周末，車聯網又是壹大步。目前高通推出的車聯網平臺可以支持L1到L5自動駕駛。換句話說，車聯網的發展將進壹步加快，相關公司的業績將大幅提升。車聯網龍頭股有哪些？目前a股市場的車聯網龍頭股有高德紅外、長安汽車、中原內配、錢芳科技、東軟集團、德賽四維、金龍汽車、四維圖新，在車聯網領域享有極高的行業地位。目前全球汽車智能化正處於從L2向L3的過渡階段，即使是最先進的南韓也只發布了自動駕駛的L3安全標準。1高德紅外:國內唯壹實現紅外芯片量產的企業；子公司軒轅智家致力於智能安全駕駛領域，重點研發毫米波雷達產品、兒童留守安全系統以及遠紅外產品線的優化和市場開拓。2長安汽車:18 1與重慶移動、中國移動IOT、華為合作建設V2X實驗場，探索LTE-V(4G車聯網)、5G車聯網技術，建設雲平臺大數據中心。3中原內部配置:公司對淩飛陽投資超過65，438+05%股權，布局ADAS技術，已進入汽車工廠配套體系。淩飛揚專註於車輛主動安全駕駛和智能駕駛領域的相關產品和系統研發，在ADAS(汽車駕駛輔助系統)領域擁有核心技術服務能力和堅實的行業領先地位。4000平米科技:攜手百度投資成立北京智能車聯科技產業創新中心，國內唯壹實現大交通產業布局的公司，從商用車到乘用車，瞄準中國無人駕駛ⅴ 2x生態公司。東軟集團:東軟睿馳是東軟在高級輔助駕駛和自動駕駛領域業務的主要運營商。現已擁有支持多攝像頭處理的ADAS高級輔助駕駛系統、基於恩智浦最新自動駕駛芯片S32V的自動駕駛中央域控制器、整車基礎軟件平臺NeuSAR等系列產品。6德賽四維:已布局智能駕駛、車聯網，掌握智能駕駛輔助系統中的自動緊急制動、自動高速公路巡航、自動泊車等量產技術；用Xpeng Motors開發L3自動駕駛儀，2020年量產；預計到2025年，最高級別的L5自動駕駛將有望實現量產。7金龍汽車:與百度Apollo合作的L4級自動駕駛小巴Apollon於18年7月量產，成為國內首款量產的無人駕駛公交車。8四維圖新:中國導航電子地圖領導者，全球第五大導航電子地圖廠商，捷發車載信息娛樂芯片市場份額，包括車載導航、電子地圖服務等子公司，均居國內第壹。此次高通加大了在這壹領域的投入，我們也可以發現這壹行業的機會正在逐漸展開，因此作為相關場景的車聯網股也將迎來加速發展。備註:目前自動駕駛分為六個等級，具體如下:L0是最基礎的手動駕駛，沒有智能。L1是壹點輔助駕駛，比如定速巡航。L2是半自動駕駛，車輛可以控制轉向和加減速，比如在特定條件下主動制動。目前大部分汽車已經實現了這種程度的自動駕駛。L3的自動化程度很高，車輛幾乎可以進行所有的駕駛操作，但駕駛員仍然需要時刻關註路況，以防發生意外。L4是超高自動駕駛。到了這個級別，車手基本上可以做好自己的事情了。L5是全自動駕駛，這是科幻電影裏展現的場景。
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10 6月13日，財政部發布《關於加強“三公經費”管理
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