解放初期，縣人民政府高度重視交通運輸的發展，大力進行公路建設，壹批公路路基相繼建成。1955，成立福中縣交通局；1961 7月撫中分縣後，成立縣工業交通署；1962，縣交通局、富川公路段正式成立。當年全縣通車裏程108公裏，5個公社所在地都使用了客車和貨車。1972，公路段組織施工從麥嶺至湖南江永交界處6公裏。從1980到1982，阜陽到王杲的沙面公路鋪上了瀝青，這是該縣第壹條柏油路。1982年，全縣交通裏程增至255公裏。1985年，國家投資232萬元，建設14.4公裏朝東-小水、北-葛坡、縣城周邊道路，改建道路30.5公裏，修建機耕道24條，修建橋梁39座，提前壹年完成工程，受到自治區表彰獎勵。據1989統計，全縣已建成公路27條，總長325.6公裏，其中國道13.7公裏，省道61.8公裏，縣道146.2公裏，鄉道49.5公裏，專用公路54.4公裏。各種型號機動車837輛，其中客車136輛，貨車445輛，專用車15輛，摩托車241輛，客運量131080人，貨運量11295噸。全縣14鄉(鎮)政府全部通客車、貨車，形成了以縣城為中心的交通網絡。
富川縣已建成公路983.44公裏，全縣12個鄉鎮全部通等級公路，全縣135個行政村通公路，通達率達98.5%。自2007年以來，通村已完成55條水泥路。全縣基本形成了以三縱兩橫為主線的公路交通網絡。現在207國道，20161省道經過富川。離富川不遠的桂林、梧州都建有大中型機場，可以到達世界各地。洛陽至湛江鐵路東線經過富川，進入施工階段。2012年募集17萬元。年內完成古城至福利、新華至蘆溪、葛坡至龍脊、潘壩至夏傑、蘆溪至石頭坳、朝東至邦北、新華至石哲井等7個建制村。