主持人:今天主席臺上有壹位新朋友，就是崔衛國，崔總經理。我介紹壹下崔總經理以前在通用工作，現在是榮威iMAX8的項目總監。榮威iMAX8基本上是崔老師打造的。之前他跟我說，他對榮威iMAX8傾註了很多心血，就像對自己的孩子壹樣。今天榮威iMAX8預售，所以崔先生也是專訪的嘉賓之壹。榮威iMAX8妳可以問崔先生。另外兩位是俞總經理和邵總經理，都是大家的老朋友了。直接提問。
記者:今天早上看到榮威iMAX8預售，很期待。相比轎車，MPV市場相對較小。為什麽榮威會在這個時間節點推出榮威iMAX8？
於景民:MPV市場是壹個快速發展的市場，因為人們在追求更好的生活。比如邵帥，他對榮威iMAX8傾註了很多心血，因為他也是MPV的用戶，他有兩個寶貝女兒。對於有兩個孩子的家庭來說，MPV是個不錯的選擇。就像他剛才演講的時候說的，我看的時候很沖動。同時，邵帥在工作中也需要MPV，因為他是汽車界和設計界名副其實的網絡名人，他的工作室裏有很多設計師，所以他也需要壹輛MPV。隨著人們對美好生活的追求，MPV市場越來越大，我們也看到了市場的發展。這是第壹點。
第二，我們很自信。剛剛被王者隆重推出的崔先生，被封為MPV教父。他建立了從SGM到今天的MPV市場，並主導了市場。GL8從第壹款到每壹次更換，都出自大翠之手。所以市場有需求，我們有實力去開發，給用戶提供更好的選擇。
第三，我們團隊奉行MAX精神，Make？態度？Xtreme的意思是“卓越的品質，天生的極致”，因為我們發現企業的價值在於不斷創新產品，迎合和滿足社會的新需求，引領新潮流。現在市場上有壹些MPV，但人們強烈希望有更好的MPV。我們雄心勃勃，不忘“以用戶為中心”的初心，推出了這款榮威iMAX8。MAX是追求極致，8是我們的旗艦產品。這款車是比較好的MPV，是有科技感的豪華商務艙。我們有勇氣稱之為科技豪華頭等艙。現在坐頭等艙是個不錯的選擇。我們的MPV也拿出了在細分市場非常有競爭力的價格，實現了我們在這個市場的初心和領先野心。謝謝妳的提問。
崔衛國:做這個MPV，我們的切入點在哪裏，怎麽把這個蛋糕切進去？我們認為18萬到25萬的市場還有很大空間。現在二胎家庭和商務人士都對MPV有需求，想買宜家，但是缺少產品。很多產品培育市場。比如以前人們認為SUV開在市區，市場小。但現在是SUV時代，所以不僅僅是驅動力的問題。後來產品把市場做大了。這說明有市場，有客戶需求。關鍵是品牌要有自信，產品能培育和引領市場。謝謝妳。
記者:各位領導好，我有壹個問題想問崔老師。22-25萬之間的價位基本是主流合資品牌價位。我們有什麽優勢？
崔衛國:榮威iMAX8車是我們全心全意打造的，沒有任何差距。可以說我們的底盤是全懸浮懸掛，後面是多連桿。我們用的是最新的架構，非常好的架構，機箱非常堅固。MPV註重安全。榮威iMAX8的前窗玻璃是雙層的，隔音效果很好。時速120公裏以上行駛，依然很安靜，NVH品質很好。我們使用最新的400TGI發動機和愛信8AT變速箱，動力控制非常好。光有發動機和架構是不夠的，這車的內飾也很豪華。我們邵經理壹直用藍黑，適合宜家。經歷了這壹切，我們還是不那麽擔心了，於是提出了“魔屏”和“魔棒”，讓車變得很有科技感。第壹排座位後面有壹個大屏幕，是壹個“魔屏”。可以和前排壹起操控斑馬金星系統，非常豪華高貴。當用戶在車上說“妳好，我想喝咖啡”時，魔棒會自動移過去，給顧客更多的選擇。
底盤結構，發動機，靜音效果，科技效果，豪華感，這些方面我們都很用心的打造，生怕有什麽東西被人說是短板。所以我們做的很認真。這車比較長，早5米，我們第三排可以調節，很舒服。每個細節都怕短板，所以產品各方面都很超前，價格區間也很親民。我對這款車還是很有信心的。
主持人:兩周前我們去寧德試駕了榮威iMAX8，測試了目標車型GL8和GM8。最後，崔先生說，我們所有的車型都采用雙玻璃。崔總是負責采購，所以我們的車願意花很多錢只是為了給用戶帶來好的體驗。
崔衛國:我們希望給客戶壹個非常好的形象和感覺，盡量不要有缺點。如果有短板，壹定要補上。我們做過調研，基本上說不出我們榮威iMAX8有什麽缺點。
記者:我有壹個問題想問邵先生。傳統MPV客戶對產品造型的需求是端莊、穩重、大氣、均衡。全新榮威iMAX8產品造型在保留大氣的基本元素之外，更加年輕化、時尚化、個性化。目前MPV客戶的潛在需求是否發生了變化，SAIC是如何抓住機遇迎接設計語言的變化的？
邵京峰:這是壹個很好的問題，涉及到於先生提到的消費群體的變化。以前大部分人不會把MPV放在自己的購物欄裏，因為覺得開MPV就像專職司機。現在不壹樣了，包括我自己和身邊的同事，還有很多家人。比如二胎家庭會優先選擇MPV，使得MPV市場需求迅速擴大。此外，市場需求也發生了變化。很多人現在都體驗過轎車和MPV，換車的時候真的會想:我到底在追求什麽？這個時候，很多人會把MPV放回他的思維裏。我們的設計定位涵蓋了很多人，比如個人工作室的工作人員，網絡名人，小企業主等。他們出行的最佳配置是MPV。與此同時，消費者對MPV車型的商業需求和個人需求也在迅速擴大，這使得這壹細分市場具有潛在的爆發力。之前狂推跑車，這段時間思想也在不斷變化。我覺得MPV會迎來壹個春天。現在消費者買MPV的心態已經和以前買MPV不壹樣了。他們之前不買MPV，但是他們不想看起來像司機。現在他們像司機壹樣把家人趕出來也無所謂了。現在MPV在中國市場有壹種新品類的感覺，讓消費者在開這款車的時候表現出不同的身份。現在開MPV給人壹種神秘的形象。
榮威iMAX8不僅在外形上有亮點，而且配合大崔的深厚功力，讓這款車的第二排和第三排的作用發揮到了極致。每個人都可以親身體驗，舒適度和科技感極佳。通過語音控制“魔棒”在車內穿梭，是大崔的辛苦。我們壹度想放棄，現在卻成了大家談論的亮點。風景是這款車區別於其他車的亮點。這款車的空間也達到了頂級MPV的標準，還配備了科技、互聯網、信息流等。，可以滿足很多人的購車需求，讓原本想買7座SUV的車主可以改買MPV。我覺得這個記者身高接近2米。可以邀請大家給我們做壹期測評，感受壹下座椅電動調節功能是否舒適，頭部空間有多大。相信測評結果會很好。妳滿意了，大家都會感受到。舒適性是這款MPV的重點。現在年輕人轉而選擇MPV，代表了壹種趨勢，也是我們MPV團隊想表達的壹個信號。我希望我們的團隊可以將信息傳遞給消費者，讓消費者在七款車中有更多的選擇，選擇我們的SAIC MPV。
於景民:有壹個問題剛才邵老師沒有直接回答，因為他很自信。這車到底漂亮不漂亮？就在那裏，墻上有這輛車的圖紙。剛才邵老師又畫了壹遍，坐在這裏畫。這輛車是從用戶的角度設計的，他可以隨意畫，因為這輛車的外觀已經深深地印在了他的心裏。
記者:我想問壹些關於市場營銷的問題。在網上看到榮威與故宮和非遺專家的合作。之前紅旗也在做這方面的活動，給我的感覺是榮威的活動和紅旗的活動是南方營銷和北方營銷，而我們在榮威更深入。我想聽聽妳從營銷的角度如何解釋這樣的合作。雙方持續合作有哪些考慮？為什麽我們會這樣認為呢？
於景民:我們和故宮博物院的合作不是單純的營銷，我們不想通過這個吸引太多的流量。這根本不是我們的初衷。我們對榮威品牌做了深入的解讀。我們的獅子品牌已經有十幾年的歷史了，也很受用戶歡迎。但是隨著市場的變化，年輕用戶成為消費主力，其中最突出的是90後或者泛90後群體，這壹點從我們用戶的平均年齡就可以看出來。比如榮威RX5？PLUS的主人年齡比我們之前的主人小3-5歲。我們在本月6月16日“抖在北京”國際時裝周期間做過統計。榮威RX5？PLUS車主年齡占比最大，1990-1999年達到35.8%，從中可以看出市場的主要消費群體正在發生變化。我們在主要消費群體中看到了中國文化自信的強烈標簽，所以壹直在和大家探討，用腦子梳理出“越開放自信，就越有信心參與競爭，拿出更好的產品引領潮流，滿足用戶需求”，而這背後的邏輯就是“誰有好的東西，能帶給人們更好的生活，誰就讓社會、國家、人民更自信”。90後從小接觸和深入接觸，對中國本土文化更加自信。我給妳舉個例子。9月23日，我在上海，我們和新華社聯合舉辦了“3.0T綠色澎湃動力”。中國品牌力”，邀請復旦大學中國研究院院長張維為。他分享了壹個故事。他說他有壹個好朋友現在在英國，但是他朋友的孩子是1960年以後出生的。他們在英國呆了幾個星期。他朋友的孩子說:“爸爸，妳1960年以後能適應這個地方，我1990年以後就適應不了了。這裏科技感不夠。想要生活得更好，怎麽能不被科技賦能呢？“因此，我們必須拿出技術。我說的科技不僅僅是數字化、智能化的科技，更是生活方方面面的科技賦能。
邵老師剛才提到，我們的紋身不僅僅是壹個藝術創作，更是壹個計算美學，是他哈佛畢業的徒弟做的。研究了很久，就是為了更好的把藝術和AI技術結合起來，美學背後也有科學的內容。大家都擔心MPV市場不夠大。我反過來問，妳為什麽覺得市場不大？其實現在用戶的需求越來越大，只能說明沒有能夠吸引用戶眼球，引領市場發展的優質產品。我們打造MPV也是為了更好的滿足用戶的需求。這輛車最大的特點是“吳梅”。很多品牌還在做四座MPV，但我們不做了，因為這款車的第二排可以向後移變成四座，帶來更好的出行解決方案。
前兩天有消息說，韓紅愛心慈善基金會第十期活動啟動了。我們剛簽了合同，100個人幫雲南，就是雲南。我們交付了65，438+00輛榮威rx8，並邀請韓先生到上海榮威廣場觀看榮威iMAX8。韓老師說小雨弟弟，這個加兩輛怎麽樣？我有壹個明星朋友，個子挺高的，上海人，跨欄運動員，奧運冠軍劉翔。我請他坐在第二排。他的腿很長。我說現在已經開始預售了。我們的核心4S體驗店，許多經銷商，服務提供商和投資者都在等待這款車。因為迫不及待要把這款車介紹到朋友圈，所以這個月很緊張。只有300多輛，但是兩輛沒問題。我會給妳的。
妳不必擔心5米長的身體的空間。以前妳打開後面的後備箱，可能放不下多少行李，但是我們不僅可以把第二排移動360mm，第三排也可以移動200mm，所以行李廂空間變化還是蠻大的。這項技術是以人為本的。我們在不斷升級叠代進化，不然怎麽能想出“魔棒”呢？壹直在問用戶，跟朋友打個招呼，這個東西應該叫什麽？他們說原來叫中央扶手箱，但是中央扶手箱不會動，只有收納功能。所以要有想象力，滿足需求，引領潮流。“魔吧”很炫，功能很到位，語音可以在壹、二、三排呼叫和移動。搞了“魔吧”之後，大崔老師壹發不可收拾，搞了“魔屏”，保證第二排和第三排更好的車內互動。第二排的座椅可以調節到63度，這是美國國家航空航天局測試的太空座椅的最佳角度。而且它有10層復合結構，打孔小牛皮和透氣層，外形也很漂亮，包括還有我們的動力總成，新壹代400TGI帶8AT，還有隔音玻璃，底盤也是經過專業調校的。讓這款車適合宜家商場是我們的追求。壹開始我分不清這款車是家庭主方向還是商務主方向。後來才知道，宜家適合商業是很有必要的。現在社會節奏很快。如果有人幫妳開車，妳想在車裏做什麽，只是休息壹會兒，睡壹會兒，還是舒舒服服地坐著，舒舒服服地躺著，安安靜靜。要引領市場，就要出高水平，所以我跟邵帥說要做“頭部網絡名人”。他問標準是什麽，我說超過Erffa就壹定要超過Erffa，因為現在MPV用戶都很年輕，還有很多初創公司需要這款車。原來的MPV選擇少了壹點，驚喜不夠，只好帶來新的選擇。謝謝關心。
記者:我有壹個問題想問崔老師。我們已經看過這輛車了，它真的很吸引人。未來會推出混動版嗎，什麽時候？謝謝妳。
崔衛國:這個車俞總也講了很多。這個我以後再說。我們真的很努力地建造它。本來我們想多幾個屏幕，但是MPV第二排更重要，所以我們設置了壹個“魔屏”，在裏面可以看到導航信息，可以用定制的方式說歡迎您的夫人或領導，還可以有電子橫幅。第二排的乘客也可以點自己喜歡的音樂。魔屏有很大的想象空間，而且是根據場景設定的，不是說做個屏幕就很酷。然後回答妳的問題，混合動力汽車，還有電動汽車。其實我們都在考慮續航裏程多少比較好，混動還是純電。其實所有選項都有。現在在做市場調研，看未來趨勢決定做哪個，或者可以做兩個方案，相信不久的將來會有。
於敬民:目前動力總成很受歡迎，400TGI，接受度會很高。我想給大崔壹個建議，訂單用戶會發壹份問卷。會推薦給親朋好友嗎，除了燃油版還想要新的選擇嗎？
記者:俞老師您好，我有壹個問題。現在大家都在強調壹個詞，以用戶為中心。請問榮威是如何打造服務和用戶理念的，區別在哪裏？
於景民:任何做商業或者營銷服務的人，不管在什麽層面，都應該說這句話，“以用戶為中心”，但這要看行動。我給妳舉個例子。當我去商店時，無論是商圈商店還是4S商店，我最喜歡與用戶牽手。我甚至有壹些“調侃”自己團隊的話。我說我相信妳還是相信用戶。不好意思，現在妳們都很有經驗，也很努力，但是我選擇信任用戶，希望有更直接的反饋。很多人覺得妳是拉拉隊，說明他沒做過，沒經歷過。我深有體會，用戶的每壹次反饋都讓我受益匪淺。當我和用戶牽手的時候，我會發現很多細節。比如用戶經常做維護的時候，不是壹個人來，都是帶朋友來。而且我們只是裝模作樣，不說好，說挑戰和不開心，我覺得很有幫助。我們整個生命周期的服務還是比較到位的，比如穿心箭的邵景峰。因為用戶越來越年輕，品味在上升，更新叠代很快，這個趨勢在不斷變化。這種趨勢特別強化了對邵景峰的前瞻性要求，他的團隊很大壹部分是前瞻性的。我記得很清楚，2014年廣州車展，我們推出了金色榮威Vision-R概念車。其實量產落地的是2016帶出的全新車型榮威RX5。我們還原概念車，不僅僅是為了改變車型，還要和用戶保持聯系，觸摸潮流，引領潮流，這也是工程上同樣的挑戰。
崔先生在這方面很有經驗。我們的工程師文化是壹種良好的文化，非常可靠。在北京，媒體老師可以對純電動汽車用戶做壹個調查。誰的續航裏程最靠譜？答案壹定是SAIC。我們言出必行，沒有任何意義。不僅要突破，400公裏不夠，還要500公裏，600公裏，這樣產品的續航時間才會越來越長。我們做過市場調研，發現又有壹種聲音出來了。用戶每天可以開30-40公裏，壹周400公裏，但是這個數字並沒有進入用戶的購買環節。用戶的購買鏈接和使用鏈接在有些事情上並不是完全對等的。用戶在購買的時候，不是想每天開三四十公裏，而是想用這種電動車像汽油車壹樣方便，需求不壹樣。我和崔老師、劍鋒老師、邵老師要重視這種客戶需求，站在用戶的角度思考，把這種需求告訴最靠譜的工程師。所以從外觀到功能，再到各方面的品質，都需要有真正以用戶為中心，以起點MAX精神，這是對用戶最大的尊重，也是對我們自己團隊和企業生存發展最大的投入。這就是我們的想法和做法。謝謝妳的提問。
記者:各位領導好。我是經濟觀察報的。我有兩個問題。第壹，MPV市場壹直在講兩極分化，包括規模不是很大。1到今年8月的銷量下滑幅度也高於其他細分市場。榮威也有中高端產品，改變了市場的結構升級。榮威如何看待MPV市場？在競爭格局的下壹次變化中，MPV的市場份額是多少？
俞京民:我們需要從市場調查中捕捉潛在的需求。我們剛才介紹了用戶代表有多重身份，比如二胎家庭市場，網絡名人市場。也許今天的數據可能沒有完全表達出來，但我們對中國MPV市場的發展前景充滿信心。第二，在榮威iMAX8所在的這個細分領域，用戶之前能做的選擇並不多。優秀的、創新的、領先的、能充分滿足用戶需求的產品很少。就像我在SAIC海外運營籌備組工作的時候，通用在泰國不成功，泰國90%的市場都是日系品牌，似乎形成了日系品牌的寡頭。日系品牌從政策到供應鏈都被深度控制，當時已經成為右舵車的根據地，街上跑的車90%都是日系車。2011，SAIC還是決定去泰國。通過1989年的努力，它攫取了很大的市場份額，我們在某些細分市場是王者。這是什麽意思？市場是有機會的，但需要給消費者更好的選擇。秉承這樣的思路，我們拿出最具競爭力的科技豪華MPV榮威iMAX8，能夠在競爭中勝出，在高端MPV市場做大蛋糕。謝謝妳的提問。
記者:這款車的銷售目標是什麽？就尚易宜家而言，其在高端市場的預期份額是多少？
於景民:我現在告訴妳，我很自信。
記者:各位領導好，因為剛才於先生說榮威RX5？加上用戶普遍比以前年輕了三四歲，我也很服氣。不得不問，這款MPV真的是給年輕人用的嗎？我們的微信官方賬號都是八卦，我們會關註壹些不同的方面。我們看到2019年中國新出生人口數是1645000。前段時間網上有壹個關於上海出生人口的數據，是1990 65438+10月1，當天上海新生兒2000多。2010，6月1只有100人，相差18倍。雖然現在二胎政策開放了，但是很多人都不願意生孩子。我們必須進行分析。可能90後群體是新中國成立後第壹批中產家庭的孩子，對生孩子還是有些抵觸的。
於景民:我們要講用戶構成的兩個維度。第壹，年齡。壹二線城市有壹些富裕家庭。他們的前輩都是50後，60後，尤其是60後，當時就有計劃生育。他們也可能是80後，泛90後，現在我沒有很詳細的數據。年輕人對結婚很謹慎，男生結婚比較晚。結婚後，50後60後富裕家庭的父母會對孩子說:“我當時生了妳，現在有這麽好的政策，我要為父母多生幾個孩子。”這樣的家庭其實不少。第二，職業。現在三四線城市對MPV的需求明顯增加，因為有很多創新型企業或者更經濟的企業在蓬勃發展。這些創業者，無論是企業家還是企業經營者，都會喜歡科技的智能化體驗。對有面子的車顯然有很強的需求。這個市場機會很大，年輕化也是很明顯的趨勢。謝謝妳的提問。(編譯/汽車之家？張)