近年來，中國汽車工業快速發展帶來的環境保護問題引起了國家的高度重視。為了保護環境，保障人類的可持續發展，北京、上海等國內部分重點城市已經提前實施了國ⅳ排放法規，廣東省也出臺了政府文件，明確提出2065 438+00-9 1在珠三角地區實施國ⅳ排放標準。隨著國ⅳ標準的日益普及，已經成為壹個環保公告。
按照環保部的規定，引擎必須完成計劃備案、報告發布、網上申報、審核、發布送審稿，最後發布環保公告。最重要的是產品計劃備案。所謂的計劃備案，相當於發動機的技術路線和保證企業生產壹致性的措施，都得到了環保部的認可。備案通過後，才能進行發動機環保公告的後續申報，進而獲得生產上市的通行證。
東風朝柴首款國IV發動機下線。
2010年2月8日上午9點，東風朝柴公司第20萬臺柴油機順利下線，這是朝柴生產史上又壹個新的裏程碑。
2002年，公司剛剛分離，東風朝柴僅用654.38+00個月就實現了654.38+萬輛的年產量。2010年，朝柴基於激烈的市場競爭形勢，審時度勢，提出了年產銷210000臺的挑戰目標。在領導班子的正確領導下，公司員工克服種種困難，抓住市場機遇，各項工作取得長足進步:多管齊下，全面做好產品改進和新產品開發工作，特別是環保和動力方面，強化102、3L、D、燃氣、4A五大系列產品，均可提供歐ⅲ、歐ⅳ排放標準的車型，形成了朝柴產品的競爭優勢。註重品牌建設，大力開展市場推廣和營銷活動，高品質動力朝陽柴油機更加深入人心；以QCD改進活動為重點，以削減成本和消除浪費為重點，大力改善質量、成本和交貨期，進壹步提升企業的制造能力。在全體員工的共同努力下，到2010年2月8日上午9點，第壹臺排放達到國家標準的第20萬臺發動機在我總部2010順利下線，這是東風朝柴生產史上的又壹次飛躍。目前朝陽柴油機累計產量超過200萬臺。
東風朝柴2010，第20萬臺機型為CY4102-CE4B，排放達到國ⅳ標準，是朝柴公司為滿足日益嚴格的排放要求和激烈的市場競爭而推出的又壹拳頭產品。該車型的投產和年產20萬臺柴油機的順利投產，標誌著朝柴公司在產品開發、制造水平和生產能力上了壹個新臺階。