國際在線專稿:據日本新聞網2012，10，15消息，中國春秋航空佐賀分公司於2012，10，15宣布，從2012，10，65444。這是迄今為止世界上最便宜的機票。
春秋航空佐賀分公司總裁徐進今天在佐賀召開新聞發布會，宣布了上述決定。根據春秋航空發布的消息，從17開始，在上海至佐賀的航線上將推出價格僅為1日元的機票(燃油費和機場使用費另計)，每個航班將銷售50張這樣的低價機票。
這項活動將持續2個月。2012年8月，春秋航空上海-佐賀航線平均上座率達到82%。但日本* * *國有化* *後，9月入住率下降到63%。
春秋航空與佐賀縣合作，希望以此提高登機率，吸引中國遊客到佐賀觀光。2012、10、17至12，春秋航空將在上海浦東至日本福岡佐賀機場航線上推出“0”元機票。
受日本“購島”鬧劇影響，中日航線客座率大幅下降，部分航空公司赴日航線上座率甚至跌破40%。許多航空公司已經暫停或削減了飛往日本的航班。記者從春秋航空了解到，春秋航空日本航線上座率也下降了三四成。
2012 10 15，春秋航空官網顯示，從明天起，春秋航空將在上海浦東至日本福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票，預訂日期持續至12 17，標為“P1”記者了解到，如果旅客預訂了“0”元機票，只需支付機場建設費和燃油附加費
春秋航空表示，推出“0”元機票主要是希望在赴日航線客座率下降的情況下積累人氣。10 18晚間，春秋航空官網宣布，上海-佐賀航線(每周三班)推出的0元機票活動提前結束，欲以0元機票壓價的中日航線，在短短兩天內意外夭折。
2012年7月，部分哈爾濱市民因飛機延誤向所屬春秋航空索賠，結果被春秋航空列入黑名單。對此，2065438年7月19日，春秋航空新聞發言人張武安表示，所謂的“黑名單”其實是“暫時無法服務的旅客名單”，是春秋航空的壹項服務措施。
2065 438+02 4月30日事件發生後，部分哈爾濱市民乘坐春秋航空航班時，航班延誤八個多小時。最後，航空公司給了部分乘客每人200元的經濟補償。其中，曾經乘坐該航班的乘客發現，自己被列入了今後不提供服務的“黑名單”，無法購買秋航的機票。
此事經媒體曝光後，引起了眾多網友的關註和討論。該公司回應稱，春秋航空新聞發言人張武安表示，“黑名單”的選擇標準是乘客采取了過激行為，並且這種行為影響了其他乘客的合法權益。
雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規定在訂票前就已經告知了旅客，但是旅客的搶機、不賠償不登機等行為會給後續航班帶來很大壓力，容易導致連環延誤，從而侵害其他旅客的合法權益。無奈之下，航空公司進行了賠償。
但他們認為以後無法繼續提供這項服務，於是將這些乘客列入黑名單。春秋航空認為，因不可抗力導致航班延誤，乘客要求賠償是不合理的。
張武安說，原則上，旅客“黑名單”三年後自動清除。但如果乘客事後主動與航空公司溝通，並簽署書面文件表示接受並認可其服務條款，承諾不采取過激行為，那麽航空公司將解除對其“黑名單”的限制。
第壹次兩岸相親航班從2013年3月14日開始。相關負責人表示，將在上海浦東機場航站樓舉行“破冰”儀式。
在飛行過程中，妳還會參加有趣的空中“熄燈”遊戲。在為期四天三夜的臺北之旅中，臺北40位男女嘉賓和年輕人不僅會遊覽九份老街、臺北101大樓等著名景點，每天還會有精彩的互動遊戲環節，包括“尋找愛情摩天輪”、“心鎖情人橋”等，讓單身男女通過互動更好地了解對方。
在為期三天的遊戲環節中獲勝或牽手成功的男女嘉賓將獲得壹份特別的豪華禮物。春秋航空成立“打假小組”，打擊活躍在去哪兒網的個別小機票代理商。他們通過技術手段，“剝離”春秋航空的機票信息，然後加價銷售，侵害了旅客的權益。
這種所謂代購，沒有春秋航空任何銷售授權，純屬倒票。春秋航空市場部人士指出，春秋航空不保證訂單的有效性、價格的真實性或黃牛提供給旅客的機票的任何後續服務質量。案例壹:機票多收了501元2013 10。10月，王女士電話預訂春秋航空上海至桂林的機票，對方告知機票費470元。
實際扣除時，發現王女士在860元中扣除了機票費用。第二天，王女士與代理商交涉，再次被代理商騙走，111元。
隨後，王女士越想越覺得不對，於是向春秋航空投訴。後臺數據提取後發現，春秋航空只收了470元。
但王女士提供的付款憑證顯示，她確實消費了971元。多收了501元，去哪了？經核實，春秋航空發現收款人分別名為上海全航商務咨詢有限公司和上海宸妃商務咨詢有限公司
後臺訂票的錄音也顯示，給春春打電話的是那兩個代理商。
2.介紹中國航空發展史。清末，孫中山在海外為革命籌款時，當地華僑贈送他兩架奧地利制造的Etrick飛機。華僑希望飛機能用於革命行動，但飛機到了中國南苑，武昌起義成功了。中華民國於5438+0911 10 10年6月在南京成立。新任副總裁李對航空非常感興趣，並對這兩架飛機留下了深刻印象。1913中華民國* * *從法國購買了12架Candeon G-3雙翼教練機，並聘請了兩名法國飛行教官，在中國創辦了南苑航空學校。
馮如、譚根、林復元、張會昌等飛行員早期回國，奠定了中國早期航空發展的基礎。馮如是中國第壹位航空工程師和飛行員。6月1883+2月15出生於廣東恩平縣。由於生活環境的原因，他在12歲時隨親戚去了舊金山謀生。1903當馮如得知萊特兄弟發明了飛機並成功飛行後，決心自己動手造飛機。馮如是當地華僑贊助的。1907年，他在舊金山以東的奧克蘭創辦了壹家飛機制造廠。1909年，廣東飛機公司正式成立，馮如任總工程師。該公司自成立以來壹直從事飛機生產。
馮如自己研制的第壹架飛機於9月21日黃昏時分進行了第壹次試飛。是馮如自己試點的，壹個遠離居民的偏僻地方。除了在場的記者，還有他的三個助手。當飛機起飛後飛行800米，準備在距離地面4.57米處轉彎時，螺旋槳突然停止轉動，於是飛機失去動力，墜落。當飛機觸地時，馮如被拋出了飛機。幸運的是，他沒有受傷。馮如事後檢查飛機，發現事故原因是螺旋槳軸的螺絲鎖得太緊，導致葉根斷裂。
1910年7月，馮如參考柯蒂斯的六月蟲和萊特兄弟的飛行者II的設計，設計制造了第二架飛機。同年6月5438+00日至2月12日，馮如在奧克蘭駕駛這架飛機取得巨大成功，受到孫中山先生和旅美華僑的稱贊，並被美國國際航空學會授予壹級飛行員證書。1911 2月，馮如拒絕美國多方聘用，帶著助手和兩架飛機回國。辛亥革命後，馮如被廣東革命軍任命為飛行隊長。1965438+2002年8月25日，馮如在唐嫣的壹次飛行表演中犧牲，被追授為陸軍少將。他的遺體被安葬在黃花崗，被立碑紀念，被尊稱為“中國飛行之父”。
中國空軍起源於廣東陸軍航空兵打下的基礎。民國成立後，孫中山感到中國發展航空的重要性，要求譚根回美國做準備。譚根1918去美國融資，年底前引進幾架雙翼教練機到廣州。譚根在美國時在柯蒂斯創辦的飛行學校學習飛行。回國後在香港九龍灣駕駛水陸兩棲飛機1915。另壹位從柯蒂斯飛行學校獲得飛行執照的美籍華人林福源於1919年夏天回國，在廣州進行了壹系列演示飛行。這兩個在廣州受到人民歡迎的飛行員都打算建立壹所飛行學校，但後來因為國家財政緊張，他們打算暫停它。張會昌是1916從中國***(國民黨)選拔的學員之壹。回國後，張惠昌完成了歷史性的南北長途飛行，被航空人稱為“中國林德伯格”。
1923蘇聯派代表到上海與孫中山會談，答應幫助人民建立壹支優秀的陸軍和空軍。俄羅斯飛行教員第二年到達廣州。同年，廣州航校成立，從陸軍軍官學校(黃埔軍校)首屆畢業生中選拔王樹明等8名學員進入航校受訓。此時，航校在編制上隸屬於陸軍。
孫逸仙深知航空在軍事上的重要性，他曾說:“飛機比行軍還大”，並在給南洋革命同誌的信中提到“飛機是現代軍事上最偉大的武器”。為了充實國家軍事力量，打敗軍閥，我們大力提倡“航空救國”。1917年，年輕的華僑飛行員楊應孫中山的邀請回國，加入航空隊的籌建。1920年，為了討伐盤踞在廣東的叛軍，國民* * *成立了短期航空隊，開始執行任務。除了散發傳單和與軍隊合作外，楊和張會昌還駕駛水上飛機轟炸廣州軍事督導室。
3.為什麽中國春秋航空這麽便宜，因為春秋航空是廉價航空公司。
廉價航空在歐美歷史悠久。著名的易捷航空，捷藍航空，亞洲的捷星航空，亞航的特點就是便宜。壹般來說，根據裏程，票價是10英裏/1美元，但壹般可以打4-7折。例如，從澳門到曼谷的最高價格是7000英裏。
這些航空公司壹般不設立商務艙，不提供免費餐食，不加入傳統的IATA定位系統(如歐洲的AMADEUS，中國的ETERM等。)，主要飛冷門航線，不輕易進大型機場，不提供退票服務，不設代理，直接通過網站銷售。價格結構簡單，按照每個航次分別計算。
個人從代理商的角度理解廉價航空，它們的共同特點也是盈利的主要原因:
1.如果不加入定位系統，比如亞航、虎航、春秋，就無法在民航定位系統中定位銷售，節省了大量授權費用，簡化了價格體系。壹個網站就夠了。
2.選擇收費低的機場，比如選擇澳門而不是香港，寧願選擇遠壹點的航站樓而不是近壹點的，都是從節約成本的角度出發。
3.選擇壹個低密度的時間，尤其是早或晚，也可以降低機場費用。
4.車隊主要以租用舊機型為主。
5.減少船員。
在壹個網站上，總結春秋時期的盈利方法；
首先是節省人力成本。比如每次飛機降落，機上的空乘人員總是幹凈衛生。
二是控制固定成本。比如春秋航空乘務員每套衣服不到1000元，而南航為6000名乘務員定制的每套衣服近7000元；而春秋航空的辦公樓是以每年60萬元的價格出租的。
三是減少服務項目。比如，乘客在飛機上只能獲得壹小瓶免費礦泉水，其他食物和飲料都需要購買。這對於想省錢的乘客來說可以節省壹部分開支，而有消費意願的乘客也可以增加消費的多樣化，壹舉兩得。
四是降低停車費。壹般起降費和機場服務費占航空公司運營成本的10%，而春秋航空通過在相對閑置的二類機場降落，在較遠的機場停靠半小時，每次減免停車費5000元或6000元。
五是省油。春秋航空在不影響飛行安全的前提下，讓飛機飛得更高，以減少阻力，降低globrand的油耗，節省燃油。乘客壹出機艙就要關空調，夏天的時候乘務員打掃衛生都快出汗了。燃油費用占航空公司運營成本的40%，春秋航空每年在這個項目上節約3000多萬元。
不過請註意，廉價航空的準點率還是低於大航空(不算東航)。
妳可以看看
4.春秋航空以“讓飛機讓每個人都買得起”為目標，創新開局，通過低成本運營模式成功降低票價，推出“1元”、“99元”、“199元”、“299元”等特價機票讓利消費者。春秋航空不提供餐食的原因:因為乘客口味不同。這些免費餐的成本是“羊毛出在羊身上”，乘客即使不吃也要買單，不僅造成浪費，還汙染環境。春秋航空將機上餐食的成本從乘客支付的票價中剝離出來返還給乘客，讓乘客根據自己的喜好自由選擇，充分尊重了乘客的權利。但是，提供了壹瓶水。其他的都要花錢。
5.春秋航空采取的主要競爭策略有哪些？春秋航空采取的主要競爭策略如下:1，票價差異:春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”。通過降低運營成本，降低票價，以對價格更敏感的商務旅客和遊客為主要客源市場，讓更多的人可以乘坐火車和汽車。
2.銷售方式的區別:春秋航空的銷售不進入中國民航的GDS預訂系統，而是全部在春秋航空開發的座位控制銷售系統中銷售。線上B2C電子票直銷。
到2012年8月，春秋航空80%以上的機票都是通過公司網站和手機客戶端出票，節省了大量營銷費用。3.創新服務:旅客可以在家或在辦公室在線預訂機票，在線選擇飛機座位，並在普通紙上打印電子機票旅行行程。
4.機上服務區別:春秋航空減少非必要服務，不免費提供其他飲料和餐食，旅客如有需要可免費使用。飛機上使用深蹲、籃筐等服務。
擴展數據:
春秋航空采取的主要競爭策略的歷史事件:航線事件2065438+2002年9月日本* * *單方面決定“購買* * *”後，6月65438+10月，春秋航空在中國與中國之間推1日元機票，吸引日本遊客赴日。國際在線專稿:據日本新聞網2012，10，15消息，中國春秋航空佐賀分公司於2012，10，15宣布，從2012，10，65444。
這是迄今為止世界上最便宜的機票。春秋航空佐賀分公司總裁徐進今天在佐賀召開新聞發布會，宣布了上述決定。
根據春秋航空發布的消息，從17開始，在上海至佐賀的航線上將推出價格僅為1日元的機票(燃油費和機場使用費另計)，每個航班將銷售50張這樣的低價機票。這項活動將持續2個月。
2012年8月，春秋航空上海-佐賀航線平均上座率達到82%。但日本* * *國有化* *後，9月入住率下降到63%。春秋航空與佐賀縣合作，希望以此提高登機率，吸引中國遊客到佐賀觀光。
0元航線2012 10 10月17直至12 2月17，春秋航空將在上海浦東至福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票。受日本“購島”鬧劇影響，中日航線客座率大幅下降，部分航空公司赴日航線上座率甚至跌破40%。許多航空公司已經暫停或削減了飛往日本的航班。
記者從春秋航空了解到，春秋航空日本航線上座率也下降了三四成。2012 10 15，春秋航空官網顯示，從明天起，春秋航空將在上海浦東至日本福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票，預訂日期持續至12 17，標為“P1”
記者了解到，如果旅客訂了“0”元機票，往返560元和470元只需支付1.030元的機場建設費和燃油附加費。春秋航空表示，推出“0”元機票主要是希望在赴日航線客座率下降的情況下積累人氣。
10 18晚間，春秋航空官網宣布，上海-佐賀航線(每周三班)推出的0元機票活動提前結束。本想花“0”元走低迷的中日航線，沒想到短短兩天就夭折了。黑名單事件:2012年7月，部分哈爾濱市民因飛機延誤向所屬春秋航空索賠，結果被春秋航空列入黑名單。