日前，全國企業破產重整案件信息網發布信息，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產重整。破產前不久，華晨集團被曝違約且未按期支付私募債券17華旗05金額，達到10億元。
事實上，華晨集團作為壹家千億市值的上市公司，還款並不困難。從這次前後的壹系列行為來看，更有惡意違約的嫌疑。
據悉，在10年10月23日債券到期前，華晨集團曾多次出售股份以緩解資金壓力。華晨集團於今年5月和7月兩次將華晨中國股權轉讓給遼寧角頭集團，轉讓股份達到65，438+065，438+0.8%。6月9日，華晨集團將直屬上市子公司神華控股股權轉讓給集團子公司遼寧華盛。9月22日，子公司遼寧新銳汽車產業發展有限公司成立，將其持有的華晨中國股份全部轉讓給遼寧新銳。至此，華晨集團不再直接持有華晨中國股份；違約前後，遼寧新銳與吉林信托簽訂股權質押協議，質押華晨中國全部股權，套現。
不難得出結論，華晨集團違約是經過精心策劃的。汽車分析師張翔也對車語者表示:“由於華晨集團欠款數額巨大，無法按時支付，所以在轉移資產時就做好了破產的準備。破產後，投資者購買的債券將失效，華晨可以逃避償債義務。簡而言之，就是為逃債做準備。”
在談到投資華晨集團債券的原因時，有投資者表示，與重視其AA級評級不無關系。但是根據東方金誠國際信用評估有限公司6月5日發布的信息165438+，？受債務影響，華晨主體信用評級由AA-下調至BBB，評級展望為負面；同時將債券“19季華01”和“20季華01”的信用等級由AA-下調至BBB。此外，今年以來，華晨汽車因今年多次未按時履行法定義務被法院強制執行，次數高達19次。年內累計執行金額達65438+6700萬元，當期執行總金額近3.9億元。華晨汽車作為遼寧省國資委重點國企，本應在債券市場表現出色，卻頻頻陷入債務風波。有分析指出，與自主品牌發展乏力不無關系。
資料顯示，華晨汽車主要從事整車制造，擁有華晨中國、宋華、金杯汽車等自主品牌，以及華晨寶馬、雷諾金杯等合資品牌。整體來看，寶馬自主汽車業務表現相對較弱，主要通過華晨寶馬帶來利潤。華晨中國發布的財報顯示，今年上半年，華晨中國營收達6543.8+0.45億元，凈利潤40.45億元。剔除來自華晨寶馬的利潤分成，華晨中國整體虧損達3.4億元。
回顧2004年，在與寶馬合資之前，華晨汽車也有自己的亮點時刻。這壹年，華晨推出了壹款中型車——華晨尊馳，同時為消費者提供了10年20萬公裏的超長質保承諾。即使在16年後的今天，很多品牌都可以相形見絀。此後，華晨汽車沒有把握機會加緊自主造車系統的研發，導致不斷被市場邊緣化，以至於很多消費者在購買華晨寶馬時都“砍價”。
如今，華晨汽車悄然落幕，也為眾多車企敲響了警鐘。如今的汽車市場，只靠合資企業幫忙的時代已經過去了。只有不斷發展自主品牌，提升核心競爭力，才能在競爭激烈的市場中贏得大局。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。