城巴是中國香港的壹家專營巴士公司。它經營包括中國香港島、中國海洋公園、沙田第壹城、中國香港迪士尼樂園和中國香港國際機場在內的多條巴士路線，還提供巴士租賃服務。該公司現為新成立集團及其最終控股公司周大福企業的成員。與城巴壹樣，新世界第壹巴士也是上述公司的成員。歷史城巴由李日新先生於1979創立(原中巴及城巴董事總經理於2006年2月底退休)。剛開始只經營非專利線路，包括中港船廠員工班車服務，後來19865434。不久，我們與海洋公園合作，經營往返海洋公園的穿梭巴士服務。上世紀80年代中期，中國內地與香港之間的客流量大增，城巴推出了中國內地與中國香港之間的直通巴士服務。這項服務暫停到2001，因為輸給了後繼者。1985，城巴從英國購買了壹輛新的空調利蘭奧林匹安巴士，用於中國和香港之間的直達巴士服務。這將為今後空調客車在中國和香港的普及打下良好的基礎。城巴亦提供合約及私人巴士租賃服務，包括為中國香港電視廣播有限公司提供接載員工服務。由於港島巴士公司中巴的服務水平日漸下降，城巴隨即將業務重點放在港島，並在中巴罷工時推出英國鄉村巴士路線，鞏固了港島業務的基礎。同時，城巴與香港政府商討進入專營巴士市場。最後，在1991，香港政府授予城巴壹條12A的巴士路線，這條路線已經被中巴取消了好幾年，跑在中國香港島的半山。這使城巴在短短10年間，從壹家小型巴士公司轉變為中國和香港的專利巴士公司之壹。城巴拿下這條中級巴士路線後，立即派出新的空調巴士跑路線。當香港政府決定以1993公開競投26條中巴路線時，城巴成功取得專營權。1995，港府進壹步減少14中巴路線，讓城巴直接營運。此後，城巴正式進入中國香港島，並在幾年內大幅擴張，大量購買空調巴士，搶占大量中巴原有客戶，中巴整體客運量不斷萎縮。1998年9月1中華巴士專營權結束時，香港政府將另外12條路線批給城巴，其余路線的經營權歸新世界第壹巴士所有。除了在港島區提供服務外，城巴亦在其他地區經營巴士服務。比如1997，成功拿下10多條機場及北大嶼山巴士路線的經營權。盡管如此，港島仍然是城巴的主要服務區。圖片參考:upload.wikimedia/Wikipedia/mons/thumb/6/6d/hp6440% 4011/180 px-HP 6440% 4011圖片參考:zh.wikipedia/skins-1.5/mon/.圖片/magnify-clip城巴的MAN單層巴士經過測試，車身顏色與當時的股東英國Stagecoach bus使用的車身顏色相似。1999年，城巴被英國第二大巴士公司收購，但2003年6月9日，由於2003年非典疫情和中港政府鐵路導向政策，Stagecoach不打算繼續投資中港市場，宣布將城巴轉售給NWFB，使NWFB同時擁有NWFB和城巴，港島激烈的巴士競爭同時結束。後來，兩家巴士公司推出了路線重組、八達通轉乘優惠等。，並進行了後勤人員配備、管理和資源合並，以節約資源。中港巴士迷把這種現象稱為“新城壹族”。2000年，城巴與九龍巴士的子公司路訊合作，在數百輛巴士上安裝液晶電視屏幕，播放預先錄制的節目。城巴及新世界第壹巴士於2005年6月1日推出八達通當日回港證計劃。同時，他們亦推出跨城巴及第壹世界巴士的八達通轉乘計劃，讓八達通卡持有人在乘搭城巴或第壹世界巴士路線時，可以優惠價格轉乘對方的特定路線。城巴也是第壹家使用GPS提供自動報站的巴士公司，自1998開始在城巴機場快線的巴士上使用。自2006年以來，城巴壹直在試驗新壹代全球定位系統(GPS)自動報站系統。其中，在2006年年中引入城巴機場快線A10的系統計劃讓乘客通過手機向城巴發送短信息，然後預測到達時間。2007年6月5438+10月，另壹套系統也開始在11、12、511路線的MAN單層公交車上試用。Team城巴的雙層非空調巴士幾乎全部使用，包括達內寶、勝利二、利蘭亞特蘭大、利蘭奧林比安。巧合的是，這些非空調公交車都是二手車。至於新訂購的空調大巴，起初這些空調大巴因為只經營非專利業務，所以都是單門設計；直到1993收購了中巴的26條公交線路，城巴的新巴士才有了雙門版。城巴的雙層空調巴士都是寬門設計，與當時中巴巴士使用的窄門不同。以下是城巴近幾年車隊概況[1]:(括號內為英文名稱及車隊編號)AEC Routemaster(1)利蘭奧林匹亞(2軸)、7、1x)利蘭奧林匹亞11m(利蘭奧林匹亞11m、1xx、2xx)利蘭奧林匹亞154387xx)丹尼斯龍12m、8xx)君威奧林匹亞11m(沃爾沃奧林匹亞11m、9xx、90xx)君威B6LE(沃爾沃B6LE、13xx)丹尼斯達特(14xx)曼NL262(15xx)丹尼斯三叉戟12m(公交版)(丹尼斯三叉戟直到進入中國香港島，為了拓展市場，城巴對車隊數量進行了改革:單雙號雙層非空調巴士(壹般為非專利用途)；3位數是雙層空調公交車；4位數中，1XXX為單層空調客車，2XXX為雙層低地板空調客車。最初，城巴10XX的部分公交車為雙層空調公交車。為了配合NWFB的資源整合，這些與NWFB公交重復的公交車號被更改為90XX。1990年城巴曾發生多宗重大意外:1994 12 2002年2月12日，壹輛雙層城巴48線(600隊)在石牌灣路田灣附近翻車，導致壹名16歲男童死亡，40人受傷。1996 165438+10月6日，壹輛開往深圳蛇口線512的公交雙層城市公交車(202路隊)，在途經深圳福田區壹條未通車的新路時，撞上壹根距地面僅3.5米的懸掛鋼纜，整個上部車頂幾乎被切斷，造成2死9傷。1998 65438+10月30日，118線壹輛雙層城市公交車(870路車隊)在轉紅星路時因超速發生側翻，造成5死57傷。近期發生的嚴重事故包括:2006年8月27日，壹輛開往機場的A21機場大巴(車隊編號2121)在汲水門大橋未能停車，撞上前方的貨車，貨車被向前推，再撞上壹輛拋錨的私家車，造成1人死亡，65438人死亡。2006年8月21日，壹輛A21機場巴士(車隊編號2112)在長青隧道往九龍方向未能停車，導致五車連環相撞，其中40歲巴士司機死亡，另有25人受傷。
城巴於1979年開始運營，當時使用雙層巴士為中港碼頭員工提供穿梭巴士服務。1981年，城巴開辦了第壹條非專利居民巴士路線，來往沙田第壹城和九龍塘地鐵站。這條62R路至今仍在行駛，是中國和香港第壹條完全用空調巴士行駛的路線。1984年，城巴開辦了中國、香港和深圳之間的跨境巴士服務。除了使用來自英國的二手巴士外，壹輛全新的雙層空調巴士也於1985年投入服務。到1987年，城巴購買了12輛全新的空調雙層巴士，經營沙田第壹城及跨境巴士路線。由於客人反應熱烈，城巴立即購買更多空調巴士以滿足需求。1991年，中國香港政府通過公開招標，授予城巴第壹條港島巴士路線(12A)的專營權。後來，城巴在1993年獲得港島28條專營巴士路線的專營權，車隊規模擴大了壹倍多。隨著服務的進壹步擴展，城巴在1995年接管港島14條專營巴士路線後，已經營超過500輛巴士。1996年，該公司獲中國香港政府批準，自1997年6月起經營13條專營巴士路線，連接中國香港國際機場、東湧新市鎮及香港和九龍市區。壹九九八年，由於港島另壹間巴士公司的專營權終止，城巴接辦了該公司的12條路線，車隊增至1，100輛。同時，城巴的業務已通過合資企業擴展到中國。這包括在首都北京提供公共汽車服務。北京電車城巴不僅是該市第壹家合資公交企業，也是當地第壹家推出空調公交服務的企業。隨著這條線路(康恩專線)的成功開發，城巴開通了首都第二條豪華公交線路，運行在東直門和密雲汽車站之間(東密專線)。短短20年間，城巴已成為大眾化的公共交通工具，為市民提供舒適便捷的服務，帶妳往返住所、辦公室和中港兩地的主要交通路口。城巴亦提供相當成功的合約及私人巴士租賃服務，包括為中國香港電視廣播有限公司提供接載員工服務；金鐘至海洋公園的空調專線服務；以及可供私人租用的各種雙層和敞篷巴士。1999年，城巴成為跨國運輸集團Stagecoach Group的成員，其服務遍布英國、美國和新西蘭。2003年6月，周大福企業有限公司的子公司Delta Pearl Limited從Stagecoach Group收購了城巴。2004年3月，周大福企業有限公司與新莊集團有限公司合資成立多元化運輸服務公司——美樂山集團有限公司，城巴正式成為集團成員。為樹立重組後集團運輸業務的企業形象，充分體現其經營範圍，美利希爾集團有限公司於2004年12月正式更名為新建運輸服務有限公司，並繼續使用新建集團的主體標識。新健運輸服務有限公司秉承新健集團的企業精神，將繼續與集團及周大福企業中的成員公司緊密合作，發揮協同效應，迎接未來的挑戰和機遇。
歷史悠久的城巴於1979年開始運營，當時它使用雙層巴士為中港碼頭的員工提供穿梭巴士服務。1981年，城巴開辦了第壹條非專利居民巴士路線，來往沙田第壹城和九龍塘地鐵站。這條62R路至今仍在行駛，是中國和香港第壹條完全用空調巴士行駛的路線。1984年，城巴開辦了中國、香港和深圳之間的跨境巴士服務。除了使用來自英國的二手巴士外，壹輛全新的雙層空調巴士也於1985年投入服務。到1987年，城巴購買了12輛全新的空調雙層巴士，經營沙田第壹城及跨境巴士路線。由於客人反應熱烈，城巴立即購買更多空調巴士以滿足需求。1991年，中國香港政府通過公開招標，授予城巴第壹條港島巴士路線(12A)的專營權。後來，城巴在1993年獲得港島28條專營巴士路線的專營權，車隊規模擴大了壹倍多。隨著服務的進壹步擴展，城巴在1995年接管港島14條專營巴士路線後，已經營超過500輛巴士。1996年，該公司獲中國香港政府批準，自1997年6月起經營13條專營巴士路線，連接中國香港國際機場、東湧新市鎮及香港和九龍市區。壹九九八年，由於港島另壹間巴士公司的專營權終止，城巴接辦了該公司的12條路線，車隊增至1，100輛。同時，城巴的業務已通過合資企業擴展到中國。這包括在首都北京提供公共汽車服務。北京電車城巴不僅是該市第壹家合資公交企業，也是當地第壹家推出空調公交服務的企業。隨著這條線路(康恩專線)的成功開發，城巴開通了首都第二條豪華公交線路，運行在東直門和密雲汽車站之間(東密專線)。短短20年間，城巴已成為大眾化的公共交通工具，為市民提供舒適便捷的服務，帶妳往返住所、辦公室和中港兩地的主要交通路口。城巴亦提供相當成功的合約及私人巴士租賃服務，包括為中國香港電視廣播有限公司提供接載員工服務；金鐘至海洋公園的空調專線服務；以及可供私人租用的各種雙層和敞篷巴士。1999年，城巴成為跨國運輸集團Stagecoach Group的成員，其服務遍布英國、美國和新西蘭。2003年6月，周大福企業有限公司的子公司Delta Pearl Limited從Stagecoach Group收購了城巴。2004年3月，周大福企業有限公司與新莊集團有限公司合資成立多元化運輸服務公司——美樂山集團有限公司，城巴正式成為集團成員。為樹立重組後集團運輸業務的企業形象，充分體現其經營範圍，美利希爾集團有限公司於2004年12月正式更名為新建運輸服務有限公司，並繼續使用新建集團的主體標識。新健運輸服務有限公司秉承新健集團的企業精神，將繼續與集團及周大福企業中的成員公司緊密合作，發揮協同效應，迎接未來的挑戰和機遇。城巴由周大福企業有限公司及新興控股有限公司(「新興控股」)共同擁有。新凱集團有限公司(“新凱集團”)；股票代碼:0659)是新世界發展有限公司(股票代碼:0017)的基建及服務旗艦，業務遍及中國、中國香港、中國澳門。基礎設施業務涵蓋四大領域:能源、水、道路和港口；服務和租賃包括設施租賃(中國香港會展中心和亞洲集裝箱物流中心的運營和管理)、建築機電(協興建設集團和新創機電集團)、交通運輸(新世界第壹巴士、城巴和新世界第壹渡輪)等。
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