武廣高速鐵路的經濟效應分析
摘要:在把握高鐵對地方經濟影響這壹重要經濟現象的同時，分析了高鐵對三省的經濟效應。同時，從加強城市建設、發展生態旅遊、做好產業布局、加強制度創新、完善交通網絡等方面提出了應對高鐵經濟挑戰的對策，具有較強的現實意義。
關鍵詞:高鐵經濟；城市效應；輻射效應；產業傳承和轉移效應
中國圖書館分類號:F532.8文獻識別碼:A文號:1673-291x(2011)35-0059-02。
近年來，隨著中國高速鐵路的超常規發展，極大地促進了相關高科技產業的升級。同時，以信息技術、自動化技術、制造技術、材料科學為代表的現代高新技術在鐵路行業的廣泛應用，也使我國鐵路運輸實現了高速重載的歷史性跨越。就目前的進程來看，高速列車很有機會成為中國高技術裝備制造業中最具國際競爭力的產業。運營裏程1068.6公裏的武廣高鐵於2009年2月26日正式投入運營。在這條世界上裏程最長、速度最高的無砟軌道客運專線正式亮相之時，粵湘鄂三小時經濟圈正式建成。所謂？高鐵壹響，黃金萬兩？武廣高鐵有哪些經濟意義？
第壹，？城市效應？。根據城市斷裂點理論，壹個城市對其周邊地區的吸引力與其規模成正比，與其距離成反比。即大城市的影響力和輻射力在300公裏處有壹個突破點，需要在這個突破點上創造壹個新城，把這兩個省區的經濟很好地連接起來。全線長約1 068.8km，穿越隧道200余座。設計時速350公裏，最高時速394公裏，總投資1.1.66億元，創造了多項世界第壹的武廣高速鐵路，於2009年2月26日正式通車。從武漢到廣州只需2小時46分，湘粵鄂三省從此進入3小時經濟圈。
武廣高鐵線路輻射湖北、湖南兩省及珠三角、港澳地區。近年來，湖北、湖南兩省GDP快速增長，珠三角是中國經濟發展的重點區域，港澳是特區，經濟已經成熟。2009年湖北省GDP達到654.38+0.25億元，湖南省為654.38+0.293億元，珠三角地區人均GDP接近654.38+0萬美元。武廣高鐵南接廣州、深圳、香港客運專線，可以開通嗎？廣州-東莞-深圳-香港？強大的經濟帶，這是武廣高鐵客運發展的客觀資源環境和機遇。武廣高鐵運營裏程超過1000公裏，貫穿湖北、湖南、廣東三省，沿線大中小城市眾多。這些省市占全國GDP的比重很大，尤其是廣東省，約占全國GDP的1/8。武廣客運專線開通運營後，高鐵效應將更加顯著，不僅將大大縮短沿線城市間的時空距離，也將使華中地區與珠三角、港澳的經濟社會聯系和交流更加緊密。對於珠三角經濟從勞動密集型傳統產業向資本密集型現代產業轉型，泛珠三角？對促進鄂、湘、粵及周邊地區合作，推動區域經濟協調發展，進壹步推動我國經濟社會又好又快發展具有重要意義。
長期以來，由於物流瓶頸，與長三角、環渤海形成鮮明對比的是，珠三角經濟圈缺乏巨大的經濟發展腹地。隨著武廣高鐵的開通，這種情況將得到極大改善。對於廣東來說，其經濟發展腹地確實可以延伸到湖南、湖北等內陸地區，獲得當地巨大的土地資源、人才和市場支持；湖南和湖北由此可以更緊密地融入泛珠三角，從而連接龐大的海外市場。有專家預測，港澳之前？前店後廠？所以經濟發展模式會發生新的區域轉移，形成新的？前店後廠？，廣東成了？新店？湖北湖南成了？新工廠？；廣東省委書記汪洋？產業和勞動力的雙重轉移？該戰略也將跳出廣東的版圖，有壹個新的區域呈現，實現粵、湘、鄂之間的新。雙轉？。粵、湘、鄂三省經濟壹體化將使珠三角在長三角和環渤海經濟圈的競爭中獲得更多優勢。
第二，？輻射效應？。？高鐵？時代將縮小地區之間的差距，以前地區旅遊資源因交通因素而處於劣勢的局面將得到極大改善，各地將站在旅遊交通資源的同壹平臺上。客觀來說，湖南的旅遊資源在哪裏？武廣高鐵？沿線這壹大片區域優勢明顯。張家界、鳳凰、韶山、嶽陽樓、南嶽等知名旅遊目的地，在？武廣高鐵？在輻射區域有很強的品牌優勢。以前受交通因素限制，這些知名景點在吸引珠三角、港澳客流方面，還不如廣州附近的壹個普通景點。但是呢？武廣高鐵？“京廣鐵路”的開通將連接沿線15個城市，形成串珠狀的現代交通框架，包括3個省會城市、9個地級市和3個縣級市。旅遊和城市擴張的步驟是什麽？武廣高鐵？湖南省開放大踏步前進，也讓湖南旅遊實現了？公路超車？湖南這些著名景點的比較優勢凸顯。在粵、湘、鄂三省中，湖南旅遊業的收入將是最大的。
就湖南郴州而言，長沙和廣州的影響力會明顯擴大。以旅遊為例，7月上線2011？紅湖北，湖南，廣東還有高鐵？活動給三地的旅遊帶來了很大的影響。位於湘粵交界處的宜章縣，圍繞莽山國家森林公園旅遊宣傳，建設莽山至宜豐高速快速通道，完善縣內及景區交通網絡，開展飛馳高鐵、壯美莽山、高歌山來等七大主題活動。在高鐵的帶動下，邙山的旅遊非常火爆，促進了郴州的旅遊發展。
兩湖地區是中國古代南方文明的代表――楚文化的搖籃，擁有豐富的文化遺產和紅色旅遊資源，為發展旅遊支柱產業奠定了良好的基礎。湖北、湖南兩省旅遊資源豐富，尤其是湘西的旅遊發展更與武廣高鐵的運營有關。港澳旅遊在武廣高鐵的旅客消費目的中占很大比重。縱觀武廣高鐵線路，旅遊資源消費者已經成為高鐵發展的另壹大客戶群體，這也可以為武廣高鐵市場的發展提供巨大的機遇。
第三，產業傳承轉移效應。高鐵的速度影響首先會影響到客貨業、服務旅遊業和區域產業布局重構。日本新幹線的建成，連接了幾個城市，形成了產業帶。同樣，中國高鐵的發展也延伸了原有的經濟圈，讓大片區域通過高鐵串聯起來。廣東近幾年提出的？換鳥籠？轉移勞動密集型產業升級產業的戰略。武廣高鐵的開通拉近了兩湖與珠三角的距離，將給湖南、湖北帶來數千億的產業轉移投資，加上房地產、物流等方面的投資，金額可能達到數千億。沿線的粵北、湖南、湖北等城市也新建了工業園區。
湖南省政府有沒有為郴州量身定做承接產業轉移的方案？34優惠政策？並大力推進工業園區建設？標準廠房？。湖北鹹寧市也專門開辟了？廣東工業園？還計劃投資20億元建設以鹹寧北站為中心的現代化新城區。
同樣，以郴州為例，2009年5月16日，湖南省委、省政府出臺了多項支持郴州承接產業轉移的政策措施。先試試？第34條是制造政策窪地，承接產業轉移。郴州以此為契機建設郴州？湘粵贛省級區域中心城市？然後呢。湖南最開放的城市？未來5-10年，郴州將建設成為規模100平方公裏、人口10萬的城市，努力把郴州打造成全國加工貿易示範基地、有色金屬深加工基地、江南旅遊休閑基地、華南能源供應基地、湖南視頻數字產業基地。武廣高鐵的開通運營，加快了連接長三角和珠三角的快速交通走廊建設，也促進了郴州的？兩個城市？建築。郴州市統計局數據顯示，2010上半年，郴州新增加工備案企業15家，電子工業增加值增長160%，裝備制造業增加值增長94.2%，以電子信息產業為主的新型制造業貢獻率達到71%，帶動規模以上工業增長18.3。
武廣高鐵的運營給中國帶來了壹次技術上的創新實踐，從引進國外先進技術到自主研發，體現了中國科技的快速發展。同時，武廣高鐵極大地提高了中國的運輸能力，釋放了京廣線的運輸能力，對中國的政治和經濟都有非常積極的意義。同時，武廣高鐵的運營使中國經濟開始從沿海向中部轉移，這是壹個重要的產業轉移過程。在這壹轉移過程中，政府應積極引導，抓住這壹產業結構調整的重要機遇。在實現中國經濟轉型的同時，要發展中部經濟，實現區域經濟發展。
參考資料:
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