東風汽車集團回歸a股上市計劃近日獲深圳證券交易委員會(以下簡稱上海市委)審議通過。這也意味著，東風汽車集團即將成為繼長城汽車、廣汽集團、比亞迪之後，第四家同時登陸“A+H”股的整車企業。
東風汽車集團a股上市預計募集資金265，438+0.33億元，主要用於藍兔汽車研發、新壹代汽車及前瞻性技術開發項目及補充流動資金。其中，藍兔汽車的研發費用為70億元。
報告期內，上海市委問詢了合資、合資企業收入利潤依存度較高，乘用車板塊收入和毛利率下滑，以及即將推出的高端新能源汽車可能存在的風險。
從此前招股書披露的信息來看，東風汽車集團的營業收入和利潤主要來自商用車板塊和乘用車板塊的東風日產和東風本田，其中兩個日系品牌是其利潤的主要貢獻者。神龍汽車旗下的東風標致和東風雪鐵龍近期持續虧損。另外，根據Auto-？首先了解到東風大嶽起亞的經營數據在招股說明書中沒有說明。根據東風大嶽起亞官方公布的數據，隨著今年下半年凱酷K5的上市，其銷量出現了積極的變化。
從東風汽車集團的營收占比和利潤來看，今年上半年，商用車營收占比高達77.61%，而乘用車板塊僅占14.16%。乘用車領域的合資企業是東風汽車集團的主要利潤來源。今年6-6月，東風集團股份凈利潤27.55億元(合並後)，東風有限凈利潤54.44億元，東風本田凈利潤35.35億元，東風日產財務凈利潤8.4億元。
高端智能汽車代表了未來的方向。東風汽車集團回歸a股上市，瞄準的是未來。市委詢問東風汽車集團在新能源領域的技術儲備。由於高端智能電動汽車領域投入大，見效慢，政策和市場還有很多變化，需要在平臺、三電技術等方面進行長期投入。如果後續藍兔的市場表現不盡如人意，特別是不能盡快形成規模，藍兔的推出必然會影響上市公司的經營指標。
高端智能電動車品牌需要壹個好的品牌背書。東風汽車集團的自主乘用車主要有東風沈峰、東風風光、東風風行和東風啟辰。目前，它們仍處於銷售增長階段。6月5438+065438+10月，“三風壹陳”總銷量為4.5100，在市場上不具備品牌號召力。
從目前披露的信息來看，藍兔在車身安全方面充滿“空白”。首創TRB+貼片復合結構熱成型a柱，B柱采用TRB鋁矽塗層熱成型材料。車身強度方面，全球首次使用2000MPa鋁矽塗層材料。從公布的數據來看，並不遜色於寶馬X6和奧迪e-tron。其第三動力技術采用小康的Sailis (SF)，65438+2月18，？藍兔自由俠將在深圳上市，這是壹款零焦慮的中大型純電動SUV，屆時將發布更多信息。
根據目前透露的信息，藍兔的第壹輛車將在30萬元以上，這個領域已經是藍海中的紅海。雖然成長空間和想象空間巨大，但特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想已經形成了占位之勢，而且各有特色。如果藍兔想與他們形成差異化競爭，空間有限。此外，東風汽車集團自主品牌乘用車的運營經驗仍在積累，藍兔的推出似乎勢在必行，但存在諸多不確定性。(圖片來自網絡)
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