我分三部分向妳匯報:
壹、中國不飽和聚酯樹脂行業十年回顧及2009年發展狀況
二，低碳經濟與玻璃鋼新興市場
三、中國風力發電市場和兆瓦級玻璃鋼葉片
壹、中國不飽和聚酯樹脂行業十年回顧及2009年發展狀況
2009年，中國UPR行業經歷了不平凡的壹年。據中國UPR行業協會初步統計，總產量達到654.38+0.53萬噸，比上年增長5.5%。其中，環氧乙烯基酯樹脂達到3.3萬噸，同比增長11%。亞邦、天河、福田、華訊四家中國民營企業總量達到44萬噸，比上年增長11%，帝斯曼、亞什蘭、長興、尚維、華日、昭和等外資企業總量達到654380+20萬噸，比上年增長9%。江蘇達到63萬噸，比上年增長5%。國內UPR在其終端復合材料行業的主要流向是三個市場:以UPR為主的玻璃鋼市場，占樹脂消費總量的55%，以UPR為主的人造石、工藝品、紐扣等市場，占樹脂消費總量的35%；UPR基功能塗料占樹脂總用量的10%。表2從應用領域分析，玻璃鋼市場集中在江蘇、上海、山東、廣東、浙江、河北、天津和河南。人造石、工藝品、紐扣的市場集中在浙江、廣東、福建、山東、上海、江蘇、四川。功能性塗料市場集中在廣東、上海、江蘇、浙江、山東和河北。在2008年下半年全球金融危機的影響下，樹脂滯銷壹度出現，10月份後很快恢復增長。國家4萬億投資和十大產業調整振興規劃，對於抵禦金融危機沖擊、優化產業結構、實現持續增長和發展具有重要意義。鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色、裝備制造、電子信息、物流等十個行業與玻璃鋼行業密切相關。這十大產業依附於中國城市工業化和城鄉壹體化的大規模經濟建設的契機。這個機會也是針對傳統節能減排和新能源發展的低碳經濟。玻璃鋼復合材料以自己的創新為自己贏得了機會和增長點。從國際市場看，2008年全球金融危機使歐美經濟陷入困境。原油高位跌至50美元壹桶，化工原料出現階段性市場過剩，價格下行。從國內來看，玻璃纖維的階段性、結構性、區域性無控制發展，已超過年產200多萬噸，其中約壹半出口海外。金融危機來襲，出口受阻，大量玻璃纖維“倒”向國內，互相壓低價格。化工原料和纖維價格的大幅下降，給了玻璃鋼復合材料行業多年來前所未有的機遇，為其低成本擴張提供了條件，也帶動了樹脂的增長。
2009年，UPR行業呈現五大趨勢和熱點:不斷增長的玻璃鋼復合材料行業的普及和提高齊頭並進，壹方面推動了低成本和通用樹脂的拓展，另壹方面新興玻璃鋼市場的發展推動了高性能和個性化樹脂的增長。體現在鄰苯纏繞樹脂、真空樹脂、SMC/BMC樹脂、拉擠樹脂、聚酯和對苯改性樹脂的全面鋪開。此外，市場對高性能玻璃鋼復合材料產品的需求，如風扇葉片、電氣開關、壓力管、動力部件、脫硫、高速列車內外裝飾結構件、豪華遊艇、工作船、運動船等。，帶動了間苯、環氧乙烯基酯抽真空樹脂、SMC/BMC樹脂等的快速增長。，顯示了樹脂市場的“兩熱”。國有企業如天馬、天津采荷、費龍、華昌，國內大型民營企業如亞邦、天合，國內科技人員組合企業，外資企業如帝斯曼、華日、長興、亞什蘭、昭和、尚維，都在國內UPR階段處於領先地位。
第二個趨勢和熱點是澆註樹脂的快速發展。幾年前，面對疲軟的海外市場，鑄造樹脂工藝品在國內建築裝飾市場急轉直下，大量進入樓房、大廳、高檔商場，取得了非常明顯的效果。鑄造人造石的技術升級，從大櫃面板變成了機械化的人造大理石和人造石英石面板，廣泛應用於墻面裝飾和地面材料。福建、廣東、山東等地的石材企業已經開始從開采轉向用合成石制造。2009年中國人造石用樹脂產量超過前兩年。聚酯紐扣、膩子樹脂、礦鉚樹脂等傳統鑄造產品繼續保持良好的增長勢頭。
第三個流動方向和熱點是江蘇、上海和天津，這些地區近年來成為國內UPR發展非常活躍的地區，以技術創新和新產品開發引領國內UPR及其復合材料市場的潮流，推動國內UPR復合材料市場的普及和完善。2009年該地區不飽和聚酯樹脂產量占全國壹半以上，環氧乙烯基酯樹脂產量的95%集中在上海和江蘇。該地區也是國內外UPR企業密集的生產區。較早進入的華日、帝斯曼、亞什蘭、長興、昭和尚維等外資企業，將海外成熟的產業市場傳導到中國，占據了國內高端市場的優勢。還有天馬、華昌、亞邦、斐訊、華科、華潤、天馬盛瑞、涪陵、星河等壹批企業。這裏要提的是國內UPR行業的“亞邦”現象。2009年，亞邦公司生產樹脂654.38+0.7萬噸。亞邦，帶著壹條產業鏈“我中有妳”“妳中有我”的樸素情感，貼近市場和客戶，大力開發低成本通用樹脂、高性能水晶樹脂、石材樹脂，為行業做出貢獻；產量連續五年位居全國第壹。多年來，亞邦在全國各地的銷售公司從單壹的樹脂銷售發展到為有原料的玻璃鋼企業提供“壹站式”服務；雅邦各地的銷售公司也都是雅邦派的分公司。他們在做好材料和服務的同時，積極進行市場調研。它們能在12小時內快速反映全國各地玻璃鋼行業動態。雅邦通過與市場下的企業不斷互動，做大做強。
第四個方向和熱點是兆瓦級玻璃鋼葉片的高性能要求，加速了UPR和環氧乙烯基酯樹脂的技術爬坡。國內兆瓦級風電市場從2007年進入高速發展期，年均裝機容量超過600萬千瓦，2009年總裝機容量達到2000萬千瓦。按1.5 MW計算，全年葉片總數為15990，耗樹脂5萬多噸。此外，外資風電企業出口的樹脂消耗量可達7萬多噸，其中50%為UPR和環氧乙烯基酯樹脂。我國兆瓦級玻璃鋼葉片專利技術是從德國和荷蘭引進的，對纖維和樹脂的性能標準較高，並經過德國船級社GL論證。兩個“門檻”對國內樹脂和纖維企業提出了極其嚴格的要求。亞什蘭、尚維和帝斯曼這些外資企業有條件“習慣”，搶占國內風電兆瓦級葉片市場。兆瓦級葉片從葉片外形設計、結構設計、鋪裝設計、模具技術到葉片制造是壹項非常復雜的系統工程。刀片運行期20年，對樹脂企業是個“考驗”。樹脂企業主要憑借自主技術實力“試水”兆瓦級葉片市場。第五個趨勢和熱點是國內玻璃鋼復合材料設備制造的發展和提高。江蘇、浙江、河北、山東等省SMC、纏繞、拉擠、人造石、成型等設備及其模具的設計制造不僅滿足國內需求，還大量出口。設備技術的進步提高了不飽和聚酯樹脂的性能和質量，增加了對中高檔樹脂的需求。2010國內UPR行業發展空間還是很大的。外資企業認為，中國是世界上發展最快的國家，是世界上最大的復合市場，他們對中國的發展充滿信心。帝斯曼，華日，亞什蘭等。正在擴大產能，增加產量。此外，唱片也將在天津投產。國內樹脂生產巨頭雅邦、天河、福田和華訊都在擴張。
我國UPR發展趨勢中另壹個不容忽視的現象是，玻璃鋼復合材料行業新的發展布局將出現在中西部地區和西南地區。據有關方面了解，圍繞Xi安、羅陽、晉中南部，圍繞東盟與中國貿易“零關稅”的實施和西南地區的建設，圍繞甘肅、新疆化工原料配套基地、西北地區建設和西亞出口，對玻璃鋼復合材料的需求與日俱增，這些地區將很快出現UPR和玻纖的大型企業。到2009年底，我國將有160多家UPR企業，其中2/3由鄉鎮企業轉制為民營企業和私營企業。這些企業中的壹些積極引進技術人才和先進設備，提高了自己，並逐步建立了自己的品牌。而絕大多數企業，缺乏技術，舉步維艱，有的甚至用“糖化”來混。這些企業面臨兩條出路，壹是開發下遊產品，二是通過技術進步提升企業。這兩條路都行不通，只有讓市場淘汰妳。可以預見，UPR行業將在三年、五年、八年三個階段面臨持續的整合重組，樹脂的增長方式將從產量增長向品牌和質量升級轉變。
二，低碳經濟與玻璃鋼新興市場
“低碳經濟”壹詞最早出現在英國能源白皮書《我們的能源未來；創造低碳經濟。作為第壹次工業革命的先驅和資源不豐富的英國，充分意識到能源安全和氣候變化的威脅。據相關報道，全球每年二氧化碳排放量接近300億噸。二氧化碳的大量排放造成了全球變暖和海水入侵。聯合國政府間氣候變化專門委員會警告說，由於氣候變暖，海平面每年將上升65，438+08-59厘米。按照這個速度，到265，438+000年，全球氣候變化前沿的壹些低窪島國和32個三角洲將全部或部分被海水淹沒。先進的發達國家已將二氧化碳視為大氣汙染物，並相應提高了碳排放稅。
低碳經濟，過去十年全球經歷了三個發展時期。1997 12在日本京都舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第三次締約方會議通過了《京都議定書》，限制發達國家溫室氣體排放，以遏制全球變暖。根據議定書，到2010年，所有發達國家二氧化碳等六種溫室氣體的排放量將比1990年減少5.2%。該議定書對中國等發展中國家沒有強制性排放要求，已獲170多個國家批準。
第二次會議於2007年6月5日至2月5日舉行。《聯合國氣候變化框架公約》第13次締約方大會在印度尼西亞巴厘島舉行，通過了《巴厘路線圖》。主要內容包括:大幅減少全球溫室氣體排放，在未來的談判中應考慮為所有發達國家(包括美國)設定具體的溫室氣體減排目標；發展中國家應努力控制溫室氣體排放的增長，但不設定具體目標；為應對全球變暖，發達國家有義務在技術開發和轉讓以及資金支持方面向發展中國家提供幫助。巴厘路線圖首次將美國帶入談判進程，要求所有發達國家履行其可測量、可報告、可核實的溫室氣體排放責任。此外,《巴厘島路線圖》還強調了技術開發、轉讓和融資對適應氣候變化的重要性。在目標方面，巴厘路線圖提出，到2020年發達國家要在1990的基礎上減排至少25%至40%。第三次會議於2009年2月7日至2月8日舉行，190多個國家和地區代表15000人。聯合國氣候變化大會在丹麥戈本哈根舉行。本次會議在減排問題上分歧較大，主要是在減排比例和資金額度上。美國、中國、巴西和其他國家已經是世界上溫室氣體的排放大國。中美兩國在會上的表述讓與會各國看到了希望。會前，中國於去年6月27日正式公布了控制溫室氣體排放的行動目標，決定到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量比2005年下降40%至45%。此前，美國白宮宣布，將在哥本哈根氣候變化大會上承諾到2020年在2005年的基礎上減少17%的溫室氣體排放。哥本哈根會議上，20多個發達國家私下起草了壹個減排目標要通過，結果卻遭到發展中國家的反對；美國因為“轉身難”，無法對具體減排進行立法。這次會議在具體減排目標上意見不壹，但最終形成了壹個認識，就是要加快采用環保技術，加快全球碳減排。
今天，我們來談談低碳經濟，它是壹種基於低能耗、低汙染、低排放的經濟模式。其實質是能源利用效率和清潔能源利用的問題，其核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展理念的根本變革。低碳經濟的主流理解是指盡可能減少溫室氣體排放的經濟。主要體現在:工業、高效生產和能源利用；在能源結構方面，可再生能源生產將占據相當大的比重；交通方面，使用燃油效率高、碳排放低的車輛，公共交通代替私人交通，更多使用自行車和步行；建築方面，辦公樓和家庭住宅采用高效節能的材料和節能的施工方法。歸根結底，逐步降低單位GDP的碳排放量。“低碳經濟”不僅是壹個新的理念，而且是下壹輪新經濟的增長點。就中國經濟發展前景而言，曾經的“中國制造”面臨著減排的壓力。降碳的途徑將是借助生產技術的技術升級和技術創新的“低碳技術”，通過實施低碳技術形成“低碳標準”，從而實現低碳高增長和低碳降成本。推廣低碳技術與玻璃鋼行業密切相關。20世紀60年代，玻璃鋼行業以“替代鋼木”的簡單概念進入市場。玻璃鋼的比強度高，很大程度上替代了鋼鐵和金屬材料。從節約資源出發，大量替代木材。隨著玻璃鋼行業幾十年的市場化運作，已經衍生出許多優異的性能，特別是在可塑性、可設計性和通用性方面。其可塑性賦予各種特色成型工藝；其可設計性簡化了傳統制造工藝，降低了成本，實現了材料和性能的最佳組合；其多功能性表現在優異的電氣性能、化學性能、耐老化、耐疲勞、耐水、耐燃等方面。可見，未來行業推廣的低碳技術，沒有玻璃鋼是無法實現低碳經濟的；同時，也為玻璃鋼行業提供了新的發展空間。
從目前我們熟悉的行業來看，車輛、造船、水處理、化學防腐、建築節能等。都將面臨全球低碳經濟的制約，玻璃鋼復合材料成為未來實現工業低碳經濟的重要選擇。低碳交通工具包括汽車、公共汽車、工程車輛、商業車輛、高速列車、船只、飛機和太空交通工具。青島羅米奧新材料制品有限公司是國內專業為高速列車車體配套輕質玻璃鋼內外結構件的制造商。公司成立多年來，積極采用國際先進產品標準，優化原材料，滿足車體輕量化要求和標準，首批配件成功應用於京津城際高鐵。目前，公司車體零部件已接到青鐵、唐山、長鐵的大量訂單，供不應求。從低碳經濟理念出發，通過低碳技術的實施，羅米奧達到了配件規定的低碳標準，成為國內軌道交通實現高速低排放的最佳配套企業。還被國際知名公司西門子認證授予“頂級供應商”稱號。再比如，廣西桂林的大宇客車公司聯合其玻璃鋼包圍的配套企業，改變了以往“按重量買賣玻璃鋼產品”的現象，推出了以減重低碳為目標的設計方案。在交通領域，中國的船有很大的發展前景。大型鋼船實現低碳排放、減輕自身重量已經提上日程。若幹年後，如果達不到國際公約減排15%的要求，將無法進入公海。在中國的玻璃鋼遊艇市場，輕型夾層結構設計將通過碳排放設計規範逐步取代單板設計的偏向性結構。遊艇將變得更輕，跑得更快，消耗更少的能源。水處理技術和水資源開發將是未來新興玻璃鋼行業的重要市場。河北鐘毅復合材料有限公司與北京理工大學聯合開發了超大型玻璃鋼管道防海水腐蝕纏繞研究和移動式纏繞設備。壹些企業也關註玻璃鋼高壓管道在海水淡化技術中的發展和應用。
與發達國家相比，我國玻璃鋼行業在“低碳經濟”方面明顯落後。隨著低碳經濟的理念深入人心，國內產業將需要重新解讀、重新認識和加速必要性。國內傳統出口產品仍在“高碳經濟”中徘徊，很可能遭遇新壹輪“碳關稅”的“綠色壁壘”。將“低碳經濟”、“低碳技術”、“低碳標準”的理念和措施融入到玻璃鋼材料參與的所有行業中，真正使我們的玻璃鋼材料成為具有最佳性價比和強度重量比的輕質材料、功能材料和結構，真正做到低碳與“玻璃鋼經濟”同步。
三、中國風力發電市場和兆瓦級玻璃鋼葉片
發展清潔能源和風力發電是全球實現低碳經濟的壹件大事，中國風能總裝機容量已位居世界第四。發展兆瓦級風電，中國當時缺乏成套技術，國家果斷組織企業從歐洲引進成熟技術，使得中國風電產業發展異常迅速。中國的風電市場是怎樣的？前景如何？這裏我們分析壹些數字:
以上數據表明，我國風能資源十分豐富，已利用的並網風電總裝機容量僅占總資源的6‰，占全國電力總裝機容量的1.8%，與丹麥、德國等歐洲風能利用發達國家差距較大。另外，從目前我國風電並網情況來看，近五分之壹的風能設備沒有並網(2000-1613=387)。此外，從有關方面獲悉，近年來，我國風電行業狀況堪憂，兆瓦級整機企業超過80家，兆瓦級葉片制造企業超過70家。與先進發達國家和國內現狀相比，顯然有點“貓膩”和“騎虎難下”。不久，國家發改委文件指出，風力發電也面臨產能過剩。緊接著，國家取消了風電設備國產化率70%的規定。風電產能過剩，取消70%國產化規定，是給中國風電行業及時註入的清醒劑。目前壹方面是低水平重復建設，壹方面是中型高效先進裝備。國家政策的出臺，使得市場的自由選擇更加透明和清晰，對於促進我國風電產業的健康發展具有現實和深遠的意義。
兆瓦級玻璃鋼葉片占風電設備總成本的20%左右。葉片的設計、選材和工藝是決定風力發電裝置性能和功率的主要因素，也是風力發電的單位成本。縱觀全球葉片技術的發展趨勢，考慮到風機效率和降低成本兩個因素，葉片的生產正在向大型化發展。單機功率越大，每千瓦發電成本越低。因此，世界各地的風力發電設備都在向兆瓦級大功率、長葉片方向發展。典型的丹麥LM公司是世界上最大的風力發電集團，擁有28年的實際生產經驗。其葉片年產量超過6.5438億片，並在中國天津和秦煌島設有工廠。LM公司也是世界上唯壹具有內部測試能力的公司，可以對其葉片進行全尺寸測試，所有新設計的葉片經過20年的運轉測試後即可投入生產。這些測試項目包括靜態、動態和雷擊測試，測試設備中的激光掃描儀為葉片提供精確的幾何數據。目前LM公司生產的最長葉片為61.5m，是世界上最長的葉片，重量為17.7噸。它由環氧基玻璃纖維增強復合材料制成，葉片端部采用碳纖維，已安裝在芬蘭REpower公司的5MW海上風機上。LM公司的葉片制造技術包括用多功能機械手鋪設玻璃纖維，使鋪設進度提高25%；創新螺栓支撐力，可以增加20%的葉片長度；RIM使樹脂滲透時間縮短了15-20%。用玻璃鋼模具代替鋼模具可以實現低成本。據相關資料顯示，丹麥國家先進技術基金會為LM公司撥款6000萬丹麥克朗，用於開展創新的新型刀片技術研究，研究項目被命名為“刀片之王”。葉片由FRP、碳纖維和熱塑性材料的混合紗線制成。這種紗線鋪入模具後，加熱模具會使塑料紗線熔化，這樣會使葉片的制作時間縮短壹半。在葉片設計方面，LM公司也在10年前推出了彈性撓度葉片新概念，簡稱預彎葉片。葉片在葉尖處向外彎曲，使葉片在旋轉時，即使在強風中，也能與塔架保持壹定距離，避免葉片撞擊塔架。預彎葉片具有大的允許彎曲量和等效剛度，從而減少材料消耗和重量，獲得更多的風能。據相關人士介紹，與標準葉片相比，預彎葉片可以在2.6m/ s的風速下啟動..據了解，在LM公司和GE公司的合作項目中，進行了壹個案例研究，通過開發加長刀片來確定功耗的增加。將原1.5MW風機上的37.5m長葉片換成40.3m長葉片，結果發電量提高了7%。原因是外圈掃面積比內圈掃面積增加了14.8%。可以認為，LM的兆瓦級葉片的設計和制造技術是世界上最先進、最有競爭力的。
在中國，AVIC輝騰通過不斷創新，在風電葉片行業處於領先地位，自主開發了不飽和聚酯樹脂玻璃鋼葉片。其600kw-750kw葉片占國內90%以上，37.5m葉片研制成功采用高性能UPR。多年來，該公司的刀片裝機容量占全國的近壹半。在尋求技術合作的過程中，公司先後與荷蘭、德國、英國等9家風電葉片企業進行了技術交流與合作。，建立了我國兆瓦級葉片的自主技術能力。惠騰葉片技術的主要特點包括結構阻尼專利(降低振動)、葉尖專有技術(提供氣動性能和降低噪音)、鏡面模具技術、快速室溫固化技術、高精度平衡技術、高精度葉根定位技術等等。以重量為1.5MW，重量為6噸的葉片為例，每片葉片重量誤差在1kg以下，重心偏差不超過10mm，則啟動風速僅為2.6m/ s，發電風速為3m/ s..目前公司已開發2MW葉片，並根據風場要求開展新的葉片設計工作。國內企業也形成量產，如中復聯眾、北京中材玻璃鋼研究院、上海玻璃鋼院等。支持風力發電設備的玻璃纖維產品還包括風帽和導流板。采用最先進的真空泵和LRTM技術的國內公司有四家，分別是山東德州的雙壹、華誼和朱皮塔，以及江蘇省的亞西路公司。大多數產品是由外商出口的。常州華新新材料公司首先為這些企業提供了高強度、低粘度、低放熱、性能優異的UPR。
為了降低發電成本，除了葉片設計，材料和工藝成型也日新月異。通過選擇材料和工藝，可以實現輕量化和功能化，從而提高風能的利用效率。為了獲得最佳的葉片性價比，近年來，OCV公司在全球葉片市場推出了高性能的Advantax玻璃纖維。與E玻璃纖維相比，這種玻璃纖維具有更高的強度和模量，已成功應用於兆瓦級葉片的制造。最近，OCV將S玻璃纖維應用到更大的葉片上。S玻璃纖維的模量達到85.5Gpa，比E玻璃纖維高18%，強度高33%。從技術角度看，將高強度、高斷裂應變的S玻璃纖維應用於風機葉片更為先進。最近，PPG將高性能、高強度和耐疲勞的玻璃纖維引入全球風能葉片行業。據介紹，開發的HYBON2026比目前市場上用於制作葉片的玻璃纖維產品抗拉強度高20%，疲勞強度高數倍。國內企業也對兆瓦級葉片的材料進行了大量的研發工作。重慶國際先後開發出ECT和TM高性能纖維，銷量占國內兆瓦級葉片用玻璃纖維消費量的1/3。2009年，它還向西歐出口了25，000噸高性能纖維。此外，泰安的GMG、巨石的E6等高性能纖維也已進入市場。隨著葉片長度的增加，輕質高強度碳纖維在風力發電中的應用日益擴大，大絲束碳纖維價格的降低成為風力發電機組結構材料的首選。同樣是34米長的葉片，GF/UP質量5800 kg，GF/EP質量5200 kg，CF/EP質量3800 kg。所以葉片材料發展趨勢是采用CF/EP，但同時也面臨價格壓力。國外正在從原材料、工藝、質量控制等方面深入研究降低成本。據相關資料顯示，為了增加葉片的剛度，防止葉尖預彎部分撞擊塔架，碳纖維將被廣泛應用於長度超過50 m的葉片。
輕質閉孔高強度泡沫是葉片材料的另壹個主要成分，應用於結構。根據瑞典DIAB公司的數據，可用於60米長的風機葉片芯。采用這種核心材料和分流技術，周期時間可以減少50%，人工成本可以減少30%。與開放式技術相比，夾層導流技術可減少90%的苯乙烯排放，並使整個葉片輕量化和高強度化。中國昆山DIAB公司引進的PVC異型板，按產品“量身定做”直接應用於葉片生產，省時省料，降低成本。目前國外生產樹葉泡沫結構的公司有Gurit天津公司和Alcan上海公司，國內常州天盛公司與相關科研院所合作，去年開發成功結構泡沫。
隨著海上風電的發展，對葉片的性能提出了更高的要求，輕質、高強度、高彈性和抗疲勞將推動新材料的不斷產生。不久前，拜耳公司推出商業品牌Baytube碳納米管用於環氧樹脂中，提高葉片的抗疲勞性和抗沖擊性，提高材料的回彈性。據該公司稱，在樹脂中使用碳納米管將使葉片質量降低20-30%，強度增加30%。葉片成型工藝出現了新的趨勢。中富聯眾公司完成預浸料成型工藝後，葉片制造由濕式成型改為幹熱成型。德國西門子公司在葉片成型工藝中創造了整體成型。這些新技術的應用進壹步提高了產品的尺寸穩定性，縮短了制造時間。