成熟的產品體系
海馬汽車從1991推出第壹款HX6380兩廂到今天的“Prima”和“Familia”主打產品。14期間推出15系列，27個品種。其中，“Prima”和“Familia”系列的推出，壹舉扭轉了企業的困難局面。
2000年，企業果斷決策“SMPV-普瑞瑪”項目，以技術許可和聯合開發的方式，開發了壹款多功能兩廂緊湊型轎車。當時這款車在發達國家增長很快，在國內還是空白。產品從試制、測試、模具夾具制作、設備安裝調試到小批量生產、批量生產，僅用了9個月時間。2001 08年5月1日，中國第壹臺SMPV——Prima上市。到2005年，Prima系列產品占國內小型MPV市場份額的80%以上，在國內S-MPV細分市場占據重要地位。隨後，公司將發展目標轉向國內競爭最激烈的中級車，以同樣的方式和速度推出了具有國際領先水平的福美來轎車。2002年7月18日，福美來正式投放市場，兩年來得到了市場和消費者的廣泛認可，被譽為當今汽車市場的“新三”。
在新產品研發方面，海馬汽車始終堅持“在開放中尋求合作，在合作中尋求發展，在發展中立足”的發展指導方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，對近、中、長期產品發展戰略進行了詳細規劃，已納入具體規劃階段的新產品數量達到16個。
不斷提高的技術裝備水平和嚴格的質量保證體系。
在技術和設備方面，公司引進了日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家的先進技術和設備。沖壓:自動開卷、校平、落料線、自動堆垛機械手、沖壓線自動傳輸；焊接:瑞典ABB公司的點焊和弧焊機器人。現在所有的主要焊接線都已經由機器人操作，工位之間的轉移已經完全自動化。車身檢測引進瑞典ABB公司的在線檢測系統和意大利德科公司的三坐標測量機。塗裝:英國BINKS自動噴塗機、ABB機器人噴塗機；總裝:柔性準時化的流水線，自動化程度處於國內領先水平，極大地保證了產品質量的穩定性。
在質量保證體系方面，早在1994，公司就在汽車行業率先開展ISO9000認證，成為首家通過ISO9000標準的整車制造商。10年來，公司壹直關註體系運行的有效性、充分性和適宜性，並通過各種方法保持質量體系的持續改進。
在產品開發階段，通過APQP的前期質量策劃，在源頭控制產品質量；在零件的制造過程中，要求供應商通過ISO/16949認證和PPAP來約束零件的質量；在整車控制過程中，通過提高員工的質量意識和操作技能，完善工藝和車檢設備，進行嚴格的過程控制，並通過先進的E-NOVA-C整車評價體系對產品進行評價，使產品的出廠狀態完全符合馬自達的質量技術標準。
逐步完善配套和R&D制度
在進壹步鞏固和深化與馬自達技術合作的基礎上，公司建立了自己的R&D模塊化支撐體系和技術體系。壹方面，利用企業即將投產的成熟發動機和底盤零部件，在全球範圍內選擇汽車R&D機構作為合作夥伴，共同開發整車，實現研發的“模塊化、同步化、產權化、國際化、系統化”，另壹方面，本著“產品聯合開發、零部件統壹采購、整車兩側生產、技術同步滾動、銷售區域劃分、品牌單獨擁有”的發展模式，加大了與馬自達在產品和技術方面的合作。目前已與110多家利益共享零部件供應商建立了配套體系。壹批在國內具有壹定知名度、質量穩定、經營條件良好的供應商加入了我們的配套體系，為打造海馬品牌產品奠定了基礎。為降低倉儲、庫存和運營成本，已有21家供應商落戶海南，其中8家直接落戶海馬工業園。部分零件已實現日供。以海馬汽車為核心的周邊零部件生產基地正在形成，促進了地方經濟的發展，為海南的就業和再就業做出了應有的貢獻。
努力構建完善的品牌特許經營體系
海馬汽車始終堅持以市場為導向，以客戶滿意為目標，以4S積分為依托，以成本、質量、服務、技術含量為基礎，通過有效的宣傳推廣手段，不斷開拓市場，提升品牌知名度。截至2004年底，在全國範圍內建立了集銷售、維修、配件、信息反饋為壹體的135 (4S店)經銷網絡，180維修服務店和銷售服務網絡遍布28個省、市、自治區，初步形成了海馬汽車自己的營銷體系。