奧運前沒有大行情，奧運後會反轉。
幾年前，我從美國乘坐國航航班到中國。我覺得它是所有從中國大陸飛往中國的航空公司中最差的。
先不說空姐的服務態度。船上的餐飲娛樂節目真的不怎麽樣。
希望現在能有所改善。
這些外人看國航。。。
下面要描述的是自己對國航這幾年的看法——選擇國航，選擇環球網。
——國航西南分公司航線網絡紀實。
國航西南分公司通過引進運力、開辟新航線、提升中轉服務能力、建設“北京-成都快線”，積極推進成都航空樞紐建設，使國航具備了超越成都乃至西南地區同行的國內國際聯運、航班銜接和網絡服務能力。
建立有利的網絡
連接世界各地
6月14日，德國漢堡壹架空客A321新飛機抵達成都，加入國航西南分公司機隊，為即將到來的航空旺季增加運力。為了完善網絡建設，西南分公司不惜重金加快機型更新，三年內組建了西部民航最大的空客A319高原機隊。從去年到今年5月，服役近9年的6架波音737-600飛機全部取消。目前，國航西南分公司擁有大中型先進客機57架，包括6架空客A340寬體遠程客機、4架空客A330寬體遠程客機、7架空客A321新飛機、18架空客A319飛機、13波音757飛機和9架波音737-300飛機。
隨著新增運力的投入，國航西南分公司加大了開辟航線的力度。3月30日，西南公司波音757成功首航成都至卡拉奇航線，這是成都至巴基斯坦的首條國際航線，也是首條直飛南亞的航線，為加強中國西南地區與巴基斯坦的經貿、文化交流搭建了便捷的空中橋梁。半年來，國航陸續開通和恢復了成都至西雙版納、成都至無錫、成都至張家界、成都至合肥至首爾的直航航班，同時增加了成都至烏魯木齊、西寧、深圳、鄭州的航班。
在此基礎上，西南分公司完善了中轉旅客服務手冊，建立了中轉旅客服務信息系統，在成都雙流機場C指廊和遠程機場設立了兩個中轉櫃臺，修訂完善了國際轉國內中轉流程，啟用了國際轉國內中轉到達大廳，大力推廣具有“壹票到底”、“行李直掛”優勢的全程登機聯運服務，縮短了中轉接駁時間，努力提升國航在成都機場的中轉服務能力。目前，已開通29個直通登機航站樓，成都中轉旅客直通登機率達到73%，航班最短接駁時間60分鐘，為旅客出行提供了極大便利。
目前，國航西南分公司運營的航線有86條，成都與52個國內、地區及境外城市通航，其中成都至新加坡、東京、大阪、加德滿都、首爾、卡拉奇6條國際航線，成都經北京至法蘭克福、倫敦、溫哥華、紐約、舊金山、洛杉磯6條國際航線，每周共計3412個航班，每周提供20名旅客。
加入星空聯盟
輕松環遊世界
2007年6月5438+2月65438+2月，隨著國航正式加入星空聯盟，包括成都在內的西南地區的旅客可以輕松飛往世界各地。國航西南分公司開展了廣泛的入盟專項培訓，具有較高的入盟服務水平。
星空聯盟由加拿大航空公司、德國漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國國際航空公司、美國聯合航空公司五家創始成員於1997聯合成立。相比天合和寰宇壹家，星空聯盟是目前全球最大、最成熟的航空聯盟。其成員包括18正式成員和三個地區成員，包括日本全日空航空公司、新加坡航空公司和韓亞航空公司。該航空公司覆蓋五大洲65，438+060個國家，約占全球航空市場份額的26%，每年為超過4.25億人次提供航空旅行服務，在中國擁有包括成都在內的65，438+07個服務航站樓。
西南地區的國航旅客可以通過國航航班和聯盟成員公司的航班轉機到世界其他地區，在離開成都時享受到壹次性登機所有後續航班和托運行李到目的地的便捷服務。他們可以壹票飛160個國家，961個目的地城市。您還可以從聯盟的任何成員處獲得高級通票和特價機票、裏程累積和兌換、升艙和其他服務。聯盟的黃金和白銀會員可以享受特別值機櫃臺，並在航班預訂滿員時享有優先權。貴賓乘客、商務艙和頭等艙乘客可以在世界各地享受聯盟航空公司機場的貴賓休息室。
打造“景榮快線”
提升商務旅行體驗。
4月28日，國航成都航空網絡建設取得重大進展。國航總部與西南分公司聯合推出成都-北京往返航線“國航快線”，為旅客尤其是商務旅客帶來了方便快捷的出行體驗。
國航景榮快運每天8:00-21:00，每小時壹班。特快航班整點從北京和成都出發。每天有15個單程航班，30個往返航班提供5000多個往返座位。旅客可以直接到機場購票，購買國航快線的Y、B、M、H、K等經濟艙，無需咨詢航班時刻表。
國航西南分公司為成都快運旅客提供專屬服務區。機場出發大廳南側的8號、9號、10號值機櫃臺設置為快線專屬值機櫃臺，6號、7號值機櫃臺作為備用櫃臺。快線專用候機區和登機口位於雙流機場C走廊，所有進港快線航班的行李均在1號行李轉盤領取..北京至成都快線主要由空客A330寬體飛機和空客A321新飛機運營，其中包括兩架空客A321塗裝飛機，頭等艙和公務艙舒適度高、設備先進。為方便成渝旅客靈活調整行程，購買國航北京至成渝經濟艙Y、B、M、H票的旅客，可在成渝之間免費中轉壹次，旅客可在北京、成都、重慶三地機場便捷辦理中轉手續。
國航景榮快線自投入運營壹個月以來，共執行航班478架次，靠橋率67%，比成都平均靠橋率高出10個百分點。空中服務滿意率85%，地面服務滿意率81%，得到了旅客的認可。
建設成都航空樞紐
服務區域經濟發展。
國航積極響應四川省委、省政府“建設西部綜合交通樞紐，加快構建西部經濟發展高地”的號召，充分發揮北京樞紐建設經驗，借助國家航空，積極推進成都航空樞紐建設。5月26日，成都市人民政府、國航、四川機場集團公司正式簽署《成都航空樞紐建設戰略合作框架協議》，計劃用5年時間將成都雙流國際機場建設成為中國中西部第壹航空樞紐、中國第四大航空樞紐。地方政府與航空公司、機場簽訂航空樞紐建設合作協議，在國內尚屬首次。
國航成立了以副總裁張瀾為組長、西南分公司總經理王世博為副組長的成都樞紐建設領導小組，並制定了國航成都樞紐建設項目計劃。將成都培育建設成為繼北京之後的第二個航空樞紐，國航西南分公司做大做強。將積極推動完善飛機配套，增加國際國內航點，增強銜接功能，打造成都至北京、上海、廣州的高頻航班，大力發展三大樞紐航點的支線航線。預計到2015年，國航在成都樞紐的飛機數量將增加到100架，成都始發航線將增加到87條，將成都雙流國際機場建設成為中國通往西南的主要目的地航站樓和西北經成都通往華南、南亞、西亞、東南亞經成都通往歐洲的中轉樞紐。
國航西南分公司將始終牢記服務地方經濟的責任，全力推進成都樞紐航線網絡建設，為四川、成都災後重建和經濟騰飛提供航空動力支持。