早在65438+10月12，在中國舉辦的電動汽車100人論壇委員會上，現代汽車股份有限公司副總裁李仁哲表示，現代汽車將在中國四川工廠生產氫燃料汽車，進行本土化研發，深化與中國合作夥伴的氫燃料資源互補，通過租賃模式運營和落地。他表示，現代汽車將於2030年在中國推出65，438+0，000輛氫燃料汽車。
1結束時，現代汽車集團采取了實質性的行動。
2月7日，現代汽車集團表示，已成為四川現代的全資股東，持股比例為65，438+000%，將加速進軍中國商用車市場。
1年末，現代汽車集團收購南駿汽車集團持有的50%股份。2012年，現代汽車與南駿汽車集團合資成立四川現代汽車有限公司，雙方各持股50%。
目前，現代Nexo氫燃料電池汽車代表了這家汽車制造商在氫能源汽車領域的最高技術水平。這款車也是該公司可以用來與世界上銷量最高的氫燃料電池汽車豐田Mirai未來組合競爭的唯壹資本。在韓國人眼中，現代汽車是氫燃料電池汽車的“先驅”。
去年，現代汽車向公共機構和公司銷售了465，438+094輛Nexo，公司計劃今年將銷量提高至65，438+0，065，438+0，000輛。
在過去的兩年裏，Nexo在韓國之外只賣出了1015款Nexo車型。相比之下，豐田Mirai未來組合的全球銷量接近65，438+0萬輛。
為了在氫燃料電池汽車市場占據高地，現代汽車在2018年宣布，計劃在2030年前投資7.6萬億韓元與汽車零部件企業建立合作，開展研發和工廠建設項目。
計劃到2030年建成年產5萬輛的氫燃料電池汽車工廠，並計劃當年實現氫燃料電池系統年銷量20萬輛的目標。
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