過去，這個小漁村逐漸變成了海陸樞紐。經過20多年的跨越式發展，廣西欽州港經濟技術開發區正把握新時代新機遇，全面融入“壹帶壹路”建設，深化改革開放，堅持綠色發展，全力譜寫“出海經濟”新篇章。
今天的幾億噸大港夢。
最近在欽州港中糧集團的5萬噸級碼頭看到，壹艘滿載北美大豆的貨船正在等待卸貨。壹邊，壹臺重型吊具將壹袋袋豆粕裝入船艙，準備發往海南。“在欽州港9年，公司的業務隨著港口的成長而快速發展。”中糧油脂(欽州)有限公司副總經理袁建平說。
幾公裏外，SDIC欽州發電有限公司在2017年發出了創紀錄的高功率。該公司黨群部經理劉偉表示，欽州港日益便利的海陸運輸條件，讓該公司在進口國外煤炭方面有了更多的時間和價格優勢。
欽州有海無港。建大港，是欽州人歷代孜孜以求的夢想。
1992年，欽州市幹部群眾捐資2000多萬元，連續14個月緊鑼密鼓施工，在荒灘上建成兩個萬噸級碼頭泊位。此後，欽州港基礎設施不斷完善，先後於1996、2010獲批省級、國家級開發區。
欽州港經濟技術開發區黨工委書記蘇英權說，目前，開發區已建成30萬噸級碼頭和航道，8個654.38+萬噸級集裝箱碼頭，30多萬噸級泊位。港口吞吐能力達到654.38+2億噸，正式邁入億噸港口行列，與全球90多個國家和地區的200多個港口建立了貿易往來，形成了國際集裝箱、煤炭、糧油。
2017年，重慶經欽州港至新加坡的中新互聯互通南向通道投入常態化運營，開通“北部灣港-印度/中東”海洋直航航線，開通“北部灣-新加坡”每日公共航線...
欽州港(集團)有限公司相關負責人表示，隨著廣西“21世紀海上絲綢之路”新樞紐的建設，以北部灣港(欽州港區)為樞紐通往印度洋、太平洋、地中海的內陸腹地初步形成。
綠色發展高地在北部灣崛起。
走進欽州沿海的中國石油廣西石化公司，3000多畝廠區內排列著煉油塔和管道。處理後的工業廢水流入生態監測池，小魚和茂盛的水草成為水質的生動描述。
該公司動力部汙水處理負責人陳斌表示，作為海岸線上的大型煉化基地，公司年處理能力達到12萬噸，環保生產技術和汙染防治體系也居行業先進水平。
隨著北部灣區位優勢的釋放，中石油、SDIC電力、中糧集團等壹大批工業巨頭紛紛落戶欽州。目前，開發區共有工業企業126家，基本形成了以石油化工、裝備制造產業和能源、造紙、冶金、糧油產業為重點的“六大產業板塊”發展格局。
如此大規模工業項目的聚集，使得海洋生態保護顯得尤為重要。欽州海域的三娘灣是珍稀海洋生物中華白海豚的家園。早在沿海工業起步階段，欽州就提出了“讓大工業與白海豚共存”的理念。
當時，欽州根據地形條件，計劃在三娘灣修建大型船廠，但考慮到可能造成的生態影響，最終修改了方案，在地理上為保護白海豚畫了壹條“生命線”。
如今的欽州，不僅大工業更強，白海豚也更多了。欽州市海洋局去年9月發布的海洋環境顯示，該市海洋環境穩定良好，清潔和相對清潔海域占87%，同比上升近20%。多年來壹直在欽州研究和保護中華白海豚的北京大學生命科學學院教授潘透露，根據300多次觀察和計算，從2013年到2016年，欽州白海豚的數量呈上升趨勢，每年約有4到6只新個體。
改革創新，優化營商環境
“以前項目開工辦手續，三五個人要來回跑好幾趟。現在手續簡單，我壹個人就能完成。”廣西金桂漿紙有限公司工作人員楊雪霏說。
欽州港經濟技術開發區著力推進行政審批制度改革，變以前由各職能部門辦理的串聯審批為審批局內部單壹的並聯審批，通過“多評合壹”、“多圖聯審”提升行政服務能力。
為了更好地服務港區企業發展，開發區還提供從項目結算到項目審批、土地使用、營業執照辦理、稅務登記、銀行開戶的“壹站式”服務。
“欽州港條件優越，營商環境非常好，這是吸引企業進駐的重要原因。”CSSC廣晟船舶與海洋工程有限公司董事長羅兵表示，公司業務不斷發展，也更加堅定了繼續擴大規模，融入“經濟出海”的決心。
不斷優化的營商環境，正在成為開發區加速發展的助推器。如今，欽州港經濟技術開發區已成為廣西第壹個產值過千億、稅收過百億的開發區。