日前，據海外媒體報道，德國慕尼黑地方法院下令對中國電動汽車初創公司拜騰汽車的德國子公司Byton GmbH進行臨時破產管理。
拜騰是南京智行新能源科技發展有限公司旗下的新能源汽車品牌，其負責整車設計和產品概念研發的設計中心位於德國慕尼黑。
這個創立於2017的電動車品牌，與蔚來、理想、小鵬等新晉頭部勢力相比，顯得有些“低調”。對於不熟悉汽車的人來說，它的第壹次“成名”大概是2020年6月被央視點名——燒了84億做了壹輛量產車，還欠了4個多月。
從去年開始，關於拜騰資金困難的消息就不絕於耳。2020年4月，巴頓公司美國分公司安排50%的員工休假。2021，1，中國(不含香港)所有公司停產半年後，繼續“放假”半年。
直到今年6月5438+10月，停工已久的拜騰似乎迎來了他的救世主——富士康。65438+10月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，共同加快拜騰首款車型M-Byte的制造，力爭2022年壹季度前實現量產。
富士康將為拜騰提供先進的制造技術、運營管理經驗和產業鏈資源，全力支持拜騰首款機型M-Byte的量產，但對於此前計劃向拜騰投資2億美元的傳聞，並未做出正面回應。
言外之意就是:我是來救妳的，但是我沒帶錢。因此，對於資金缺口較大的拜騰汽車來說，復活仍存在不確定性。
然而，直到慕尼黑地方法院下令對Baten的德國子公司進行臨時破產管理，海外子公司的善後事宜壹直沒有消息。貝克律師事務所合夥人、慕尼黑律師邁克爾·波爾將擔任臨時破產管理人。
此前有外媒報道稱，拜騰的德國子公司Byton GmbH大樓已經空置數月。據悉，原因不僅是因為疫情和家庭辦公，還因為租約已經終止。