此前，4月29日和5月23日，華菱星馬發布了《公司關於控股股東擬轉讓股份及公司股票復牌的提示性公告》、《公司關於控股股東公開征集受讓方的公告》。其控股股東安徽星馬汽車集團有限公司(以下簡稱“星馬集團”)及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司(以下簡稱“華神建材”)擬通過公開征集受讓方的方式轉讓其持有的公司全部股份。其中，星馬集團擬公開征集並轉讓24，136，112股，華神建材擬公開征集並轉讓60，544，793股，占公司總股本的15.24%。
公開資料顯示，華菱星馬是壹家重卡和專用車生產企業，前身為馬鞍山建材機械廠，成立於1970。2003年4月在上交所上市，2004年將日本三菱技術引入卡車領域。經過50年的發展，華菱星馬主要生產重型卡車、礦用卡車和新能源卡車，同時也為卡車制造商提供包括發動機、變速箱和車橋在內的動力總成產品。
近年來，隨著國內經濟放緩，國民經濟下行壓力加大，很多省市重大項目延期甚至停工，對商用車市場也造成了較大沖擊。從華菱星馬披露的近五年財報來看，華菱星馬的凈利潤壹直徘徊在5000萬元左右。2019年，華菱星馬實現營收63.8億元，同比下降12.48%；凈利潤4327萬元，同比下降27.27%。今年壹季度，受疫情影響，呂林燕星馬營收僅為654.38+0.07億元，同比下滑44.27%；凈利潤虧損6543.8+0.96億元。
據了解，星馬集團的實際控制人為馬鞍山市政府。當地政府之所以引入戰略投資者，是因為華菱星馬作為馬鞍山汽車龍頭企業，近年來受到下遊行業需求變化和所在行業競爭增長空間的限制，財務狀況不佳，資產負債率高，難以繼續擴大資產和業務規模。？
若本次公開征集轉讓完成，公司控股股東及實際控制人將發生變化。
因此，現有控股股東也對受讓方的資質提出了壹些要求:
壹是受讓方或其所屬企業集團具備乘用車和商用車生產資質，通過業務協同、規模擴張和效率提升，提升上市公司華菱星馬的市場份額和盈利能力；
二、意向受讓方或其實際控制人控制的企業集團2019年度經審計的合並報表總資產不低於2000億元，凈資產不低於500億元；
三是意向受讓方或其實際控制人控制的企業集團最近三年連續盈利，經審計的合並報表年度利潤總額不低於50億元人民幣。
華菱星馬證券部人士表示，引入戰略投資者是股東的決定。雖然公告列出了具體的財務指標，但公司也非常關註擬受讓方與公司業務的相關性，希望能有資源共同拓展。
從幾個財務指標來看，吉利是壹家民營企業集團，可以滿足上述要求。2018年，吉利控股集團總資產達到2000億元，而2017~2019年，子公司吉利汽車凈利潤分別達到10634億元、1267億元和8190萬元。
根據公告，華菱星馬公開發行及轉讓價格不低於每股人民幣565，438+04元。如果吉利接手全部8468萬股，至少需要4.35億元。
2016年，吉利以4.07億元收購東風南充公司100%股權，成立吉利四川商用車有限公司，正式進軍商用車領域。2017年，吉利又斥資33億美元收購沃爾沃卡車8.2%的股份和15.6%的投票權，位列第壹大單壹股東。目前吉利四川商用車公司的產品更側重於增程式動力系統、甲醇動力系統等新能源領域。通過收購華菱星馬，可以快速獲得傳統重卡技術領域的資源和技術儲備。
從數據上看，2019年，華菱星馬銷售中重卡18000輛，實現收入63.8億元。相比壹汽、東風等集團企業，雖然體量相對較小，但華菱星馬在動力總成領域深耕多年，發動機、變速器、車橋均有自主研發，具有壹定的自主技術優勢。此外，作為上市公司，還可以為意向受讓方提供資本運作平臺。
如果華菱星馬有吉利雄厚資金實力的支持，以及收購沃爾沃後獲得的技術優勢，或許在商用車市場，華菱星馬的新車會重現江湖。