AL-136T渦軸重型直升機發動機08年9月18日，北京航展上，中國北京天驕航空工業投資的壹家公司展示了壹臺AL-136T渦軸重型直升機發動機，暗示該發動機完全可以成為中俄研制重型直升機的配套發動機，是北京天驕航空收購的烏克蘭Madsic公司的核心產品。
據介紹，AI-136T發動機由D-136發動機改進而來。發動機最大功率8970KW，采用模塊化設計，具有可靠性高、經濟性好的特點。與D-136相比，其主要改進方向是高溫高海拔環境下的工作性能。該發動機是目前世界上功率最大的渦軸發動機，可以滿足重型直升機的動力需求。
中國展出的型號為D-136的重型直升機是世界上最大的重型直升機米-26的動力，有2臺發動機。米-26起飛重量56噸，可拉20噸物資，相當於美國C-130運輸機。與美國CH-53E裝備的T64-GE-416發動機相比，D-136發動機具有很大的優勢，可以說是目前世界上最先進的重型直升機發動機。
美國CH-53K目前國內最大的直升機是直-18，起飛重量只有13.8噸，只能算是中型運輸直升機。國際公認的重型直升機起飛重量在20噸以上。直-18直升機雖然對中國來說是壹個很大的進步，但是在海軍使用上卻很尷尬。護衛艦和驅逐艦不可能有這麽大的機身起降，而搭載大型登陸艦的直升機載重量又太小。美軍有CH-53K，最大起飛重量是直-18的近3倍。米-26的起飛重量是直-18的4倍，輕型運載能力高達20噸，大於直-18。
米-26隨著中國兩棲作戰力量的發展和提高其高原作戰機動性的需要，重型直升機成為中國陸軍的壹大短板。根據中俄雙方的合作計劃，正在研制的40噸級重型直升機將於2032年獲得認證並交付，預計數量超過200架。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)