1，宏觀層面。隨著中國經濟的逐步市場化，國有企業的體制已經無法適應市場。與此同時，民營企業靠市場紅利逐漸發展起來，占據了中國的主要市場，與國有企業的競爭愈演愈烈，阻礙了經濟發展和社會進步。在國家宏觀經濟政策的推動下，東航物流作為中國航空物流行業的優質國企，成為混合所有制改革的踐行者，走在改革的前沿。
2.在中觀層面。中國加入世貿組織後，國內市場在很多方面都參考了國外的政策。在中國的貨運航空市場，為了促進行業的發展，引進了國外的開放天空管理模式，但這種模式也產生了壹些負面影響。國際貨運航空可以利用自己的航權進入中國的航空物流市場，搶占市場份額。此外，航空貨運市場增長緩慢、貨幣波動的負面影響、國際政治摩擦以及海外恐怖事件的發生也影響著航空物流業的發展。由於行業經營環境復雜，東航要想突破這種局面，需要進行體制和機制的改革。
3.微觀層面。擴大融資規模，優化資本結構。通過引入戰略投資者，東航物流可以為公司籌集資金，提高融資實力，擴大融資規模，為公司的長遠發展提供資金保障。此外，同時引入多個戰略投資者也有利於改善企業的資本結構。優化股權結構，提高決策效率。為了保持高質量的增長，東航物流需要引入多家戰略投資者，分散公司股權，形成多元化的股權結構，平衡多方利益，確保企業能夠更好地適應市場的發展，建立符合市場發展需要的制度，從而提高企業的管理效率。創新商業模式，提升整體競爭力。東航成立之初，國內民營物流公司還處於發展的初級階段。然而，由於跨境電商的出現和興起，民營物流公司迅速搶占了先機，占領了國內市場，而東航等大型國有物流公司不僅沒有受益，甚至搶占了很多業務領域，這是由於其商業模式的缺陷。為了改變這種狀況，需要進行混合所有制改革，通過引入多家戰略投資者獲得各方面的優勢資源，使東航物流能夠根據市場需求隨時提供各種服務產品，並根據市場需求的變化快速改變服務形式和內容，從而提高公司的整體運營能力。