喬治·皮博迪通過英國巴爾的摩布朗兄弟公司的介紹，迅速進入英國金融圈。不久，喬治·皮博迪非常驚訝地收到了內森·梅爾男爵的邀請，邀請他去做客。戰戰兢兢的喬治·皮博迪覺得被世界銀行赫赫有名的內森邀請去做客，就像被教皇接見壹樣榮幸。
內森開門見山，請喬治·皮博迪幫他壹個忙，做羅斯柴爾德家族的秘密公關代理人。羅斯柴爾德家族雖然富有，但也因為在歐洲的掠奪而被很多人憎恨和鄙視。倫敦的貴族階層不屑與內森交往，多次拒絕內森的邀請。雖然羅斯柴爾德在英國有很大的影響力，但他總覺得被貴族孤立。內森看中喬治·皮博迪的另壹個原因是，他為人謙虛，受歡迎，是美國人，將來可以大有用武之地。
喬治·皮博迪自然答應了內森的提議，所有公關費用都由內森支付。喬治·皮博迪的公司很快成為倫敦著名的社交中心。尤其是每年7月4日在喬治·皮博迪家舉行的美國獨立日宴會，更是倫敦貴族圈的壹大盛事[2]。客人們可能沒有想到，富麗堂皇、豪華氣派的招待費用，幾年前還不怎麽出名的壹個普通商人也能負擔得起。
直到1854，喬治·皮博迪還只是壹個擁有百萬英鎊的銀行家。短短6年，他發了近2000萬英鎊的橫財，成為美國重量級銀行家。原來，在羅斯柴爾德家族策動的1857美國經濟危機中，喬治·皮博迪大量投資美國鐵路債券和政府債券，而當英國銀行家突然拋掉所有與美國息息相關的債券時，喬治·皮博迪也深陷其中。奇怪的是，在他瀕臨破產的時候，英格蘭銀行像天使壹樣，提供了80萬英鎊的緊急信貸額度，不僅把他從死亡線上拉了回來，還讓壹向極其謹慎、早已失去理智的喬治·皮博迪孤註壹擲，吃下了大量被驚恐的美國債券投資者當作垃圾出售的債券。1857的危機和1837的10年蕭條完全不同。僅僅壹年時間，美國經濟就徹底走出了衰退的陰影。結果喬治·皮博迪的美國債券讓他成為了超級富豪，這和1815年內森的英國國債戰役驚人的相似。在沒有準確內幕消息的情況下，剛從破產噩夢中醒來的喬治·皮博迪，是絕對不敢大量吃美債的。
喬治·皮博迪壹生無子，他龐大的產業也無人繼承。他為此煞費苦心，最後決定邀請年輕的朱尼厄斯·摩根加入他的行列。喬治·皮博迪退休後，朱尼厄斯·摩根接管了所有業務，並將公司更名為朱尼厄斯·s·摩根公司，仍然位於倫敦。後來，朱尼厄斯的兒子摩根(J.P. Morgan)接管了公司，後來他將美國分公司改名為摩根大通公司(J.P. Morgan Company)。1869年，J.P .摩根和德雷克塞爾在倫敦會見了羅斯柴爾德家族。摩根家族完全繼承了喬治·皮博迪和羅斯柴爾德家族的關系，並將這種合作發展到了壹個新的高度。1880年，J.P .摩根開始大量資助重組鐵路公司的商業活動。
1891年2月5日，羅斯柴爾德家族和其他壹些英國銀行家成立了壹個秘密組織“圓桌小組”，美國也成立了相應的組織，由摩根家族領導。第壹次世界大戰後，美國的“圓桌小組”改名為“外交關系委員會”，英國的“圓桌小組”改名為“皇家國際事務研究所”。美國和英國政府的許多重要官員都是從這兩個協會中挑選出來的。
1899，J.P .摩根和佐格索去英國倫敦參加國際銀行家大會。當他們回來時，J.P .摩根已被任命為羅斯柴爾德家族在美國利益的首席代理人。倫敦會議的結果是，紐約的J.P .摩根公司、費城的佐格索公司、倫敦的格倫費爾公司、巴黎的摩根·哈傑斯Cie公司、德國和美國的M. M .華寶公司都與羅斯柴爾德家族完全聯系在壹起。
1901年，J.P .摩根以5億美元的天價買下卡內基的鋼鐵公司，建立了世界第壹巨頭美國鋼鐵公司，市值超過654380億美元。J.P .摩根被認為是當時世界上最富有的人，但根據臨時國家經濟委員會的報告，他只擁有自己公司9%的股份。看起來，發表過精彩言論的摩根只是壹個前臺人物。詹姆斯·希爾:鐵路之王
鐵路建設是非常依賴財政支持的重要基礎設施。美國龐大的鐵路行業的發展很大程度上依賴於英國和其他歐洲國家資本市場的資金。控制美國鐵路債券在歐洲的發行，成為掌握美國鐵路業命脈的直接手段。
1873期間，由於國際銀行家突然對美國實施金融緊縮，瘋狂拋出美國債券，美國鐵路債券也未能幸免。到1879年危機結束時，羅斯柴爾德家族已經成為美國鐵路的最大債權人，他們只要高興，隨時可以切斷任何壹家美國鐵路公司的財務命脈。在這種背景下，靠汽船運輸和煤礦起家的詹姆斯·希爾必須投靠在金融家手中，才能在鐵路行業的激烈競爭中生存和發展。摩根是他背後的資金支持者。在摩根的大力支持下，趁著1873危機後大批鐵路公司倒閉，詹姆斯·希爾實現了快速兼並擴張的計劃。
到1893，詹姆斯·希爾擁有壹條橫貫大陸鐵路的夢想終於實現了。在爭奪中西部鐵路(芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路)控制權的戰鬥中，詹姆斯·希爾遇到了壹個強大的對手，洛克菲勒財團支持的聯合太平洋鐵路公司對他發起了突然襲擊。太平洋聯合鐵路公司總裁哈裏曼開始秘密購買詹姆斯·希爾控制的北太平洋鐵路公司的股票。當詹姆斯·希爾震驚於自己即將失去控制權的時候，哈裏曼已經少了4萬股。詹姆斯·希爾立即向正在歐洲度假的後臺老板摩根求助。摩根立即命令手下反擊洛克菲勒的挑戰。壹時間華爾街硝煙彌漫，對北太平洋鐵路公司股份的爭奪達到白熱化，每股價格壹度達到65438美元+0，000英鎊的天價。
二虎相爭，必然有傷。最後，國際銀行家不得不出面斡旋，最後的結果是成立壹家新的控股公司——北方證券公司，讓兩家實力雄厚的公司共同控制美國北部的鐵路運輸。在公司成立的那壹天，麥金利總統遇刺身亡，老羅斯福副總統繼任。在羅斯福的強烈反對下，北方證券公司被美國1890年通過的謝爾曼反壟斷法強行解散。受挫後，詹姆斯·希爾轉向南方，買下了從科羅拉多到德克薩斯的鐵路。到1916年去世時，詹姆斯·希爾已經積累了5300萬美元的財產。洛克菲勒:石油大王
老約翰·洛克菲勒是美國歷史上頗具爭議的人物，被稱為“最無情的人”。他的名字自然離不開著名的標準石油公司。
洛克菲勒的石油生涯始於美國內戰時期(1861~1865)。直到1870，他創辦美國標準石油公司時，他的業務還處於平均水平。在收到克利夫蘭國家城市銀行的壹批種子貸款後，他似乎壹下子找到了感覺，尤其是在惡性競爭中表現出了非凡的想象力。在他非常看好的煉油行業，他很早就意識到，雖然煉油的短期利潤極高，但由於不加控制的激烈競爭，最終會陷入自殺式的惡性競爭。只有壹個辦法就是無情地淘汰競爭對手，為了這個目的妳可以不擇手段。
具體方法是，壹是由其控制的壹家不知名的中介公司提出用現金低價收購競爭對手。如果被拒絕，競爭對手將面臨激烈的價格戰，直到對方讓步或破產。如果不行，洛克菲勒最後會使出他的王牌:暴力破壞。毆打競爭對手的工人，放火燒競爭對手的工廠等。幾個回合下來，幸存者寥寥無幾。如此霸道的壟斷行為，激起了同行的公憤，卻也引起了紐約銀行家的濃厚興趣。熱愛壟斷的銀行家欣賞洛克菲勒對壟斷的高執行力。
羅斯柴爾德家族壹直煞費苦心地試圖控制日益強大的美國，卻屢屢失敗。在歐洲控制壹個國王要比控制壹個民選政府簡單得多。美國內戰後，羅斯柴爾德家族開始部署控制美國的計劃。在金融業，有摩根銀行和庫恩·雷博公司。在工業領域，他們還沒有找到合適的代理人。洛克菲勒的舉動讓羅斯柴爾德家族眼前壹亮。如果在金融上大量輸血，洛克菲勒的實力將遠遠超過小克利夫蘭地區。
羅斯柴爾德家族派了雅各布·希夫，他們在美國最重要的金融戰略家。1875年，希夫去克利夫蘭指點洛克菲勒下壹步的擴張計劃。希夫帶來了洛克菲勒想都不敢想的前所未有的支持。因為羅斯柴爾德此時已經通過摩根銀行和庫恩·雷博公司控制了美國95%的鐵路運力，所以希夫擬定了壹個南方改良公司向洛克菲勒的標準石油公司提供非常低的運費折扣。在這種運費折扣的壓力下，很少有煉油企業能繼續生存下去。洛克菲勒很快就完全壟斷了美國石油行業，成為名副其實的“石油大王”。雅各布·希夫:羅斯柴爾德的金融戰略家。
羅斯柴爾德家族和希夫家族的密切關系可以追溯到1785。當老羅斯柴爾德家族搬到法蘭克福的壹棟五層小樓時，他們和希夫家族壹起生活了很多年。作為德國猶太銀行家，兩個家族的友誼長達100年。
1865年，年僅18歲的雅各布·希夫(Jacob Schiff)在英國羅斯柴爾德銀行實習壹段時間後來到美國。林肯總統遇刺後，雅各布協調了歐洲銀行家在美國的代理人的利益，共同推動了美國私人中央銀行體系的建立。他的另壹個目的是發現和培養歐洲銀行的代理人，把他們輸送到政府、法院、銀行、工業、新聞等各個重要崗位，等待合適的時機。
6月1875 65438+10月1日，Jacob加入庫恩雷博公司，此後壹直是公司的核心。在強大的羅斯柴爾德家族的支持下，庫恩雷博公司終於在19年末和20世紀初成為美國最著名的投資銀行之壹。