從大海中隱藏天空:
根據《公司債券發行與交易管理辦法》、《非公開發行債券負面清單承接指引》和交易商協會相關規定，已發行公司債券或其他債務出現違約或延期支付本息的發行人不得發行新債券。在16 HNA 02債違約當天，海航集團新發行私募債19 HNA 04，規模22.09億元，票面利率6%。
-我知道我1602的債務要違約了，只是妳不知道。在它變冷之前做壹個新的債務。
重生:
海航集團內部人士處理16 HNA 02債違約有兩種方式，要麽接受2-3年展期；要麽購買HNA發行的新債券。海航集團美其名曰“債券互換”，借新還舊，變相無條件延長期限。
-我不會還清舊債的。我們可以把舊債變成新債。
空計劃:
HNA債務違約後，壹些債權人開始捍衛自己的權利。HNA被告知“領導都出差了”，“不方便見妳”，海航集團“沒錢”，“除非獲得外部資源”。這樣壹個“沒錢”、被動還債的企業，按照自己對信用等級的分類，本應被評為C級(發行人無法償還債務)，但不知何故，它仍然竭力維持HNA的AAA評級。
——如妳所見，我們仍被評為AAA，空城正在運作。
拋磚引玉:
2020年2月29日，海航集團表示，由海南省人民政府牽頭成立“海南海航集團聯合工作組”，全力協助、全力推進集團風險處置工作。這壹消息被廣泛解讀為“HNA被接管”。
然而，3月1日，HNA控股發布公告稱，聯合工作組是為了全力協助和全力推進海航集團的風險處置工作，而不是接管海航集團。隨後，上證綜指高開，海航股份a股公司集體上漲。截至收盤，多家公司漲幅超過5%。
-類似的故事在2017工作組進駐海航後發生過多次，引起了很多人的關註。
外向和近距離攻擊:
十多億16 HNA 02債務違約，那麽HNA真的沒錢了嗎？不，至少HNA還有錢。違約後，海航集團還支付了壹筆價值3億美元的海外美元債務。其中，65438億元來自海南省政府。據筆者統計，從2019年8月到2020年10月，HNA分三次支付了約8億美元的海外債務。HNA在為海外債權人服務時確實盡職盡責。
——比起中國人，外國人優先還外國人的債，當然。外國人不能得罪，國內債不還，怕什麽？外向和攻擊性工作
壹連串的詭計，黑暗:
要說計劃縝密，債權人都玩在手心裏，那就要看14年4月13日HNA債債權人會議了。債券支付日的前壹天晚上，將臨時召開持有人會議。18: 30發送的通知郵件，要求持證人立即回復，立即回復，立即回復，在19: 00之前，還需要提交幾份文件，蓋N個印章進行登記。正常的事業單位基本都是下午六點半下班，半小時內要走流程，提交文件，蓋章。妳可以想象中國有多少債權人單位。連韭菜的債權人會議都已經是例行公事，不能參加了。他們只能聽天由命，讓那些準備投票的債權人來決定自己的命運。
——大多數債權人在反應過來之前，已經做了該做的事情。
海航債務違約處置的好戲，從壹開始就頻頻被人圖謀:渡海，起死回生，交密友而攻，拋磚引玉配空城，暗地配老倉配連載。方案精妙，債權人可以說是應接不暇，看客更是高潮叠起。
且不說後續觀點，還有“金蟬脫殼”、“先走壹步”、“釜底抽薪”等招式，HNA的很多招數還在錦囊之中。
債主們不禁感嘆，野外上車難，飛機難。