第二次世界大戰期間，法航將總部遷至摩洛哥卡薩布蘭卡。
1945年6月26日，法國航空運輸公司全部國有化。法國政府在2月29日頒布的壹項法令中，1945，1945，授權法航管理法國整個航空運輸網絡。
1946法航開始增加空乘。同年，第壹個機場在巴黎市中心啟用。當時，法航航線總長度達到654.38+萬公裏。當時，法航政府持有70%的股份。在接下來的幾年裏，法國國家的直接和間接持股幾乎達到了100%。到2002年，國家只擁有54%的股份。
法航在突尼斯增加了新的目的地。屆時，航線網絡進壹步擴大，達到25萬公裏。隨後在9月26日，1953，政府成立新的民營航空公司，開始共享法航的遠程航線，部分航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。
2月1963，1，官方發布了航線規定，作為限制法航和民營航空公司的規定。法航將撤銷對西非(塞內加爾除外)、中非(布隆迪和盧旺達除外)、南部非洲(包括南非)、北非利比亞、中東巴林和阿曼、南亞斯裏蘭卡(當時稱為錫蘭)、東南亞印度尼西亞、馬來西亞和新加坡，以及澳大利亞、新西蘭、新喀裏多尼亞和塔希提島的服務。這些航線被分配給新聯盟(聯合UAT)。我們還獲得了日本、新喀裏多尼亞、新西蘭、南非和留尼汪島以及洛杉磯和塔希提島的特許經營權。
法航從1974開始使用新戴高樂機場，並將其作為樞紐機場。
法航超音速協和1976 65438+10月21起航。從巴黎戴高樂機場到裏約(經達喀爾)的航線，然後開始超音速飛行服務，從巴黎到紐約肯尼迪國際機場(直到協會退休)，從巴黎戴高樂機場到華盛頓。從巴黎到紐約只需要3小時23分鐘，大約是音速的兩倍。
1983年，法航擁有34000多名員工，約100架飛機(包括33架波音747)，其634400公裏的航線網絡服務於73個國家的150個目的地。當時，法國航空公司在客運方面是世界第四大航空公司，在貨運方面是第二大航空公司。
1990 65438+10月12法國政府擁有法航，半公立國內航空公司和全私營公司合並擴充法航。法航收購聯合空軍的壹部分是法國政府用來應對歐洲天空壹體化的戰略計劃。
1994 8月31法航購買波音777，成立新的控股公司——法航集團。1994 9月1法航集團開始運營。法國航空公司和獲得法航集團多數股權的國內航空公司(後更名為法航-歐洲)。
1999 2月10日，政府批準法航部分股份私有化。其股票於2月22日在巴黎證券交易所上市，1999。
1999年6月，法國航空公司和達美航空公司建立了跨大西洋雙邊合作夥伴關系。2000年6月22日，擴大為全球航空聯盟——天合聯盟。