蒙冀鐵路開通，唐山港二連浩特內陸港揭牌，京唐城際鐵路北京段開工，唐山至曹州鐵路年底前開通...喜訊此起彼伏，唐山正朝著“東北亞經濟合作窗口城市、環渤海新型工業化基地、首都經濟圈重要支點”的目標闊步前進。
唐山港開啟“大船時代”
唐山打造東北亞經濟合作窗口城市。
船體長361米，寬65米。這個“海上巨無霸”就是“北京海”。5月6日，“北京海”船安全靠泊曹妃甸港礦石碼頭，成為噸位40萬噸的第14號礦石船。
曹妃甸港礦石碼頭有限公司調度指揮部主任劉健說，曹妃甸港是不凍不淤的深水港，40萬噸級的船舶靠泊港口已經成為常態。
唐山在建設東北亞經濟合作窗口城市的過程中，進壹步完善港口功能，完善集疏運體系，拓展海上通道。由曹妃甸港區、京唐港區和豐南港區組成的唐山港，今年上半年完成貨物吞吐量2.7億噸，同比增長7.5%。唐山港還深化與天津港等周邊港口的合作，借助天津港優勢開辟更多集裝箱航線和外貿支線，加快北方國際航運核心區建設。
為完善水鐵聯運網絡，擴大水鐵聯運規模，唐山港在包頭、二連浩特等地新建了7個內陸港，海運貨物可在這些城市直接通關，為水鐵聯運開辟了便捷通道。
依托港口優勢，唐山以重大配套項目為引領，加快精品鋼鐵、裝備制造、精細化工等產業向沿海布局，臨港產業加速崛起。今年壹季度，沿海增長極地區GDP增速達到8.7%，高於全市平均增速1.9個百分點。
首鋼京唐鋼鐵聯合有限公司是國內第壹家鋼鐵企業，總噸位1億噸。唐山港開啟“大船時代”後，鋼鐵企業使用40萬噸級船舶運輸比使用30萬噸以下船舶運輸，綜合物流成本可節約15%以上。首鋼京唐鋼鐵公司壹噸鋼成本下降200元。今年3月，河鋼集團宣鋼公司整體搬遷樂亭沿海地區產能轉移項目獲得河北省發改委批復。項目啟動後，將帶動眾多鋼企轉移。
化工方面，曹妃甸國家石化產業基地32平方公裏起步區已完成基礎設施建設，徐陽15萬噸煉化壹體化、新華石化2000萬噸煉化壹體化等項目正在紮實推進。在京唐港區，位於樂亭經濟開發區的唐山京傑實業有限公司以優質甲醇為原料，生產不含硫、不含錳、不含鐵、不含鉛、低苯、低烯烴、高穩定的高清潔車用汽油。可以直接作為汽油使用，也可以作為提高油品質量的添加劑，可以大大減少二氧化硫和氮氧化物的排放。年產20萬噸高清潔燃料壹期工程自2014年9月投產以來，產品合格率壹直處於國內同行業領先水平，並與中石油、中石化、中海油等國內領先煉油企業及區域重點煉油企業達成合作意向。
大港口帶來大開放。由於其地理優勢，唐山壹直是日本和韓國企業的重要投資目的地。松下、住友、愛信等數十家日韓企業在唐山紮根多年，形成了高新技術產業園區、日資工業園、開平現代裝備制造園區、蘆臺經濟開發區自行車零部件產業集群。近年來，唐山規劃建設了中日唐山曹妃甸生態工業園、中日韓循環經濟示範基地、中拉工業園，與多個國家開展了節能環保、循環經濟等領域的戰略合作。橄欖油貿易項目、馬油生產項目、贊海國際貿易有限公司韓國城開發項目、德爾塔姆斯有限公司醫療設備建設項目、浦鎮再生資源分揀加工配送市場項目等多個項目落戶唐山。
當前，唐山正發揮沿海優勢，打造沿海經濟增長極，全面擴大對外開放。
裝備制造業成為第壹主導產業。
唐山建設環渤海新型工業化基地。
6月29日，唐山市在豐南區國豐鋼鐵公司(北廠)召開2017年6月化解鋼鐵行業過剩產能集中行動。關停國豐鋼鐵公司等4家企業3座轉爐、4座高爐，化解煉鋼產能1.98萬噸、煉鐵產能251萬噸，圓滿完成“6。
在淘汰落後產能、推進供給側結構性改革做“減法”的同時，唐山努力做好“六個增加”的“加法”，培育新的經濟增長點，即增加新興產業、增加臨港產業、增城經濟、增加傳統產業活力、增加園區經濟、增加現代農業。
在增加新興產業方面，中信重工凱程智能裝備有限公司生產的特種機器人非常受歡迎，市場占有率超過90%；中車唐山軌道客車有限公司生產的軌道交通裝備暢銷國內外，其中時速350公裏以上的動車組跑出世界第壹速度；唐山建華實業集團在國內率先建成年產100噸石墨烯粉體材料生產線，並拓展下遊產業鏈，逐步培育以石墨烯為主導的新材料產業集群。
為增加傳統產業活力，唐山大力壯大精品鋼鐵、建材、化工、裝備制造、能源等支柱產業，建設了壹批科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境汙染少的項目。河鋼集團唐山鋼鐵公司重點開發生產市場最急需、進口量最大、國內短缺的汽車和家電用高強度冷軋熱鍍鋅板。目前已成為國內外多家汽車廠商的供應商和服務商。開灤集團從壹塊煤生產了40多種化工產品，非煤產業收入占比達到90%。三友集團年產20萬噸粘膠短纖項目正在緊鑼密鼓地進行。2018年建成投產時，集團化纖板材總產能將達到75萬噸/年，繼續占據行業領先地位。
值得壹提的是，依托雄厚的工業基礎和科技水平的提升，唐山先進裝備制造業逐漸成為拉動工業經濟增長的“領頭羊”。鐵路客車、冶金礦山機械、煤礦機械、水泥機械、工程機械、印刷包裝機械、專用汽車等優勢產業得到鞏固提升，智能制造裝備、新能源汽車等戰略性新興產業快速發展。2016年，唐山裝備制造業增長7.9%，對工業增長的貢獻率達到30.3%，超過鋼鐵工業貢獻率18.7個百分點，成為第壹主導產業。
唐山正通過推進供給側結構性改革，推動新舊動能轉換和產業轉型升級，壯大實體經濟，由傳統資源型工業城市向新型工業基地轉型。
承接產業轉移項目
唐山打造首都經濟圈的重要支點
近年來，京津冀協同發展的壹個重大利好消息就是京唐城際鐵路的建設。京唐城際鐵路經過北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區和河北省唐山市。線路全長148.7公裏，全線最短運行時間34.8分鐘。沿線居民將進入京津冀半小時生活圈。
隨著京津冀協同發展上升為國家戰略，唐山作為京津冀東北部的副中心城市，加快了與京津在鐵路、航空、港口等方面的溝通合作，京津冀交通壹體化正在逐步實現，為協同發展提供了配套保障。
便利的交通、良好的發展環境、新的市場整合機制，吸引了眾多京津企業落戶唐山。唐山積極建設京津冀協同發展示範區，探索建立“機制協同、產業協同、公共服務同城化”的新型產業對接機制。截至目前，已開工項目31個，投資85.9億元。
唐山各地根據自身實際，完善配套基礎設施建設，積極承接北京產業轉移。玉田建設了北京建材產業園、輕工產業園、鋼結構產業基地等專業園區，承接北京的搬遷企業。豐南區專門在豐南經濟開發區規劃了壹個家具產業園。樂亭縣已建成北京經濟技術開發區樂亭工業園、北京環衛比亞迪裝備制造產業園、北京化學建材產業園、北京生物醫藥科技產業園、北京食品加工及冷鏈物流產業園。今年以來，曹妃甸已簽約北京項目14個，總投資745億元，開工項目5個，總投資6543.8+0.83億元。
工業園區為經濟發展註入了新的活力。北京金隅股份有限公司和冀東發展集團完成股權重組，使企業重新煥發生機，為北京和唐山的產業融合發展提供了範本。環渤海(漢沽)綠色家園產業園項目被北京市工信委譽為“北京工業整體搬遷的典範”。
唐山在推進京津冀協同發展、主動融入首都經濟圈的同時，更加註重提升城市品質，增強城市活力和經濟承載能力，發揮好支點作用。
以2016世界園藝博覽會為契機，唐山在不到三年的時間裏，投入100多億元對中心城區進行改造，拆除520萬平方米，遷出數百家汙染企業。加大道路等基礎設施建設，新建繞城高速、南湖迎賓大道、唐豐高速、機場連接線* * * 104km等27條道路；開展綠化攻堅戰，全市森林覆蓋率提高了4.5個百分點，達到28.7%，人均公共綠地面積達到11.34平方米；200萬平方米、2.2萬套住宅竣工，1.87萬城鎮居民遷入新居。萬達廣場、新華貿易、鳳城國際廣場等數百個商務休閑項目開工，帶動中心城市產業體系轉型。去年，唐山成功舉辦了2016世界園博會、第三屆中國-中東歐國家地方領導人會議、第十屆中拉企業家峰會、第二十五屆中國金雞百花電影節等大型活動，會展旅遊業異軍突起。今年上半年，全市服務業增加值增長7.5%以上，對經濟增長的貢獻率超過50%。
借京津冀協同發展之機，唐山不斷擴大城市規模、完善功能、提升品質，逐步成為首都經濟圈的重要支點。