戴姆勒大中華區投資有限公司正式命名為“奔馳投資有限公司”，成立於2001和1，由奔馳全資控股。
至此，“戴姆勒奔馳”基本成為過去式，未來只會有“奔馳”。
壹年前，戴姆勒股份公司換上了新標識，戴姆勒股份公司(Daimler AG)更名為梅賽德斯-奔馳集團(Mercedes-Benz Group AG)。此後壹直叫奔馳，戴姆勒集團旗下的旅遊公司也同時改名。戴姆勒大中華區投資公司更名後，不再使用戴姆勒的名稱。
戴姆勒是什麽，奔馳和奔馳之間為什麽有“-”號？
這壹點可能很多德系車迷都不知道。讓我們回顧壹下奔馳汽車的歷史。
第壹輛具有現代汽車雛形的三輪汽車是德國人卡爾·本茨發明的，名字音譯為“卡爾·奔馳”，沒有錯。因為奔馳在德語中沒有特別的含義，只是壹個人名，根據發音翻譯成本茨。但在英語中，Benz是壹個詞，意思是“奔馳”。這將是壹個知識點，所以有必要了解壹下。卡爾·本茨在發明這種汽車後成立了壹家公司，然後開始制造三輪汽車。
在這個節點上，德國人戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫也創立了壹家公司，他們的名字音譯為戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫。
至此，汽車行業的第壹次競爭開始了。當時既沒有奔馳，也沒有達勒姆汽車。
但三叉戟星的標誌已經存在，時間節點是1909，是戈特利布的戴姆勒申請的；也就是說，三尖星標誌不是奔馳的標誌，而是戴姆勒的標誌，意思是陸海空機械化，沒有其他特殊含義。
奔馳最早沒有“奔馳”這個詞。之所以加上這個詞，是因為奔馳前期的競爭力很差，市場不太接受這樣的車。因此，奔馳將努力拓展市場。這個時候，只有壹個人看到了奔馳的未來。此人是前奧匈帝國(現已不存在)的外交官，商人。這個人要求奔馳在歐美的獨家銷售權，就是要做“4S”，奔馳自然答應了，但是這個人有壹個條件，就是車的名字要以他的小女兒命名，她的名字叫“奔馳”。
至此，“奔馳”這個名字就產生了。事實上，這個品牌沒有任何意義。翻譯過來應該是“梅賽德斯-本茨”，這只是兩個名字的組合。
而且車在海外至今都叫奔馳，似乎只有中國叫奔馳，這也是對精裝修後的德國的品牌和文化推崇的表現，其實有些尷尬。
在這個階段，戴姆勒和梅賽德斯-本茨是競爭關系，但到了1924，兩家公司實現了合作，兩年後合並為“戴姆勒奔馳”。這壹叫就是幾百年，這個名字壹直這麽叫；然而，有壹段時間，它被稱為“戴姆勒克萊斯勒”。1998年，戴姆勒與美國汽車公司克萊斯勒合並。但由於業績不佳，克萊斯勒於2007年被分拆，隨後更名為戴姆勒奔馳。
其間，戴姆勒與北汽集團聯合生產的車輛名為“戴克奔馳”，克萊斯勒300C也是合資。
現在不用戴姆勒的名字，改成奔馳，因為壹切都很清楚了；戴姆勒的卡車和客車業務來自戴姆勒股份公司(Daimler AG Glass)，戴姆勒卡車是壹家獨立的公司。當然，車輛也使用了三尖星標誌。
這是奔馳，壹個小女孩的教名，壹個工程師的名字，就這樣。
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