響，中國柴油機市場波動較大。據前瞻產業研究院發布的《中國柴油機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，在經歷了2017年的爆發式增長後，2017年中國車用柴油機產量為357.08萬臺，同比增長20.25%，2018年柴油機產銷量出現下滑。截至2018，1-11 6月底，中國車用柴油機累計產量26521，銷量26721，同比下降25.73%和25.26%。
2013-2018年前11月前中國車用柴油機產銷統計及增長情況。
數據來源:前瞻產業研究院編制。
船用柴油機:產量恢復增長，低速柴油機占比增加，市場三足鼎立。
受全球航運業低迷影響，2012年至2016年，我國船用柴油機產量連續五年下降。2017年全球航運市場觸底反彈，我國船用柴油機產量也恢復增長，產量約10009萬千瓦，同比增長2.2%。
其中，低速船用柴油機產量約為5791000千瓦，占船用柴油機總產量的57.9%；而船用高速柴油機在船舶領域應用較少，2017年的產量約為79.9萬千瓦，市場份額從2012年的26.7%下降到8.0%。
未來，隨著我國船舶的大規模建造，中小型船舶配備中速發動機的比例將會降低，低速柴油機在所有船用主機中的比例將會增加。
2016-2018中國船用柴油機產量統計及增長預測。
數據來源:前瞻產業研究院編制。
2017年中國船用柴油機細分市場產量占比統計。
數據來源:前瞻產業研究院編制。
從企業來看，中國船用柴油機市場呈三足鼎立的格局，市場參與者主要是中國電力(武漢造船廠、宜昌造船廠、柴河重工等。)、中國船舶(滬東重機、CSIC三井)和柴蔚重機。
其中，在船用低速柴油機市場，滬東重機和大連川柴占據了80%左右的市場份額；柴蔚重機、CSIC和滬東重機占據了船用中速柴油機70%以上的市場份額。