根據此前公布的戰略布局，大眾計劃在2029年推出75款純電動產品，基於MEB平臺的純電動汽車銷量將達到2000萬輛。中國市場舉足輕重，中國的兩家“老牌”合資夥伴已經無法滿足其在新能源汽車市場的擴張需求。隨著大眾汽車(安徽)有限公司控制權的牢牢掌握，大眾汽車更有信心全面參與電氣化改造。
回顧大眾攜手江淮“去江淮”，大眾最終獲得了合資公司的經營權。
回顧大眾牽手JAC的過程，我們不禁猜測，大眾在2016年與JAC簽署合資合作諒解備忘錄時，就準備控股合資公司了。
2017年底，合資公司江淮大眾正式成立。當時兩個合夥人的股權比例是50:50，註冊資本20億元。2018，江淮大眾全新合資品牌思豪正式發布。2019江淮大眾首款車型思豪E20x正式上市。但從市場反響和口碑塑造來看，思豪品牌似乎依然沒有引起太大的風波。相反，江淮汽車以與大眾合作為契機，推出了多款3.0時代的乘用車產品，全面升級產品品質，對標德國VDA質量標準，實現與大眾共線生產。
2020年5月29日，安徽省國資委、大眾中國投資和姜奇控股簽署意向書。大眾中國投資計劃通過增資收購姜奇控股50%股權，安徽SASAC持有50%股權，控制姜奇控股。同時，大眾中國投資江淮大眾，增資完成後將持有合資公司75%的股權。
2020年2月2日65438，江淮大眾汽車有限公司更名為大眾汽車(安徽)有限公司，至此，奧迪股份公司順利完成對江淮大眾的戰略投資，獲得合資公司的經營權。
基於MEB平臺，大眾(安徽)首款車型將於2023年投產。
除了大眾汽車(安徽)有限公司的揭牌儀式，大眾汽車(安徽)有限公司R&D中心的竣工儀式和制造基地的奠基儀式也同步進行。合肥已成為奧迪(中國)電動出行的新基地，全新的R&D中心將有助於推進集團的電動化戰略。
奧迪汽車(中國)有限公司首席執行官馮博士
奧迪股份公司(中國)首席執行官馮博士表示，“新的中心將幫助我們加強在當地的能力，提高生產效率，並快速擴大和優化新能源產品矩陣，以滿足全球最大的新能源汽車市場的客戶需求。”
據相關數據顯示，2065438+2009年，我國汽車銷量達到2576.9萬輛，其中新能源汽車銷售1.206萬輛，普及率為4.7%。業內人士預測，到2025年新能源汽車將占新車銷量的25%左右，中國新能源汽車年復合增長率為30%，增長空間可觀。所以大眾繼續加大國內新能源汽車領域是非常正確的選擇。特別是通過本地化的R&D中心，將生產出更多適合中國消費者的新能源產品。目前，大眾汽車(安徽)正在積極擴大R&D本地人才儲備，不僅為R&D本地人才提供了赴德國總部培訓的機會，還允許德國總部的R&D專家來合提供專業培訓。預計到2025年，大眾(安徽)R&D團隊的員工人數將達到500人左右。
大眾(安徽)首款車型計劃於2023年投產，新車基於大眾純電動MEB平臺。此外，二期擴建工程也計劃於2021年開工，生產線基礎設施和設備將進壹步完善，包括建立電池車間和整車及零部件檢測車間。純電動汽車工廠規模完整，最高年產量35萬輛，預計2022年底建成。
值得壹提的是，新落成的R&D中心將R&D、質量保證、同步工程、全功能預生產和測試集中於壹個園區，全面實施產業價值鏈整合。
三方共贏，大眾、江淮、安徽三方共同努力。
中國新能源汽車產業發展迅猛，這塊“大蛋糕”誰都無法拒絕。汽車行業的大眾、JAC必須搭上這輛“快車”，有誌於做大做強的安徽汽車工業也需要抓住這個機遇。
壹方面，大眾汽車(安徽)的發展將進壹步加強中國市場在奧迪公司電動化和數字化戰略中的作用，並幫助其在2050年前完全實現碳中和的願景。盡管大眾在中國有SAIC和壹汽兩個合作夥伴，但與江淮聯手獲得合資公司的主導權和安徽省政府的全力支持，將為其加速發展新能源汽車提供更大的幫助。
安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長安進
另壹方面，在與大眾的合作過程中，JAC將吸收其技術經驗，增強自身的制造實力。安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長安進直言，“我們將以完成萬裏長征第壹步的心態參與合作全過程，堅持創新開放合作發展，進壹步加強與大眾汽車的交流學習。”
此外，還惠及了安徽省。將姜奇控股引入奧迪公司是壹次大膽的嘗試。跨國企業首次積極參與中國汽車工業企業的深層次改革進程，這將深刻影響中國的汽車發展。但與此同時，安徽省也走出了壹條新路。借助大眾汽車的戰略投資，不僅可以進壹步盤活國有資產，使江淮汽車實現產業升級，還可以推動安徽汽車產業進入高質量發展。
事實上，除了大眾與江淮的合作，安徽省還大力推動大眾入股位於安徽合肥的電池生產企業郭萱高科動力能源有限公司，並吸引蔚來中國落戶合肥。種種動作，引進外資和技術，都是安徽省成為中國汽車強省的夙願的證明。
就發展前景而言，這將是三方共贏的合作。對大眾，對江淮，對安徽省都是有利的。不過外界還是很關註。江淮已經失去了在合資公司的話語權。是否存在成為大眾代工廠的危機？江淮乘用車將何去何從？我的車輪將繼續關註JAC的未來發展。
以奧迪股份公司的規模，在中國汽車市場乃至全球汽車市場都有著不可估量的影響力。雖然電動化轉型是大勢所趨，但縱觀目前各大車企的戰略布局和改革進程，只有大眾以最果斷甚至是絕望的態度全面進入電動化時代。在谷哥看來，大眾通過前瞻性布局，與三大合作夥伴攜手，未來繼續稱霸中國汽車市場已成定局！
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