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電動化成為必修課,全球汽車格局因為中國而改變?

65438年10月9日,新能源汽車行業迎來了壹個重磅利好消息。國務院常務會議通過了新能源汽車產業發展規劃。規劃明確引導新能源汽車產業有序發展,推動建立全國統壹市場,提高產業集中度和市場競爭力。

《規劃》出臺的背後,以純電動汽車為主的新能源汽車逐漸成為汽車市場的生力軍:造車新勢力崛起的是蔚來、威馬、小鵬等頭部企業,傳統汽車企業吉利、東風相繼推出幾何、藍兔等新品牌,國內新能源零部件供應商當代安普科技有限公司開始為全球汽車企業供貨。

我們不禁要問,中國車市這次能成功實現“變道超車”嗎?中國汽車市場電氣化能否改變世界汽車工業的發展格局?我想很多人的答案是肯定的。這是中國汽車市場實現逆襲的最新壹次。也在加速全球各大汽車廠商走上電動化轉型之路。中國自主品牌也趕上了這波浪潮,這既是挑戰也是機遇!

在剛剛結束的北京車展上,新能源汽車大放異彩。跨國車企、自主品牌、新勢力輪番登場,為我們呈現了壹場視覺盛宴:用Model3,Model?s和Model?X三車型的人氣壹直極高,從媒體日開始特斯拉展臺就人滿為患。

除了特斯拉,其他跨國車企也不甘示弱:奧迪的Q4?E-tron概念車和e-tron?寶馬首款純電動Sportback?IX3,以及奔馳的大型豪華車EQS,是現階段電動車領域代表各品牌的最高科技產品。

比亞迪作為國內新能源領軍企業,攜韓、2021唐、宋PLUS等車型亮相,以及e平臺、DiLink、DM-p、blade電池、新動力總成等技術陣容,誌在必得。國內新能源領域的領跑者廣汽新能源首次發布全球首款兩擋兩電機“四位壹體”壹體化電驅動,愛安系列車輛進入百公裏加速兩秒時代,強勢展現中國速度。

造車新勢力抓住了這個聲音的機會,展現了自己的先發優勢:何忠註重智能和安全,哪咤V和尤裏卡?概念車讓“透明a柱”的產品理念深入人心;威馬汽車發布MavenNEDC續航裏程超過800公裏;高河的HiPhi?x正式亮相,其68 ~ 80萬元的預售價和出眾的外形自然吸引了壹眾參觀者駐足。

銷量方面,今年中汽協統計指出,8月新能源乘用車銷量達到65438+萬輛,同比增長23.1%。其中,純電動汽車銷量8萬輛,同比增長22.7%;插電式混合動力汽車銷售2萬輛,同比增長24.5%。新能源汽車正逐漸成為市場主流。

哪咤五世

尤裏卡。3概念車

汽車工業已經發展了100多年。不要小看這100年,不是那麽容易顛覆的。很多人會拿蘋果和諾基亞做例子。我能理解大家喜歡看逆襲和巨人崩塌的故事。但不幸的是,諾基亞仍然是壹個巨人,但它不賣手機。還是5G/6G和通信領域的大神。

在過去的100年裏,日本、美國、德國的很多汽車品牌在發動機、變速箱、懸掛系統、電控系統等核心領域投入了數百億,這也是為什麽我們的合資品牌始終無法從對方那裏獲得核心技術的原因。

新能源汽車發展後,中國品牌在“三電”技術上與國外品牌差距不大。甚至有專業人士抱怨,國外品牌的電動車和中國品牌的電動車在續航裏程上有明顯差距。這主要是因為大部分外資電動車都是基於以電代油的平臺,沒有辦法讓底盤承載更多的電池。面對續航裏程500 km、600 km的中國品牌車型,顯然是“信心不足”,精明的中國消費者很難為品牌溢價買單。

Maven威馬汽車

更重要的是,經過多年的積累,中國品牌的潛力已經開始釋放,消費者的審美和訴求也在不斷升級。在北京車展上,中國車企以其造型設計和智能硬核“黑科技”給人留下深刻印象,如高河的六門車、Xpeng Motors的“飛行器”以及BAIC和蔚來的動力交換技術,試圖從性能、智能、動力、空間等方面重新定義市場標準。

中國從全球最大的市場吞吐量的角度演變為市場優化力量,成為包括新興新能源汽車在內的所有汽車全球市場拓展的起點。

高河HiPhi?X

未來,汽車將不再是簡單的交通工具,而是可以連接壹切的移動終端,是人類進入更大數據世界的端口。在5G技術日益成熟、AI大發展、雲計算成為產業基礎的背景下,在汽車“新四化”的推動下,華為等科技公司勢必成為汽車產業的新生力量,深刻改變全球汽車產業的“遊戲規則”,也將幫助中國汽車產業真正站在全球汽車產業的高地。

就在上個月,召開了主題為“新能源汽車可持續發展與全球開放合作”的全體會議。全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示,中國新能源汽車已經進入完全市場化、高質量發展的關鍵時期。

廣汽純電動硬頂敞篷-ENPULSE

在政府壹系列強有力的政策引導下,我國新能源汽車產業已經具備了沃土,市場在資源配置中的決定性作用越來越明顯。當然,中國品牌不能盲目依賴政策利好的溫床。

自主品牌和新生力量也清醒地認識到,自主創新能力是企業生存和發展的基石,只有領先的科技才能讓自己在激烈的市場競爭中占據壹席之地。先進的科技來自於正確的經營理念,巨大的資金投入,高素質人才的引進和培養。

純電動寶馬?i3

當然,中國的電動化還有很長的路要走,還有很多門檻需要跨越才能對行業產生顛覆性的影響,比如電池密度和充電效率的提升以及最重要的電池安全問題。堅持該堅持的,這就是中國汽車品牌現在在做的。隨著光伏產業的發展,中國可能是世界上第壹個智慧城市,同時實現真正的自動駕駛,所以新時代的中國汽車市場值得期待!

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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