面對大量的新掘金者，天賜材料董事長徐金富提醒，未來的市場份額需要專業的支撐。“沒有專業能力，遊戲就不太好玩。”
盡管存在過剩的擔憂，但整體市場仍在快速增長。怎麽才能找到更大的市場？多位企業高管在會上表示，要在行業領袖的帶領下共同出海，用中民的技術產品服務好世界。
該組織發布了產能過剩的預警。
根據高技術產業研究院的數據，主要鋰電池材料到2025年的產能規劃已經完全過剩。到2025年，負極材料規劃總產能相當於當年預期需求的5倍，磷酸亞鐵鋰4倍，電解液、6F、VC、PVDF、銅箔2倍以上，隔膜約1.5倍。
事實上，今年以來，部分鋰電池材料已經呈現供大於求的局面，處於價格下行階段。高技術產業研究院院長高小兵表示，今年前10個月，只有碳酸鋰和硫酸鎳價格上漲；VC價格下降75%，PVDF、6F、硫酸鈷價格下降40%以上，6微米銅箔價格下降20%。
過去兩年，大量新公司湧入鋰電池材料的每壹個細分領域。但下遊電池廠集中度越來越高，訂單競爭更加激烈。
高小兵介紹，近兩年，至少有40家新企業進入磷酸亞鐵鋰行業，其中不少是傳統磷化工企業；磷酸鐵和正極材料行業也有30多家進入，包括鈦白粉行業和碳素材料行業的多家公司。
徐金富直言不諱地“冷卻”了鋰電池淘金熱。他說，磷化工企業目前在磷酸亞鐵鋰上可能沒有競爭力，就像家裏的大米可能做不出旺旺雪餅壹樣。新進入者要解決技術、安全、成本等諸多問題，而壹些老牌磷酸亞鐵鋰企業在這方面已經做了很久，各方面都有比較優勢。
“去年3月份之前很多投資機構投了很多錢，但是很多被投公司只是招了幾個人就殺了。投資機構現在發現工廠都快建好了，設備卻打不開。”徐金富說。
那麽，什麽不是過剩呢？劉金成說，只有高質量和低成本的電池不會過剩。
全產業鏈共謀服務於海。
“我們以全產業鏈的形式參與了新能源產業的發展。這是壹個歷史性的時刻。我們甚至可以說，這是中國第壹次以完整的產業鏈向世界提供產品和服務。”劉金成在講話中充滿了自豪。“全產業鏈的兄弟都在壹起，走向世界都是直男。”
劉金成認為，中國鋰電池行業壹方面確認了自己的技術實力；另壹方面，它證實了全球減少碳排放的決心。這讓整個行業可以放心投資。他介紹，億緯鋰能的全球布局已經搭建了框架，正在做“精裝修”。未來，億緯鋰能希望打造壹家具備全球交付能力的公司。
“全力以赴走向國際化。”中創新航副總裁王小強表示，公司剛剛與葡方簽約，未來將在資源、客戶、人才研發體系等方面加速國際化。
徐金富、柯睿新能源總經理李曉波、大族鋰電總經理王進、諾德執行副總裁陳玉碧等都在圓桌論壇中發言:跟著電池廠走。陳宇碧透露，公司明年將在海外設廠，相關團隊已經成立。
柯達利總經理李建舉表示，非常看好未來歐洲的新能源電池產業。歐洲的新能源汽車市場這幾年發展很快，相當於中國的優勢。他提出，目前歐洲鋰電池產業鏈還不夠完善，這正好是壹個布局的好機會。當本地產業鏈成熟後，機會窗口就會縮小。
劉金成下海淘金時強調“以和為貴”:“我們去歐洲發展，壹定不能提‘占領歐洲市場’。德國很多人從事汽車行業，搶不走飯碗。我希望我們共同的理解是用中民的技術產品服務好世界。”