最初的哈雷是由21歲的威廉·哈雷和1903年20歲的亞瑟·戴維森“拯救”在壹個小木屋裏，並以他們的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。現在哈雷戴維森摩托車已經銷往200多個國家。盡管經濟蕭條，哈雷的年銷售額還是增長了15.7%，2006年5438+0的凈利潤超過4億美元。哈雷的訂單已經下到2004年。
哈雷的金屬質感，優美的線條和令人迷惑的配色，還有電鍍和黑漆的對比，甚至灼熱的排氣管和震耳欲聾卻又“音樂般”的轟鳴聲，都符合壹個男人在夢中對力量和自由的物化想象。
哈雷最大的特點就是力求個性，所以接到訂單後就建立了產銷體系。壹般哈雷公司在確認訂單後，會根據客戶的個人喜好定制哈雷車。這與同樣擁有百年歷史的美國經典福特形成了鮮明對比，福特的創始人亨利·福特(Henry Ford)堅持“制造壹款與另壹款完全壹樣的汽車”。
1903年，威廉·哈雷和戴維森在密爾沃基創立了著名的哈雷戴維森汽車公司。100多年來，經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷回購、國外競爭、市場變化的洗禮，卻經受住了所有的考驗。如今，哈雷戴維森比以往任何時候都更強大，它並沒有放慢發展的腳步。
壹個世紀以來，哈雷戴維森壹直是自由大道、原始力量和美好時光的代名詞。密爾沃基摩托車隊的形象已經在全世界車迷心中紮根。他們狂熱地忠於V型雙缸機車和制造它們的公司。激情是哈雷永恒的追求和理想。始終懷著燃燒的激情，把每壹輛摩托車都打造成精品。經過104年的磨礪，我們壹直堅定:精益求精，持續改進，激情之火永不熄滅。
哈雷戴維森生產重型街車、旅行車和定制改裝車，並提供完整的備件、配件、服裝和其他產品。通過全球1300多家特許經銷商形成的銷售網絡，哈雷戴維森提供28款哈雷車型，包括伊萊克特Glide、Sport ster和Fat Boy。除了摩托車，哈雷戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象的方式制造和銷售系列服裝和配飾，並以“摩托服”為品牌。
哈雷戴維森摩托車有五個不同的產品線，各具特色，每壹個都包含著豐富的歷史和傳統。入門級Sportster車型的特點是發動機排量為883或1200 cc；更大的Dyna Glide，配備了先進的底盤和懸掛系統，是哈雷最穩定的陸地巡洋艦；在不改變車尾硬朗外觀的情況下，Softail的隱形後懸掛滿足了騎行者的舒適性要求；哈雷的大型旅行車，如伊萊克特Glide和Road King，以提供舒適的駕駛體驗為榮，如四揚聲器音響和巡航控制。V-Rod是壹款全新的車輛，采用液冷和頂置凸輪軸發動機(OHC)，是邁向動力巡洋艦領域的非凡壹步。
哈雷戴維森摩托車的炫酷在北京新開的哈雷戴維森公司展廳得到了充分展示。
哈雷精神可以概括為以下三點:壹是充滿激情；二是追求自由；第三是享受生活。
成百上千的“玩具”不是用來走路的。
“沒有人會把哈雷摩托當成交通工具，真正的哈雷迷也不會這麽想。有些顧客把哈雷戴維森摩托車買回家後，就像藝術品壹樣放在家裏，閑暇之余，看著它，觸摸它優美的車身，立刻會有壹種無可替代的滿足感。另外，很多人會執著於壹次又壹次地修改摩托車的外觀和性能，盡管他壹年也開不了幾次。”北京哈雷公司總經理趙輝說。
因為哈雷在北京的價格不會低於25萬元——相當於壹輛豪華轎車的價格。“他們是願意花50萬到1萬閑錢給自己買個玩具的人。”根據趙輝的說法，大多數哈雷摩托車的購買者都是三四十歲的人，到目前為止還沒有發現30歲以下的人。