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取消釜山港的公司特許權

釜山港已經停止提供第三方物流公司(3PL)的福利,包括低租金和稅收優惠。即便如此,仍無法與華北、東北港口競爭,這與近期該港口中轉箱明顯銳減有關。面對國內大連、天津港低廉的人工成本和碼頭裝卸費,韓國釜山港的轉運量明顯在下降。2008年7月,中轉集裝箱數量下降11.5%,僅記錄489819個集裝箱。全港集裝箱量錄得340萬箱,較去年同期凈減5.93億箱,減幅12%。

2008年7月,釜山港的貨運量僅微增0.8%。出口箱錄得357664箱,同比增長13.4%。進箱增加10.1%,錄得328818箱。

釜山港務局在俄羅斯遠東地區納霍德卡港投資6543.8+0.9億美元,旨在爭取俄羅斯遠東貨物在釜山港的轉運。第壹個集裝箱碼頭由BPA、大宇物流、GLovis公司和Sunogoya航運公司共同經營,已生產654.38+0.5萬個集裝箱。

全球經濟不景氣減緩了釜山港貨物吞吐量的增長趨勢。在這種情況下,釜山港公社(BPA)將在釜山港最大的貿易港口天津港和青島港對船公司和物流企業進行港口營銷。

釜山港公社方面表示,將在天津和青島舉辦釜山港營銷活動,釜山、鎮海經濟自由區會館、韓國貿易投資振興公社、當地船公司、物流行業負責人等250余人將受邀出席。這項活動的目的是吸引更多來自中國北方的貨物,如天津和青島,使用釜山港進行轉運。釜山港公社營銷組組長姜福元表示:“為了宣傳釜山港的貨物性能,吸引新港後方物流園區的投資企業,決定對釜山港最大貿易港展開營銷。

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