形容壹個平臺型企業，引用這句話再合適不過了。“在這個平臺時代，平臺最大的特點就是網絡效應。平臺企業實際做的是修壹條路，然後等著收過路費。這個位置不是憑空獲得的，而是要做出大家想要的東西，然後慢慢發展壯大。”
“先修路”
蘋果如果沒有iphone，就不會成為ios平臺，iphone才是正道。亞馬遜也開始依靠網上賣書積累的人氣成為平臺企業。
每個平臺企業都是從“修路”開始的，他們成功的秘訣就是把“這條路”修到極致。如果道路沒有被很好地修理，沒有汽車會進來。做平臺型企業，壹定要專心修這條路，比建大平臺的野心有用。
“教人們如何走這條路”
平臺型企業的另壹個重要特點是開放性，也就是說，路修了，大家都要把車帶進來，不管是私家車，人還是貨。這樣就形成了流量，這就是網絡效應。
平臺企業不追求自己對市場的壟斷，而是和“進來的車”壹起把這個領域做大。蘋果的成長也與無數ios開發公司聯系在壹起。
“制定交通規則”
路修好了，車來了，平臺需要“制定交通規則”，否則很容易發生交通事故，路毀人亡。
制定好規則，讓車進來，然後自動流動，就可以等著收費了，壹個平臺就形成了。
平臺之所以容易崛起為超級企業，是因為數字化條件下平臺的邊際成本無限趨於零，邊際收益因網絡效應的存在而不斷增加，邊際收益與邊際成本的無限不相交使得平臺的規模無限擴大。同時，由於平臺上極低的信息成本和溝通成本，交易成本不斷下降，平臺部分替代市場，在平臺上形成社會化、開放的大規模橫向合作分工。
在平臺上，企業資產的專用性大大降低，資產、特長、技能在平臺上充分展示，形成正向激勵機制，使平臺成為壹個分工有序、合作順暢的良好生態。平臺內部發展動力也在湧動。眾多因素的聚集和海量的需求吸引了大量的產品和服務提供商。供需相互激蕩，優化組合，優勝劣汰，產品和服務供給能力不斷提升。平臺本身也在優化自身的服務能力，不斷叠代出新的基礎設施，使得平臺的規模、聚集的要素、產品和服務、創造的價值呈現指數級增長。
傳統企業也開始平臺化。
除了知名的互聯網公司，傳統行業也開始追求平臺化。比如以家電制造商起家的海爾，不再追求產品的批量生產，而是強調“用戶個性化”。
免清洗洗衣機的“小微主”(即創業團隊負責人)孫傳斌，從事的是連接用戶和工廠的工作。在免清洗洗衣機研發之前，孫傳斌就開始通過平臺向用戶了解他們的使用需求。這樣的好處是產品針對性強，“洗衣機上市前就有用戶”。這類客戶提出的新需求成為產品不斷叠代創新的方向。
海爾剛開始有2000多家微型企業，現在很多微型企業已經在工商局註冊成為真正的公司。現在海爾77%的小微年銷售額超過1億。