兩個高增長驅動因素
雖然去年遇到了行業最困難的黑色時光，但剛剛迎來50歲生日的柳工集團，2008年仍實現營業收入6543.8+00億元，各類工程機械銷量突破3.8萬臺。今年上半年，柳工實現銷售收入531億元，近2萬臺整機銷量同比下降。然而，盡管全行業業績下滑35-40%，柳工依然跑贏行業，各項產品市場份額進壹步提升。
柳工集團董事長王小華近日在接受本報記者專訪時坦言:“現在經常有人問柳工，他是否挺過了危機？在我看來，如何應對危機，關鍵在於是否有良好的體質和內在機制。市場的變化也是機會，是我們搶占市場份額的最大機會。今年上半年，柳工三大主力產品裝載機、挖掘機、壓路機出口，居中國行業第壹。”
“去年9月，柳工開始緊縮開支，降低庫存，控制投資，現金為王。柳工現在要做的是強身健體，完善內控；由於柳工產品性價比優勢明顯，公司風險控制規範，不存在裁員降薪，不存在貨款無法收回的情況。”王小華對柳工應對危機的能力充滿信心。
王小華告訴記者，柳工是由1958年上海華東金屬結構廠的壹部分搬遷到柳州發展起來的，也是廣西和行業第壹家上市公司。可以說，柳工的歷史是中國工程機械乃至中國裝備工業發展史的縮影。
柳工認為，產業運作和資本運作是柳工成長的兩大動力。柳工股份副總裁楊壹川認為，柳工充分利用資本市場的良好機遇，通過並購、重組、合資等形式，有效實現了戰略布局和業務規模的跨越式增長，實現了有效整合和快速整合。正是因為這些豐富的產品線，柳工在危機時刻增加了抵禦市場風險的能力。
據悉，柳工目前擁有23家控股子公司和2家參股公司。其中，2000年，柳工通過收購整合成立江陰柳工，進入軋輥行業。2008年全年銷售收入2.5億元，凈利潤1933萬元。2003年，江蘇柳工在鎮江成立，主要生產小型工程機械，2008年銷售收入5.4億元；2007年，柳工叉車公司整合成立，進入工業機動車輛行業。2008年銷售收入4475萬元，凈利潤311萬元。
楊宜川表示，2008年是柳工加大資本運作的重要壹年。2月底，通過收購安徽蚌埠起重機企業，整合成立安徽柳工，全面進軍起重機行業，並重新制定戰略規劃，加大投資力度，新建柳工蚌埠起重機R&D及制造基地；3月，投資天津柳工建設柳工北方制造基地，新工廠已建成投產；3月，柳工(北美)公司在美國休斯敦成立。5月，柳工(香港)公司成立；5438年6月+10月，柳工國際租賃有限公司成立，開始融資租賃業務。
國際化的三大步驟
早在2003年，柳工就率先提出國際化戰略，是工程機械行業最早的企業之壹。自此，柳工壹直致力於人才、管理、產品、服務、品牌的國際化，在國際化進程中成為世界級企業。
柳工戰略發展部部長王太平表示，柳工的國際化可以分為三個階段:壹是海外營銷，二是國際制造，三是投資收購。柳工目前處於第二階段，以印度公司投產為標誌。柳工國際營銷事業部總經理黃告訴記者，雖然今年柳工產品出口下降，但裝載機出口市場份額由去年同期的17%上升到24%，挖掘機份額由8%上升到18%，壓路機份額由12%上升到24%。柳工通過讓代理和延長三包期，在海外壹些國家獲得了市場增長。
“柳工的國際化要向行業巨頭看齊，所以柳工從日本同事小松引進高管，為柳工的配件搭建服務體系。國際市場的競爭不僅僅是賣產品，更重要的是賣服務包，比如配件的及時交付，產品的及時維護和維修等。柳工國際化雖然交了學費，但倒逼企業質量管理，提升品牌價值利潤。因此，建築、采礦和水泥等外國行業巨頭紛紛湧入柳工，提供全球服務。黃對說:
通過多年的努力和海外網絡及品牌建設，2008年柳工海外銷售收入占比超過65，438+05%，其中柳工5噸裝載機產品在印度市場占比超過70%。目前，柳工在海外80個國家擁有70多家壹流的國際經銷商，在全球擁有8個零部件中心，並在澳大利亞、美國、巴西、印度等地區建立了國際營銷公司。
王太平還表示，柳工將加快自主創新步伐，加大核心零部件的研發力度。柳工國際產業園總投資6543.8+0.8億元，將建設國際物流項目、國際零部件中心、液壓件制造中心等五大項目。
核心發展戰略
目前，柳工擁有世界領先的產品系列和自主創新能力。目前，公司主導產品為裝載機、挖掘機、壓路機、叉車、路面機械產品、起重機械、推土機以及滑移裝載機、挖掘裝載機等靈活多用途小型工程機械產品，占工程機械產品13大類。其中，柳工品牌裝載機銷售收入連續多年國內行業第壹，銷量全球第二。另壹個核心業務挖掘機發展迅速，短短幾年就進入國內民族挖掘機品牌前列。
柳工的發展戰略是聚焦裝載機的絕對領先地位和戰略業務的快速崛起。通過國際化、深度營銷、技術創新、管理提升、並購重組等五項措施，柳工從傳統的工程機械制造企業成長為以客戶為導向，提供全面解決方案的綜合性企業。未來發展目標:2012年銷售收入突破300億元，公司躋身全球行業前15。2020年將躋身全球行業前5，海外銷售收入占三分之壹。。