除了擁有華晨寶馬合資品牌，中華和金杯是兩個高起點的自主品牌。其中，中華轎車位居中國中高端自主品牌轎車市場第壹；金杯海獅輕型客車產品市場占有率突破60萬輛，10年市場占有率邁向國內輕型客車市場第壹。金杯輕卡已升至全國第四，市場份額超過12%。
擁有華晨金杯、金杯汽車、華晨寶馬三條整車生產線，四條發動機生產線。
秉承“以我為主，外為輔”的R&D模式，與日本豐田、德國寶馬、保時捷等國際知名公司合作，形成了自己的知識產權，擁有148項技術專利。
堅持汽車產業與資本市場相結合，走出壹條獨特的產業發展與資本運營相結合的體制創新之路。集團直接控股華晨中國汽車控股有限公司(在香港和美國上市)、金杯汽車股份有限公司、上海神華控股有限公司三家上市公司，先後從資本市場融資75億元。華晨汽車有很好的融資平臺，形成了產業和資本的有機互動發展。
經過十余年的發展和積累，華晨汽車歷經風風雨雨，始終堅持“高起點打造自主品牌”的發展道路。2007年，華晨汽車取得了可喜的成績，銷售收入433億元，同比增長35%。實現汽車銷量300，369輛，同比增長43%；整車出口654.38+0.55萬輛，同比增長654.38+0.46%；出口創匯6543.8美元+0.3億美元，同比增長77%。上繳稅金35億元，扭轉了近年來連續虧損的局面，實現利潤總額2.6億元。體制內三只股票價格均有不同程度上漲，三只股票國有股市值每年增加20億元。
華晨汽車的快速發展引起了國內外的高度關註，在國內汽車行業的地位得到了顯著提升。綜合排名從2005年的12重新進入國內汽車前十，銷售收入排名第六。
華晨汽車旗下華晨金杯被商務部和國家發改委確定為“國家整車出口基地”和“國家汽車零部件出口基地”，相關政策支持為企業提供了良好的國際化發展平臺。華晨汽車實施差異化出口戰略，出口市場由原來的東南亞、非洲等欠發達國家，轉變為包括中東在內的歐洲、俄羅斯、美國等地區的“3+1”格局。出口產品從資源型零部件轉變為技術型整車。出口模式從單壹供給向市場需求轉變。
以下參考是華晨汽車官網，上面有更具體的信息！