在補貼政策調整和市場競爭加劇的壓力下，主機廠和電池廠都在積極提高車輛續航裏程和電池能量密度。柔性電池以其高比能量、高安全性、高匹配靈活性，受到越來越多主機廠的青睞。
值得註意的是，國際車企對柔性電池的批量應用，對國內主機廠電池技術路線的選擇起到了壹定的指導作用。
在這種情況下，大量主機廠開始將新能源乘用車從圓柱形電池轉向方形和軟包，為軟包電池企業提供了更多的發展機會，進壹步推動了2018年福能科技、衛玠動力、康奈新能源、天金股份、多氟新能源、國能電池等軟包電池企業動力電池裝機量的增長。
65438+二月19-21，“元亨？2018高科技鋰電池&；電動車年會繼續在深圳金星皇家酒店(寶安沙井)舉行。作為鋰電池和電動汽車行業規模最大、參與人數最多的年度盛會，現場吸引了來自材料、設備、電池、BMS、PACK、整車、運營租賃等整個新能源汽車產業鏈的800多位高管。
會上，新特汽車、江鈴新能源、天津股份、億緯鋰能、卡耐新能源、萬向123、國能電池等主機廠、電池廠的發言人分別就柔性電池的技術路線分享了自己的觀點。
新特汽車采購中心總經理胡軍
新特汽車采購中心總經理胡軍:我們的車型規劃是在2017年，選擇了當時比較成熟的參考。當時我們提供了硬殼解決方案，所以從2017到整個產品開發，目前整個電池組使用硬殼。
但是從今年開始，包括為了應對明年和2020年，我們整個電池組策略都是用方形鋁殼和軟袋做對比。從供應鏈和采購的角度來看，方形電池和柔性電池我們都可以接受。從采購的角度來說，如果條件允許，我更傾向於VDA路線，我們會根據各電池廠的技術發展趨勢來規劃我們未來的電池組布局。
從排名來看，我們明年或者後年的策略壹定是軟袋第壹，方殼第二。價格方面，我相信隨著整個軟包技術的發展，軟包的價格可能會低於square，因為它還是有規模效應的。
江鈴新能源三電系統事業部總監劉俊宇
江鈴新能源&三電系統事業部總監劉俊宇:對於主機廠來說，我們真正想做的是平臺化、標準化，方形的鋁殼其實是最好的，也是最方便的。但方形的缺點是整體尺寸太死。之所以要切換方形鋁殼，是想通過集成化、平臺化的模塊架構來切換。
方標比軟包先進，可能是因為像當代安普科技有限公司這樣的龍頭企業。近年來，軟包裝逐漸興起，但缺乏有實力的企業帶動。不過軟包也有壹個非常好的優勢，它的整體柔性和匹配度都比較高，這是鋁殼很難做到的。
天津有限公司副總經理楊萬光
天津有限公司副總經理楊萬光:軟包電池的能量密度相對於其他形式是比較高的。當然，軟包單體的容量相對於方形沒有那麽高，壹般達到50Ah、60Ah。其次，軟包采用層壓技術，具有更好的內阻、整體倍率和循環性能。
軟包和方的市場份額確實受到了龍頭企業的影響，但我們壹直立誌做軟包。
軟包裝在包裝上確實比較復雜，但是隨著自動化的進步，這不會成為軟包裝發展的短板。另壹方面，隨著鋁塑膜國產化進程的加快，柔性電池的成本會大大降低，預計柔性電池的成本很快會與方形電池持平甚至更低，所以柔性電池可以看到未來還有很大的發展空間。
洪濤金井會主席
洪濤中卡耐董事長:卡耐自成立以來，壹直堅持三元軟包發展，專註乘用車市場。壹個明顯的感受是，近年來市場對軟包裝的接受度越來越高，國內軟包裝電池生產設備的能力也越來越強，這讓我們對軟包裝電池的未來發展充滿信心。我們將堅持軟包裝技術路線和軟包裝市場路線。
動力電池是壹個技術含量很高，有生命危險的產品，所以在這種情況下，壹定要在充分把握技術和質量的前提下迅速行動。Kanai希望在搬家前做個決定，積累壹大筆錢。
萬向123產品管理高級經理石先興博士
萬向123產品管理高級經理石先興博士:萬向在2012首次向奇瑞供應三元軟電池，現在國內外壹線乘用車公司都在選擇軟電池，證明萬向選擇軟電池技術路線是正確的。
目前萬向123的250wh/kg電芯已經量產，2020年將量產280wh/kg-300wh/kg電芯。與此同時，該公司正在積極開發固態電池。我們壹直把產品的安全性能放在第壹位，在市場上專註於乘用車市場，商用車市場的產品也在同步開發。公司另壹個產品方向是48V系統，預計2020年國內48V整車承載量將達到200萬輛。
2017年，萬向投資2億美元提出了高比能量高速電池發展計劃，重點解決高比能量電池的安全問題。萬向把安全放在所有性能的首位，堅持高端路線。
陳景源，國能電池銷售公司總經理
國能電池銷售公司總經理陳景源:國能壹直專註於磷酸亞鐵鋰中的軟包裝產品。20152wh/kg，電池系統能量密度達到152wh/kg，單體比能量為180wh/kg，明年將進壹步提高。同時，公司也在考慮開發磷酸亞鐵鋰混合電池產品。
億緯鋰能項目部總監鄧浩坤博士
億緯鋰能項目部總監鄧浩坤博士:我們預測，雖然目前方形鋁殼在市場上占據絕對的主流地位，但是軟袋的比例會逐年增加。目前我們的總產能是* * * 11GWh，未來還會擴大，這是基於我們對軟包市場的預測。我們認為，柔性電池在未來將占據與方形鋁殼相當的市場份額，實現這樣的市場份額具有諸多優勢。
技術性能方面，三元軟包循環性能優異，普遍超過2500周的循環壽命。多樣性也是軟包裝的強項。
目前對於主機廠來說，個人認為柔性電池的劣勢主要表現在三個方面；
第壹，軟袋價格有點高，但未來2-3年，軟袋價格可以和方巾媲美；第二，軟袋的分組比較復雜，分組效率比方塊低，但可以達到高單體比能；第三，在外殼的安全性和可靠性方面，軟包不如方形鋁殼。但隨著鋁塑膜技術的升級創新，甚至鋼塑膜的創新響應，軟包未來的發展空間還是很大的。