目前，電氣系統已成為軍用飛行模擬器的首選。然而，雖然電動系統具有上述優點，但壹些訓練設施仍然使用液壓系統的原因是，其中涉及的主要問題是有效載荷。液壓系統有效載荷為38000-40000磅(17236-18143km/km)，電動系統有效載荷約為32000磅。32，000磅的有效載荷足以承載大多數模擬器。然而，行業原因限制了該標準的實施。
電動系統有了很大的進步，不僅僅是因為使用壽命長，環保，還因為運動品質高。CAE進行的串擾幹擾測試。該測試用於確定電氣系統和液壓系統在響應壹個機器軸的命令的過程中，防止對其他機器軸產生幹擾信號的能力。j . 1Hz/command的電氣系統的串音幹擾能力優於10HZ的液壓系統。所以電氣系統和液壓系統的對比不再是基於性能對比，而是基於成本。
軍用飛行模擬器大多采用CAE公司的電氣系統，預計將有越來越多的模擬器采用電氣系統。電氣系統可以提高整個模擬信號的保真度。目前模擬器都是在建的新系統，90%以上使用電動平臺，應用於軍用和民用飛機。2008年，Flightsafety將生產約30臺配備電動系統的模擬器和壹些配備電動負載但沒有全動系統的系統，其中壹些將於2009年訂購。已經訂購了電氣系統的飛機包括C-130、7H-H、V-22和C-17。