本文的核心數據:特種運輸業務收入、特種運輸業務毛利率、特種運輸產品產銷量等。
1，中國特種運輸行業龍頭企業全方位對比
目前，我國特種運輸行業的龍頭企業主要有中遠海特和中鐵特貨。從營業收入和毛利率來看，中鐵特貨收入表現較好但毛利率低於中遠海特。從業務布局區域和特殊運輸方式來看，中鐵特貨以鐵路運輸為主，以國內業務布局為主；中遠海特主要用於水路運輸，大部分出口。具體數據如下:
2.中遠海特:特種運輸業務的布局。
1999年中遠海運股份有限公司正式成立，2016年更名為中遠海運特種運輸股份有限公司，2002年公司上市募集資金用於業務發展。隨著近年來的發展，中遠海特不斷增加其船舶設備。2020年宣布計劃改建8艘6.2萬噸多用途漿船，2022年初提出繼續訂購更多新造船，推進特種運輸業務發展。中遠海特具體布局流程如下:
3.中遠海特:特種運輸業務布局及經營狀況。
——特種運輸業務板塊:主要運輸機械設備以海運為主。
從中遠海特主營商品來看，機械設備、紙漿制品、鋼材位列前三。2021上半年機械設備、漿制品、鋼鐵占比分別為37.95%、18.76%、8.65%。
註:此處比例基於計費噸。
從公司的業務收入結構來看，多用途船、重型起重船和紙漿船運輸是公司的主營業務。作為公司目前的主要收入來源，2021上半年，公司實現多用途船、重型起重船、紙漿船運輸業務收入1241萬元、6.87億元、4.93億元，占比分別為34.49%、19.08%、1。
-特殊運輸業務布局:主要布局出口運輸和第三國運輸。
中遠海特航線覆蓋全球，船舶航行於160多個國家和地區的1600多個港口之間。依托遠東，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上形成了強大優勢，開辟了歐洲、地中海、南美之間的大西洋航線等第三國航線。
從運輸區域布局來看，出口運輸和第三國運輸是主要收入來源。2021上半年，出口運輸和第三國運輸分別實現業務收入12.7億元和9.6億元，占總額的62%。
-專用運輸設備:多用途船和重型起重機最大，半潛船最貴。
從中遠海特不同業務的船隊數量和運輸噸位來看，多用途船和重型起重機是公司的主要運輸業務。截至2020年底，公司多用途船和重型起重機數量分別為32艘和24艘，運輸噸位分別達到95.2萬載重噸和64.2萬載重噸。公司主營業務的船隊數量和噸位數據如下:
註:公司2021半年報未披露船隊數量和運輸噸位，此處選取2020年數據。
從公司船隊2021的定期租船水平來看，半潛船的定期租船費用最高，達到265438美元+0738.89/作業日。其次是漿船和摩托艇，定期租船費用分別為15007.92美元/營業日和14380.45美元/營業日。從同比變化來看，半潛船和瀝青船成本下降明顯，但紙漿船和木材船水平同比增長超過40%。
註:多用途船包括租船雜貨船等。車、船包括租用的滾裝船；漿船包括租漿船。
——交通專項建設:近年來，船舶建設項目進展順利。
從中遠海特主要投資項目來看，公司於2018、2019、2021年投資船舶建造項目，其中漿船、半潛船項目於2018、2019年完成，項目金額為19。目前在建船舶為廣船國際在建的1 80000噸級半潛船。工程金額* * * US $ 12380萬，工程進度30%。從資金來源來看，大部分資金來源於企業自有資金。具體項目情況如下:
4.中遠海特:特種運輸業務的經營業績。
從特種運輸業務經營情況來看，近三年特種運輸業務收入保持增長趨勢。2020年，公司特種運輸業務實現65.97億元，同比增長22%。截至2021上半年，公司實現業務收入33.79億元。
毛利率方面，2018-2021上半年，公司毛利率波動上升，處於行業領先地位。2021上半年，公司專用運輸毛利率上升至16.84%。
5.中遠海特:特種運輸業務發展規劃
“十四五”期間，中遠海特確立了“打造全球領先的特種航運公司，實現向“產業鏈運營商”和“整體解決方案提供商”的轉型”的發展願景。公司將圍繞產業化經營、產業鏈經營、效率專業化三大戰略主題，尋求新的布局和突破。具體來說，提出加快半潛船、漿船發展，拓展物流產業鏈。具體發展計劃如下:
以上數據參考前瞻產業研究院《中國特種交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。