對於馬自達來說，在今年的成都車展上，新壹代造車技術的另壹項重要成果——e-SKY？ACTIV？x汽油壓燃式發動機將迎來國產首秀。搭載這款最新發動機的兩款車型分別是下壹代馬自達3壓燃版和CX-30壓燃版。
長安馬自達3？昂克賽拉壓燃模式
當我第壹次看到新的馬自達3昂克賽拉壓縮燃燒器時，我被它的最新設計深深吸引。整個前臉采用了馬自達品牌最新的家族式設計，前臉的大嘴格柵尺寸相比老款進壹步加大。同時內部結構采用了熏黑設計，整體造型更加扁平化、運動化。格柵下的鍍鉻飾條與兩個大燈相連，給人壹種非常強烈的整體感。燈組的形狀扁平而銳利，與中網壹起營造出非常強烈的運動氛圍。
車身側面，新馬自達3昂克賽拉壓縮燒板沒有太多復雜的線條堆積。這種簡單的設計風格突出了設計亮點，進壹步深化了馬自達的靈魂設計。
車身尺寸方面，這款馬自達3昂克賽拉壓燃盤的長、寬、高、軸距分別為4662*1797*1445mm。從數據上看，與同級基本持平，但由於過分追求車輛造型，車內實際空間表現並不太好，尤其是後排。
車尾部分，該車的車身造型輪廓營造了凹凸感，四圓尾燈加上兩側的排氣，運動感不錯。
內飾與在售車型保持壹致，非對稱的中控臺設計非常有特色，不僅豐富了整個內飾，還對各部分的功能區域進行了有規律的劃分。另壹方面，在幾乎所有汽車公司都在追求觸摸屏的今天，馬自達仍然采用與眾不同的8.8英寸觸摸屏。按照馬自達自己的解釋，這種固執的設計是為了行車安全。
動力方面，根據之前的新車申請信息，創馳藍天X？2.0L發動機最大功率可達180馬力，峰值扭矩224牛·米。
馬自達·CX 30歲
作為馬自達在成都車展的第二款重量級車型，CX-30壓燃式點火板同樣值得關註。設計方面，“魂動”2.0的設計理念完美融入整個車身造型。最新的家族格子網狀進氣格柵尺寸更大，多邊形造型搭配兩側鷹眼式LED大燈，給車頭帶來了極佳的運動感。值得壹提的是，CX-30在海外上市後就被壹舉收入囊中。
車身側面，CX-30采用了無腰線的設計風格。這種簡潔的造型並不會讓整個車側變得沈悶。反而通過加入黑色的防擦條設計，增加了整車的縱向視覺高度。車身尺寸方面，CX-30的長寬高分別為4395*1797*1545mm，軸距為2653 mm，CX-30相比同級車型並沒有太大的優勢，但得益於內部空間的靈活設計，後備箱的儲物空間完全不用擔心，尤其是後排座椅完全放倒時，裝載空間可達1432L，這是
車尾部分，尾燈非常扁平細長，銳利的切割造型和燈組內部的圓形元素讓整個車尾運動氣息濃厚。
進入車內，CX-30壓燃板與新款馬自達3昂克賽拉壓燃板的內飾基本壹致。這套內飾非常實用，偏向駕駛員壹側的設計使得駕駛過程中的操作非常方便。配置方面，8.8英寸中控液晶屏集成了馬自達第二河系統，車內科技感也得到了相應提升。
動力部分，CX-30將搭載全新馬自達3昂克賽拉，全新壹代創馳藍天X？2.0L發動機，其中有馬自達獨有的“SPCCI(Spark？受控？壓縮？點火(火花點火控制壓縮點火)技術可以實現火花點火和壓縮點火的無縫切換，提高動力輸出和油耗性能。據悉，發動機類型為水冷直列四缸，最大輸出功率為180馬力(132kW)，最大扭矩為224牛·米。同時發動機有24V混光系統，電機類型為交流同步電機，最大輸出功率6.5馬力(4.8 kW)，峰值扭矩61 Nm。
綜上所述，馬自達這次要登場的兩款車型，在設計上完美迎合了當代年輕人的審美標準，加上內飾簡約的風格，相信未來的市場表現不會太差，但是最新登場的？而獨有的火花點火控制壓燃技術也將成為未來同級競爭的有力武器。
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