65438年2月3日，JAC公告大眾中國增資姜奇控股、大眾中國、JAC增資JAC大眾已完成工商登記變更。其中，合資公司75%的股權將歸大眾中國所有，江淮汽車僅持股25%。江淮大眾汽車有限公司將更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。
消息壹經爆出，當天JAC股價大漲，市值突破200億。
相比於高調的大眾，江淮壹直都比較謹慎。
但自今年5月大眾入股江淮以來，無論是資本市場還是汽車媒體，江淮汽車都表現活躍，充滿話題。如今隨著增資靴子的落地，正式成為中外合資乘用車公司調整股比的第壹啟動者，未來想象空間極大。
或許，沒有比“不勞而獲”更適合形容江淮心路歷程的詞了。
合肥這家地方國企近幾年的業績並不好。2019年報顯示，公司連續三年凈利潤為負。如果沒有政府補貼等“營業外利潤”，江淮汽車可能已經面臨退市風險。
根據呂飛汽車的數據，今年前三季度，江淮在報告期內的凈利潤僅為4200萬元，較去年同期下降65.18%；扣非凈虧損965，438+0萬元。
但大眾出資入場，卻給了江淮新的“希望”。
雖然表面上江淮割讓了控制權。但是，這對急需提振銷量和品牌的江淮來說，卻是壹個機會。畢竟和大眾的合作，可以在常年走下坡路的乘用車上沈澱薄金。
最近，“大眾調校”、“德系品質”成為江淮新壹代車型宣傳的“關鍵詞”。
在今年9月和6月，165438+10月舉行的京廣兩大車展上，江淮乘用車品牌也采用了之前JAC大眾的合資品牌“思豪”，替換了原來的logo“JAC”，以示JAC與大眾的密切關系。
姜奇集團黨委副書記、總經理向興初也將與大眾的“綁定”總結為兩點:壹是引入德國大眾質量體系(VDA標準)，聚焦零部件、四大流程和整車交付全過程，將“提升乘用車品質”；
二是江淮與大眾在電動化、互聯互通、自動駕駛、智慧出行等領域的深化合作，有助於江淮實現“十四五”新能源汽車戰略規劃目標，“實現全方位提升”。
但是“背靠大樹好乘涼”的招數在當下是否依然有效？
事實上，思豪乘用車和大眾合資品牌是有綜合標準的，產品技術也有綜合標準，導致兩者之間的界限模糊，可能會給消費者帶來疑惑和困擾。業內壹種聲音指出，“在自主品牌打造差異化競爭力的同時，江淮繼續以‘合資自主’的理念緊密捆綁大眾。就目前情況來看，其未來發展趨勢並不明朗。”
另外，江淮需要警惕成為大眾的“代工廠”。“JAC未來的表現取決於與大眾的磨合。如果JAC未能借助大眾的技術和品牌重建自己的乘用車部門，它可能會成為大眾的‘代工廠’。”
三足鼎立還是制衡？
對於自主乘用車業務低迷的JAC來說，與大眾的合資公司將使其制造體系和品牌更上壹層樓，為其東山再起帶來希望，但壹個全新的合資公司對大眾的意義不僅僅是擴大市場那麽簡單。
事實上，大眾在中國有南北大眾兩個門戶，壹汽和SAIC無論是從深厚的資歷還是市場影響力來看，都比江淮汽車好看。大眾為什麽堅持選擇江淮？
為了發展新能源汽車——這大概是大多數人心中的答案。
奧迪股份公司？CEO？迪斯也表明了自己的立場:“奧迪股份公司將攜手強大且值得信賴的合作夥伴，進壹步推進集團在中國的電氣化戰略。”
入股江淮，主導江淮大眾後，大眾在中國的發展策略是:燃油車以南北大眾為主，電動車為“三公”。目前，大眾已經在壹汽大眾和SAIC大眾兩家合資企業推出了ID.4。卷發和ID.4？x兩款誕生於MEB平臺的車型，隨著江淮大眾的出現，將完成在新能源領域的中低端搭配，產品更加細分，新能源領域版圖更加完整。
但事實上，大眾的期待遠不止於此。
有業內人士指出，將江淮大眾的股權增加到75%，有些像是壹舉兩得。通過第三家合資企業，江淮大眾在上汽大眾和壹汽大眾之間形成平衡。
奧迪股份公司(Audi ag)中國高管曾表示，即使放開股權，大眾也無意改變南北大眾現有的50%股權結構。但在未來的新興業務中，江淮大眾顯然會成為大眾在中國的戰略支點，很有可能成為兩個大眾的平衡點。
其實大眾今天的布局有些古怪。
根據協議內容，大眾汽車將授予江淮大眾4-5純電動產品，並將為該系列產品開設全新生產線，努力實現高品質、高效率的生產模式。
此外，大眾還承諾在中國法律和許可的前提下，優先向江淮大眾引進b級車和C級車，包括純電動汽車、燃油/插電式混合動力汽車和潛在的商用車。
“基於MEB平臺的電動汽車生產也將於2023年在江淮大眾合資公司進行。”大眾中國首席執行官馮今年5月對路透社表示。
此前，江淮大眾制定了2025年前生產20萬至25萬輛汽車，2029年前生產35萬至40萬輛汽車的小目標。預計2025年總收入達到300億元，2029年達到500億元。
“從此，安徽大眾成了兒子，南北大眾成了侄子。估計以後會有壹場搶奪戰。”
但無論是“南北大眾”還是“安徽大眾”，三者之間的競爭最終都是有利於大眾集團的。
附件是雙方合作的時間表:
5月29日，大眾中國投資、姜奇控股和當地國資部門共同簽署了增資意向書。
6月11日，三方正式簽署《關於安徽江淮汽車集團控股有限公司的投資協議》，明確約定大眾中國出資23.83億元收購姜奇控股？50%的股份，同時將電動車合資公司江淮大眾的股份提高至75%。
2020年7月21日和8月6日，公司分別召開第七屆董事會第十九次會議和2020年第壹次臨時股東大會，審議通過了《關於向江淮大眾增資暨關聯交易的議案》。
165438+10月3日，JAC汽車集團官方證實，JAC大眾增資已獲安徽省發改委備案。
165438+10月25日，大眾中國投資通過反壟斷審查。
65438年2月2日，大眾汽車中國投資向姜奇控股增資、大眾汽車中國投資、江淮汽車向江淮大眾增資已完成工商登記變更，正式更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。
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