壹汽豐田原常務副總經理王剛。
公開資料顯示，王剛與壹汽豐田有著深厚的淵源。早在2002年，在壹汽和豐田最初的合作中，王剛就擔任了公司籌備組組長。之後，王剛擔任壹汽豐田董事兼常務副總經理。2006?任命王剛為壹汽李霞董事、總經理，兼任壹汽豐田公司董事。
2014，王剛調回壹汽集團總部，擔任壹汽奔騰采購部部長。此後不久，王剛被任命為壹汽豐田常務副總經理，成為壹汽豐田的“壹把手”。
不少業內人士認為，2065.438+09年紅旗品牌累計銷量突破65438+萬，今年還將推出壹款新車——紅旗H9。此時，王剛的加盟無疑承載了壹汽集團對紅旗品牌銷量持續增長的厚望。
相比於王剛在汽車行業的深厚閱歷，此次接任的黃勇從履歷來看並不是長期在汽車銷售壹線。他曾任壹汽客車黨委書記、副總經理，後任壹汽集團黨委宣傳部部長。徐留平出任壹汽集團董事長後，黃勇被調到黨群工作部，負責工會辦公室、團委辦公室和統戰部的工作。2018，黃勇出任壹汽集團人力資源部部長。
值得註意的是，去年年底，豐田在華進行了壹輪人事調整。曾任雷克薩斯中國常務副總經理的大竹仁接替水谷，代表日本出任壹汽豐田常務副總經理。隨著王剛的調任，這也意味著壹汽豐田國內外的“壹把手”都發生了變化。
密集的高層人事變動，無疑指向了壹汽豐田進行深度變革的意圖。目前豐田在中國有兩家合資企業，豐田在中國有兩家合資企業:壹汽豐田和廣汽豐田，但廣汽豐田在銷量和口碑上略勝壹籌。
2019年，廣汽豐田銷量同比增速為16%，大大超過了壹汽豐田2%的增速。如果這種增長速度繼續下去，廣汽豐田很可能很快在整體銷量上超過壹汽豐田。
從銷售結構來看，壹汽豐田幾乎全部押註於“神車”——卡羅拉。該車型累計銷量達到357798輛，接近壹汽豐田總銷量的壹半。
不僅如此，從今年2月的銷量數據來看，雖然傳統淡季銷量疊加疫情，但廣汽豐田62.2%的降幅也低於壹汽豐田78.6%的降幅。同時，前者在國內車企銷量排名第七，後者已經跌出十名。
2020年對於壹汽豐田來說無疑是關鍵的壹年。據悉，壹汽豐田將在今年推出首款純電動汽車，Yuzawa E-Engine，RAV4房融PHEV和全新中型SUV，銷售目標為77萬輛，預計較2019年的73.8萬輛增長4.3%。
隨著“大竹人、黃勇”新領導班子的到位，壹汽豐田能否在現有基礎上有所突破，還有待觀察。
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