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公司如何應對國家提出的壹帶壹路建設?

“壹帶壹路”戰略的推進給國內建築企業帶來了機遇。在國家鼓勵“走出去”的背景下,相關設備出口有望迎來增長。

“在‘壹帶壹路’戰略下,既要借助大船出海,又要把小船綁在壹起,相互搭建平臺,采取更加靈活實用的方式,實現大企業和小企業的精準對接,實現優勢產品的互補。

打造國際品牌

品牌是建築企業打開國際市場的金鑰匙,是進入國際市場的資格證書,是立足國際市場的基石。中國建築企業不僅要“走出去”,更要“走進去”;不僅是中國制造,更是中國創造;不僅是中國的技術,更是中國的智慧。中國建築企業應以國際品牌力展示中國風格和中國品格,真誠服務當地社會經濟發展,帶來先進理念、技術和文化,促進當地發展,造福當地人民,履行國際公民企業的責任。同時,也要躋身具有國際品牌力的世界建築強企行列,躋身世界著名建築企業之列,實現從領先到引領的華麗轉身。

建立國際標準

不可否認,中國建築企業與國際先進建築企業相比還有很大差距,尤其是在建築標準化方面,很難與國際標準接軌。為了進入國際市場,中國建築企業必須融入和接受國際標準。這首先需要著眼於國家宏觀層面和建築行業的整體提升。壹是主動適應WTO規則和我國政府對外承諾的要求,做好相關法律法規的修訂和新立法工作,盡快按照國際建築業規範管理我國建築市場和建築企業;第二,我國建築業應抓緊三項國際標準的認證,建立有效的管理機制,提高與國內外同行的競爭能力。此外,施工企業自身也要徹底轉變觀念,在建築理念、技術、人才、管理等方面進行升華,以適應國際標準,獲得壹張世界性的“船票”。只有這樣,我們才能在國際市場上融入、可行、順暢。

打造國際航母

過去,國內壹些施工企業雖然承接了壹些國外工程,但大多是單打獨鬥,分散經營,缺乏競爭實力和優勢,無法與國際大企業匹敵。縱觀世界著名建築企業,壹個突出的特點就是“大”。企業越大,競爭力越強,“馬太效應”越明顯。如國際工程建設行業巨頭法國萬喜集團,通過資源整合並購,在全球80多個國家和地區擁有2500家子公司。中國建築企業要想進入國際市場並占有壹席之地,必須改變企業孤軍奮戰、單打獨鬥的局面。無論是國企還是民企,都要根據國際建築業的特點,適應國際市場的需求,實行強強聯合,集中優勢資源,組建若幹跨國控股集團,形成若幹具有國際競爭力的“航母”建設集團,共同開拓海外市場。

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