2011年3月，國家發改委頒布了《海峽西岸經濟區發展規劃》，規劃“擴大南北通道。完善連接長三角和珠三角的快速鐵路和高速公路，優化運輸結構，提高運輸效率和能力。加快廈深快速鐵路建設，盡快連接東南沿海客運專線。改造升級南平至三明至龍巖、廣州至梅州至汕頭鐵路。打通杭廣快速通道，貫通沈暢線麗水至梅州段等國道，擴建改造沈海高速。”2012年3月，列入“十二五”綜合交通運輸體系規劃第6列，實施“第6列區際交通網(鐵路)重點工程”，加快擴能成都至昆明、蘭州至銀川、重慶至懷化、哈爾濱至牡丹江、南昌至贛州、廣州至梅州至汕頭鐵路，擴大特快列車開行範圍。
2012年7月《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若幹意見》《加強交通基礎設施建設。完善鐵路網，加快英(潭)瑞(金)梅(周)鐵路、普(成)梅(周)鐵路、廣(周)梅(周)汕鐵路擴能前期工作，適時開工建設。”
2012年7月，廣鐵集團董事長、總經理壹行來梅考察鐵路建設情況。梅州市委副書記、市長譚君鐵出席論壇並與李文新親切交談。他深入探討了如何加快廣梅鐵路(惠美高鐵)擴能等鐵路項目建設，實現梅州人民的“高鐵夢”，促進紅土地綠色崛起。
(他們把快車誤解為高速列車)
2012 10，廈深鐵路汕頭聯絡工可批。
2012 11，廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃，全省幹線鐵路網重點項目新開工項目。2013年2月，梅州市政府工作報告提出“做好大埔至潮州港、大埔至揭西經豐順、梅州至汕頭港高速公路經潮州揭陽、惠美高鐵、梅州至廈深高速鐵路連接線、梅穎、莆美鐵路、汕潮城際輕軌豐順延長線等項目前期工作。”揭陽市政府工作報告中提出“推進廣梅汕鐵路改線工程”。
3月13，10，全國人大代表、梅州市市長譚君鐵做客南方報業傳媒集團2013人大全媒體直播間，接受記者采訪。他提到“春華書記最近很關心粵東西北的發展，特別是如何讓這些地區享受到高速鐵路帶來的經濟發展機遇。近日，廣鐵提出了壹個比較成熟的方案，即借助廈深高鐵，從梅州到潮汕中心站引出壹條連接線，約100公裏，投資約13億元。梅州登上高鐵需要兩年半的時間，大大縮短了梅州到中心城區的距離。這條高鐵連通後，兩個半小時到廣州，兩個小時到深圳，兩個小時到廈門，半個小時到汕頭。”
2013年4月7日，廣東省人民政府發布關於加快推進全省重要基礎設施建設工作方案的通知(2013—2015)。根據工作計劃，未來三年，廣東將加快建設八大基礎設施項目和21項目，總投資約2.95萬億元。“十二五”後三年投資約1.41萬億元，計劃建成投產294個項目。《工作方案》還明確要求，到2015年底，全省18個地級市掛牌接入高速(快)鐵路，五大沿海樞紐港鐵路集疏運體系全面建成，總裏程4100公裏。鐵路建設項目方面，新增項目10個，包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、鷹潭至梅州鐵路、合浦至湛江鐵路和廣州樞紐佛山西站。截至2015年底，已建成投產8個項目，新增鐵路裏程1019公裏。2013 4月19日，據汕頭日報報道，廈深鐵路汕頭連接線計劃於2013年開工建設。汕頭客運站每天通過廈深線列車38對，可直達廣州、上海、昆明等地。記者從市交通運輸局獲悉，廈深鐵路汕頭連接線已被廣東省政府列為2013年擬開工項目。本項目總工期為兩年半。建成後，汕頭火車站將作為始發站和終點站，乘客可以從汕頭火車站直接前往深圳、廣州、廈門等城市。市交通部門積極配合廈深鐵路汕頭連接線項目業主加快工程建設，各項準備工作已經啟動。廈深鐵路汕頭連接線是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程。項目設計汕頭客運站每天通過廈深線列車38對(其中深圳方向29對，廈門方向9對)，汕頭客運站高鐵可直達廣州、上海、昆明、南寧、海口、溫州、福州、廈門。2065 438-2029年，部省聯合批復“龔克”項目，預計總投資37.6億元。2012 10 30全省鐵路項目建設工作會議，省政府要求力爭今年上半年開工建設，我市加緊落實。國內涉及的管線、道路遷建框架協議已全部簽署，設計單位已完成項目初步設計，並於3月11通過鐵道部審查。設計單位正根據初步設計審查意見組織修改工作，計劃於4月初完成，其他專項評估及相關工作也在加快推進。
2013年4月27日，梅州市委常委、常務副市長葉聖昆做客人民微博“梅州發布”微訪談，就高鐵建設、民生支出、打造“精致慢城”、梅州發展定位等問題與網友進行在線交流。其中，梅州高鐵的規劃建設成為網民關註的焦點。對此，葉聖昆在微博上回復網友稱，梅州市委、市政府盡力爭取高鐵項目。經過努力，廣梅汕鐵路擴能改造工程(即新建惠州至汕頭復線電氣化高速鐵路)被列入國家“十二五”規劃。由於高速鐵路(惠美高鐵)梅州至惠州段是京九客運專線贛州至深圳段的壹部分，且京九客運專線贛州至深圳段尚未列入國家鐵路發展“十二五”規劃，廣梅汕鐵路(梅州至惠州段經龍川)擴能改造工程短期內無法啟動。為改善梅州區位條件，廣東省同意提前啟動梅州至潮汕高鐵項目，建成後連接廈深高鐵。梅州將在2016實現“高鐵夢”。建成後，到廣州2.5小時，到深圳、廈門2小時。梅州正在加快推進梅州至潮汕高鐵前期工作，爭取2013年立項，明年開工建設。預計2016建成通車。
2013 8月14日，梅州至潮汕鐵路項目招商公告發布:為鼓勵和引導民間投資，引入市場競爭機制，促進投資主體多元化，加快鐵路產業發展，根據《國務院關於加快鐵路投融資體制改革的有關部署》， 根據《國務院關於鼓勵和引導民間投資健康發展的意見》(國發[2010]13號)和《鐵道部關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》(鄭鐵法[2012]97號)精神，廣東省啟動梅州至潮汕鐵路項目，通過投資方式引入社會資本進行投資。 10月201110日下午，汕頭召開廣梅汕鐵路第二線工程(汕頭段)建設推進會，現場簽訂征地拆遷總承包合同和廉政合同。此次，標誌著廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段二線工程、廈深聯絡線工程前期工作已全部完成，進入實質性建設階段。
記者了解到，廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增建第二線及廈深聯絡線工程，是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向連接線、增建龍湖南至汕頭第二線及電氣化改造。
據了解，廣梅汕鐵路第二雙線建設及既有線改造22.9公裏，廈深聯絡線長21.6公裏。項目預計總投資37.6億元，總建設期兩年半。其中，汕頭境內項目為建設二線，長約11.3 km，投資約12億元。
工程建成通車後，汕頭站將與廈深鐵路接軌，融入中國客運專線網，形成潮汕地區快速客運通道，充分發揮汕頭站的始發站和終點站功能。改造後，汕頭站每天可開行39對開往深圳方向的動車和15對開往廈門方向的動車，不僅可直達廣州、深圳、廈門等方向的高速動車，還可通過廣深客運專線深港段直達香港。
2014 11已完成項目施工招標和公示，中標單位已組織項目部進駐，開始沿線施工組織探索。