1981香港政府擬將經營九廣鐵路(英國段)的九廣鐵路局由政府部門改為公共公司，使新公司按商業原則運作。1982 65438+2月24日，根據《九廣鐵路公司條例》，九廣鐵路公司正式成立。
1979 65438+10月1、地鐵系統北段(觀塘至石硤尾段)通車，開啟大眾交通新裏程；
1979 65438+2月16、早期地鐵系統中段(石硤尾至尖沙咀段)通車；
65438+2月0980 65438+2月02日，地鐵改裝早系統南段(尖沙咀-中環段)通車；
1982 5月10港鐵荃灣線(荃灣至麗景段)通車；
1982 5月17港鐵荃灣線(麗景至太子)通車；
1982 5月17日，地鐵(觀塘至油麻地段)早期改線系統更名為觀塘線，終點站為油麻地；
1982 5月17港鐵荃灣線進入油麻地至中環而非修訂後的早系統，以太子、旺角、油麻地為與觀塘線的交匯站；
1985 5月31港鐵港島線(金鐘至柴灣段)通車；
1986年5月23日，港鐵港島線(上環至中環段)通車；
1989年8月5日，東區海底隧道竣工，地下鐵路觀塘線(觀塘至魚湧)通車；
1989 65438+10月1地鐵觀塘線藍田站開通；
1998年6月22日，地下鐵路東湧線通車，成為第壹條延伸至大嶼山的鐵路；
1998年7月6日，地下鐵路機場快線通車，專門設計連接機場，往返市區；
1999 6月16日，地鐵公司宣布重組為地鐵股份有限公司，為未來上市做準備。
2007 65438+2月2日，兩鐵合並，改名港鐵。
2014 12.28，港島線(堅尼地城站和香港大學站)通車。
2065438+2005年3月底，地鐵鐵西島線(西潘英站)通車，西港島線全線通車。
觀塘線延線第三或第四季通車2016。
2019沙中線大圍至紅磡段通車。
2021沙中線紅磡至金鐘段通車。2000年4月26日，地鐵有限公司成立。
10 2000年6月5日，港鐵有限公司在香港聯交所上市，成為壹家私人公司。
2001 2006年9月27日，魚湧地鐵交匯處疏解工程完成，觀塘線延伸至北角為終點站；
2002年8月4日，地鐵將軍澳線部分通車，觀塘線總站由北角改為油塘，北角至魚湧壹段改為將軍澳線。
2002年8月，18，將軍澳地鐵全線通車；
2003年6月5438+2月65438+6月，隨著九龍廣西鐵路(現稱西鐵線)的通車，南昌地鐵站開通。
2005年8月1日，地鐵迪士尼線投入運營，成為世界上第壹條專為迪士尼樂園設計的鐵路。
65438+2005年2月20日，地鐵機場快線世博站正式開通；
2006年9月，18，昂坪纜車(昂坪360)正式通車。2006年4月11日，行政會議通過九廣鐵路公司與港鐵公司以租賃方式合並，決定將九廣鐵路公司的經營權出租給港鐵有限公司，並拆除兩個鐵路換乘站的換乘閘機。《兩鐵合並條例》即《兩鐵合並條例草案》隨後在立法會三讀通過，MTRC股東在2007年10月9日的特別股東大會上投票通過合並方案。未來，九廣鐵路公司擁有的本地鐵路業務、計劃中的鐵路發展及九廣鐵路沿線的物業發展權，將由MTRC管理，擁有50年的經營權，而KCRC只保留鐵路業務的資產及負債。為了這次合並，MTRC每年要向KCRC支付42.5億元人民幣和7.5億元人民幣作為鐵路資產的租金，並壹次性支付77.9億元人民幣獲得KCRC現有鐵路上蓋的發展權，而KCRC鐵路業務的原有收入要與KCRC分享。
65438+2007年2月2日，港鐵有限公司向九廣鐵路公司租賃其鐵路網絡營運權，並更名為“香港鐵路有限公司”，但其英文名稱仍為“MTR Corporation Limited”。然而，港鐵公司在香港證券交易所的中文簡稱於2007年2月6日更名為港鐵公司。
兩鐵正式合並後，引入“加減機制”來遏制鐵路票價。但合並後，除了前九廣鐵路下的輕鐵、跨境線和前港鐵的機場快線外，已取消換乘後的第二票價，並向乘客提供不同的優惠。