1.運營項目11，其中鐵路項目4個，港口項目5個，高速公路和機場項目1。
鐵路項目:包括黃碩鐵路、韓吉鐵路、唐剛鐵路和建投鐵路。四個項目主要裏程***1084.81 km，設計年運輸能力24343萬噸。
港口項目:包括唐山港(京唐港)、曹妃甸礦石碼頭、黃驊港、秦山化工港、秦皇島港有限公司等5個項目* * *擁有碼頭泊位80個，其中煤炭碼頭泊位36個；27個散貨泊位；礦石碼頭泊位7個；原油碼頭泊位3個；集裝箱碼頭泊位2個；液體化學品碼頭1泊位；成品油碼頭有1個泊位；化肥碼頭泊位1個；糧食碼頭泊位1個；水泥碼頭泊位1個；設計年吞吐量為4.34億噸。
高速公路項目:京張高速公路自河北至北京界至宣化段，全長79公裏。
機場項目:邯鄲機場於2007年8月8日通航。截至2008年底，已開通上海、廣州、重慶、杭州、大連、廈門、Xi安、海口等8條航線，運送旅客8.34萬人次，貨物460噸，安全起降架次19，21。
二。正在建設和試運行的項目(8)
1，石太客運專線。石太鐵路客運專線，東起石家莊北站，西至山西太原站，是我國第壹條省部合作的鐵路客運專線工程。項目總投資654.38+03億元，全線長度654.38+089.7公裏。為雙線電氣化客運專線，設計運量5000萬人/年，貨車45對/日。
2009年4月建成通車。截至6月底，* * *運營客車1.400對，其中動車組1.300多對。現在每天開行客車22對，其中動車組17對。今年6月28日，石太鐵路公司與北京鐵路局簽訂委托運輸管理協議，委托北京鐵路局進行運營管理。
2.京滬高鐵。新建京滬高速鐵路是目前中國投資規模最大、技術含量最高的項目，也是中國第壹條具有世界先進水平的高速鐵路。京滬高鐵起於北京南站，止於上海虹橋火車站。正線約1，318公裏。全線為新建雙線高速鐵路，設計時速350公裏。願景是每年運送8000萬人次，總投資2300億元。2008年4月18日開工，2011年底竣工。
3.京石鐵路客運專線和石武鐵路客運專線(河北段)。京石客運專線及石武客運專線河北段由京石鐵路客運專線公司合並管理，全長515正線公裏，總投資6701億元。其中，北京至石家莊段312.4公裏(含石家莊至太原直線)，預計投資438.7億元，石屋河北段202.6公裏，預計投資23140萬元。鐵路等級為客運專線，雙線，運行速度近期調整為350 km/h，2008年6月7日正式開工+65438。目前，全線征地拆遷工作已基本完成，項目建設全面展開。預計2011建成通車。
4.蒙吉鐵路(含張吉鐵路和吉寶線3-4線)。其中，張集鐵路起於河北張家口，止於內蒙古濟寧。為雙線電氣化鐵路，全長178公裏，總投資33.6億元。2006年開工建設，計劃2065年6月底建成通車，438+00。吉寶34線是新建的內蒙古集寧至包頭第二雙線鐵路，正線長度321.01km，雙線壹級電氣化鐵路，總投資14.93億元。2008年開始建設，計劃10月底完工。
蒙吉鐵路公司負責張吉鐵路和濟寶鐵路第三、四線的建設。2008年5月在呼和浩特註冊成立，註冊資本6543.8+0000萬元。9股東:呼和浩特鐵路局出資40億元，占股40%；SDIC交通運輸公司、大唐國際發電有限責任公司、華能能源交通產業控股有限公司、鄂爾多斯鐵路投資有限責任公司、內蒙古伊泰煤炭有限責任公司分別出資9億元，占股9%；中國中煤能源有限公司、華電煤業集團有限公司和我公司分別出資5億元，占股5%。截至2009年6月30日，我公司已出資人民幣2.25億元。
5.張爽鐵路。張雙鐵路包括新建張百萬—灤河、灤河—雙塔山既有專用線利用改造和新建雙塔山—雙峰寺。線路全長50.934公裏，單線，年設計運輸能力850萬噸。目前已取得北京鐵路局開通許可，具備試運營條件。相關部門聯合驗收完成後即可全線運營。
6.跟著小鐵路走。遵小鐵路起點與唐山唐遵線遵化南站相連，終點與承德金城線小寺溝站相連，途經承德市遵化縣、遷西縣和寬城縣、平泉縣。線路全長121.8 km，單線，總投資16億元。其中承德68.3公裏，估算投資654.38+0.007億元。計劃於2009年底完成。
承德尊小鐵路有限公司是中國第壹家中外合資地方鐵路運營公司。2008年6月在承德註冊成立，註冊資本3.5億元。由中鐵物流控股有限公司(香港)、寬城縣地方鐵路局、平泉縣地方鐵路辦公室於2008年6月由我公司出資設立，分別占62.5%、65，438+08.25%。截至2008年底，註冊資本已達2.63億元，本公司應出資4400萬元，已出資2000萬元。
7.SDIC曹妃甸煤炭碼頭。曹妃甸煤碼頭起步工程碼頭位於曹妃甸規劃挖入式港池西岸線。* *建成654.38+萬噸級泊位2個，7萬噸級泊位654.38+0個，5萬噸級泊位654.38+0個，7萬噸級泊位654.38+0個，通過能力5000萬噸/年。
到2008年底，曹妃甸煤碼頭的前期工程已基本完成。至2009年2月，港口工程進入系統設備重載試運行階段，完成首趟列車甩掛和首航裝載任務，正式進入試運行階段。
8.天津至秦皇島客運專線。起於天津，止於秦皇島，全長257公裏。鐵路等級:客運專線；主線數量:雙線。按照開通運營時速200公裏列車的速度目標值，預留時速350公裏的條件。建設動車運營設施，同步實施天津樞紐和秦皇島城市配套改造。
三、前期工作項目(8項)
1，漢黃鐵路。新建邯鄲(邢臺)至黃驊港鐵路全長442公裏，其中聯絡線76.4公裏。設計為ⅰ級單線鐵路，預留復線條件。項目總投資估算為6543.8+068億元。
2.石德客運專線。它是石家莊至青島客運專線規劃的壹部分，起於石家莊市，向東沿既有鐵路進入山東省德州市。線路全長180公裏，工程總投資19億元。計劃2009年開工，2012年竣工。目前，項目建議書已上報國家發改委。
3.京張城際鐵路。北京到張家口的城際鐵路東起北京，穿過西山隧道，進入河北省張家口市。正線長度168.6公裏，預計總投資236億元，建設工期4年。計劃2009年6月開工，2065年6月建成通車，438+03。目前，項目建議書已上報國家發改委。
4.天津至保定城際鐵路。天津至保定，線路全長145公裏，總投資1.81億元，設計時速200-250公裏。計劃2009年開工建設，2065年底前建成通車，438+02。目前，可行性研究報告已上報國家發改委。
5.星河鐵路。它起於邢臺，止於山西和順，東與黃菡鐵路相連。線路全長133公裏，為單線國鐵壹級貨運鐵路，總投資50億元。計劃與漢黃鐵路同時建成，目前已完成項目建議書。
6.張湯鐵路。起於張家口，與張集鐵路相接，止於唐山曹妃甸港區。線路全長530公裏，雙線國鐵壹級電氣化鐵路，總投資360億元。計劃今年6月65438+10月開工，2013年9月竣工。目前，項目建議書已上報國家發改委。
7.允許張修鐵路。準張鐵路起於內蒙古準格爾，止於河北張家口。正線全長358公裏，工程投資204億元。預計2010開始。目前，項目建議書已編制完成。
8.唐山曹妃甸煤港。本項目位於曹妃甸壹號港池西岸線，煤碼頭初期工程北側，建設654.38+萬噸級泊位2個，7萬噸級泊位654.38+0個，5萬噸級泊位654.38+0個，7萬噸級泊位1個，通過能力5000萬噸/年。
預計國家發改委將於近期批準該項目。建設工期為三年，從2009年7月開始疏浚吹填，計劃2012年6月完工。